Ford Freestyle (2006). Manuel — partie 58

les mouvements de volant du conducteur avec les réactions du véhicule.
Le dispositif antilacet AdvanceTrac

威 détermine si une réduction du

couple moteur ou une application du frein est requise pour aider à
conserver la maîtrise du véhicule. Si le véhicule commence à tourner
trop à gauche ou trop à droite, à patiner, ou encore à déraper, le
dispositif tentera de corriger ces mouvements excessifs. Si le véhicule ne
répond pas aux coups de volant, le dispositif tentera d’améliorer la
réponse du véhicule aux manœuvres requises.

Le dispositif antilacet AdvanceTrac

威 améliore la stabilité du véhicule en

cas de manœuvres faisant appel à toute l’adhérence disponible,
notamment sur une chaussée mouillée, enneigée ou glacée ou en cas de
manœuvre d’urgence. Par exemple, le conducteur bénéficie d’une
adhérence accrue et conserve une meilleure maîtrise du véhicule s’il doit
effectuer d’urgence un changement de voie.

Le dispositif antilacet AdvanceTrac

威 peut entrer en fonction dans les

conditions suivantes :
• accélération sur une chaussée glissante;
• prise trop rapide d’un virage;
• coups de volant rapides pour éviter un accident, un piéton ou un

obstacle;

• plaque de glace;
• changement de voie sur une route enneigée;
• passage d’une route secondaire enneigée à une route principale

dégagée, ou vice-versa;

• passage d’une route d’asphalte à une route de gravier, ou vice-versa;
• contact avec le bord du trottoir lors d’un virage;
• prise d’un virage à une vitesse excessive avec une remorque très

chargée (consultez la section Traction d’une remorque de ce
chapitre).

Le dispositif antilacet AdvanceTrac

威 entre automatiquement en fonction

lorsque le moteur tourne. Cependant, ils ne fonctionnent pas lorsque le
véhicule roule en marche arrière.

Si le programmateur de vitesse est en fonction et que les conditions de
la route changent, activant ainsi le dispositif antilacet AdvanceTrac

威, le

dispositif met le programmateur de vitesse hors fonction. Lorsque les
conditions de conduite le permettent, vous pouvez rétablir le
fonctionnement du programmateur de vitesse en appuyant sur RESUME.
Consultez la section Programmateur de vitesse du chapitre
Commandes du conducteur.

Conduite

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Le bouton du dispositif antilacet
AdvanceTrac

威 permet au

conducteur de déterminer la
disponibilité du dispositif
AdvanceTrac

威. L’état du dispositif

antilacet AdvanceTrac

威 est indiqué

par le témoin de neutralisation du
dispositif antilacet qui s’allume au tableau de bord lorsque le dispositif
est désactivé.

Si une anomalie est détectée dans le dispositif antilacet AdvanceTrac

威, le

témoin de neutralisation du dispositif antilacet du tableau de bord reste
allumé. Faites immédiatement inspecter le véhicule par un
concessionnaire autorisé.

Si le véhicule est enlisé dans la neige ou la boue ou si vous roulez dans
du sable profond, il peut être utile de mettre le dispositif antilacet
AdvanceTrac

威 hors fonction pour laisser les roues patiner. Si la puissance

du moteur semble réduite pendant la conduite dans du sable profond ou
de la neige très profonde, neutralisez la fonction d’amélioration de la
stabilité du dispositif antilacet AdvanceTrac

威 pour rétablir l’entière

puissance du moteur et diminuer l’inertie du véhicule, l’aidant ainsi à
traverser l’obstacle.

Un léger mouvement de la pédale de frein peut être ressenti lorsque le
dispositif antilacet AdvanceTrac

威 effectue un autodiagnostic. Vous

pourriez remarquer les phénomènes suivants lorsque le dispositif
antilacet AdvanceTrac

威 est en fonction :

• un grondement ou un raclement;
• une légère décélération du véhicule;
• le témoin « TRAC ACTIVE » s’allume;
• si votre pied est sur la pédale de frein, vous ressentirez une vibration.
• Dans des conditions de conduite extrêmes, si votre pied n’est pas sur

la pédale de frein, celle-ci s’enfoncera pour mettre les freins à
contribution. Il se peut que vous entendiez aussi un bruit de
déplacement d’air provenant du dessous de la planche de bord.

Ces conditions sont normales pendant le fonctionnement du dispositif
antilacet AdvanceTrac

威.

Si le dispositif AdvanceTrac

MC

demeure activé pendant une longue

période, la portion freinage du dispositif est mise hors fonction pour
permettre aux freins de se refroidir. Une fonction AdvanceTrac

威 limitée,

qui n’utilise que la réduction de la puissance du moteur, contribue tout

Conduite

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de même à réduire le patinage des roues. Le fonctionnement normal
reprend dès que les freins ont refroidi. Le freinage antiblocage n’est pas
compromis par cette situation et continue à fonctionner normalement
pendant la période de refroidissement des freins.

Ne modifiez pas les caractéristiques de la suspension ou de la
direction de votre véhicule, car tout changement à la tenue de
route peut compromettre le fonctionnement du dispositif
antilacet AdvanceTrac

威. De plus, n’installez pas de haut-parleur

près de la console centrale avant, ni sous ni l’un ni l’autre des
sièges avant. Les vibrations des haut-parleurs peuvent nuire aux
capteurs du dispositif AdvanceTrac

威 à ces endroits.

Des manœuvres brusques, quelles que soient les conditions
routières, peuvent vous faire perdre la maîtrise du véhicule et

augmenter les risques de blessures graves et de dommages matériels.
L’entrée en fonction du dispositif antilacet AdvanceTrac

威 indique un

dépassement de la capacité d’adhérence d’un ou de plusieurs pneus. Il
en résulte un plus grand risque de perte de maîtrise ou de capotage du
véhicule et de blessures graves, voire mortelles. En cas de problème
grave en cours de conduite, RALENTISSEZ.

DIRECTION

Pour éviter d’endommager le système de servodirection :
• ne maintenez jamais le volant en position de braquage maximal

(jusqu’à ce qu’il bloque) pendant plus de quelques secondes lorsque le
moteur tourne;

• ne conduisez pas votre véhicule si le niveau du liquide du réservoir de

la pompe de direction assistée est bas (en dessous du repère MIN du
réservoir).

En cas de panne de la direction assistée (ou si le moteur est arrêté), le
volant peut être tourné, mais l’effort requis est accru.

Si la direction a tendance à dévier ou à tirer, vérifiez la présence des
problèmes suivants :
• pneu mal gonflé;
• usure inégale des pneus;
• éléments de la suspension desserrés ou usés;
• éléments de la direction desserrés ou usés;
• alignement inadéquat de la direction.

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Un bombement prononcé de la route ou de forts vents latéraux peuvent
également laisser croire à une déviation ou à un tirage de la direction.

FONCTIONNEMENT DE LA BOÎTE-PONT AUTOMATIQUE

Verrouillage du levier sélecteur

Votre véhicule est doté d’un dispositif d’interverrouillage du levier
sélecteur qui empêche celui-ci de se désengager de la position de
stationnement (P) lorsque le contact est mis (position ON [contact] [4])
tant que la pédale de frein n’est pas enfoncée.

Si vous ne pouvez pas dégager le levier de vitesse de la position de
stationnement (P) alors que le contact est mis (position ON
[contact] [4]) et que la pédale de frein est enfoncée, procédez comme
suit.

1. Serrez le frein de stationnement.

2. Insérez la clé et tournez-la à la
position OFF (arrêt) (3). Appuyez
sur la pédale de frein et placez
la boîte de vitesses au point
mort (N).

Lorsque la clé dans le commutateur d’allumage est à la
position OFF (arrêt) (3), le levier de vitesse de la boîte

automatique peut être déplacé de la position de stationnement (P)
sans que la pédale de frein ne soit enfoncée. Pour éviter un
mouvement inopiné du véhicule, serrez toujours le frein de
stationnement.

3. Faites démarrer le moteur.

Si vous devez avoir recours à la méthode ci-dessus pour déverrouiller le
levier sélecteur, il est possible que le fusible de ce circuit soit grillé ou
que les feux de freinage soient défectueux. Consultez la section Fusibles
et relais du chapitre Dépannage.

Ne conduisez pas votre véhicule avant d’avoir vérifié le bon
fonctionnement des feux de freinage.

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