УСТРОЙСТВО И РАБОТА МоАЗ-4055

2.3

УСТРОЙСТВО И РАБОТА МоАЗ-4055

МоАЗ-4055 (рисунок 2.3.1) представляет собой шарнирно-сочлененную конструкцию. На задней раме 12 установлен двигатель 11 с системами обеспечения, гидромеханическая передача 8 и кабина 9, а на передней раме 5 - погрузочное оборудование 1.

Рисунок 2.3.1 - Устройство МоАЗ-4055

1 - оборудование погрузочное; 2 - колесо с шиной; 3 - мост ведущий передний; 4 - электрооборудование; 5 - рама передняя; 6 - управление рулевое; 7 - передача карданная;
8 - передача гидромеханическая; 9 - кабина; 10 - мост задний ведущий с балансирной подвеской; 11 - двигатель и его системы; 12 - рама задняя

Гидромеханическая передача обеспечивает автоматическое бесступенчатое изменение крутящего момента от двигателя к переднему и заднему мостам с переключением передач под нагрузкой. Коробка передач имеет четыре ступени вперед и четыре назад.

Гидросистема МоАЗ-4055 обеспечивает работу рулевого управления с предварительным гидроуправлением, погрузочного оборудования.

Ходовая часть состоит из четырех односкатных колес с карьерным или гладким рудничным рисунком протектора. МоАЗ-4055 оборудована колесными дисковыми гидравлическими тормозами с гидравлическим приводом.

Для наружного освещения и сигнализации установлены фары, габаритные фонари, сигналы торможения.

Рабочие тормоза МоАЗ-4055 - многодисковые, закрытые, охлаждаемые маслом из масляной ванны ступиц колес и балки (моста). Стояночная и резервная (запасная) тормоз-

ная система - барабанного типа с внутренними разжимаемыми колодками, постояннозамкнутая, установлена на переднем мосту. Привод рабочих тормозов - пневмогидравли-ческий двухконтурный: контур привода тормозов переднего моста и контур привода тормозов заднего моста. Привод стояночного тормоза - пневматический, от отдельного контура.

Для тушения возгораний на МоАЗ-4055 установлена система пожаротушения и огнетушители.