Ford Edge (2017). Manual en espanol — parte 80

E175989

4. Coloque la manguera con dos

propósitos (tubo negro) alrededor del
canal del fondo de la carcasa.

E175990

5. Enrolle el cable eléctrico alrededor de

la carcasa y almacene el enchufe
accesorio en el área que corresponde.

Nota: Si tiene dificultades al desmontar o
instalar el cánister del sellador, consulte con
un distribuidor autorizado Ford para obtener
ayuda.

Asegúrese de revisar regularmente la fecha
de caducidad del compuesto sellador. La
fecha de caducidad se encuentra ubicada
en una etiqueta en el cánister del sellador,
la cual se puede ver a través de la ventana
de visualización rectangular del fondo del
equipo. Se debe reemplazar el cánister del
sellador después de cuatro años sin uso.

CUIDADO DE LAS LLANTAS

Información importante sobre las
llantas de bajo perfil

Si el vehículo viene equipado con llantas
265/40R21, significa que son llantas de
bajo perfil. Estas llantas y ruedas se
diseñaron para dar a su vehículo un
aspecto deportivo. Con llantas de bajo
perfil puede notar un incremento en el
ruido en carretera y desgaste de llantas
más rápido, dependiendo de las
condiciones del terreno y los estilos de
manejo. Debido a su diseño, las llantas y
ruedas de bajo perfil pueden dañarse más
que las llantas y ruedas estándar en
baches, en terreno áspero o terracería, en
rieles de lavado de autos y en contacto con
banquetas.

Nota: La garantía de su vehículo no cubre
estos tipos de daños. Debe tener cuidado
adicional cuando maneje por terrenos
irregulares para evitar impactos que
pudieran dañar las llantas y ruedas.

Información importante sobre las
llantas y ruedas deportivas

Los vehículos equipados con las llantas
opcionales 265/40R21 están diseñados
para mejorar el desempeño. Para continuar
proporcionando este desempeño, se debe
tener cuidado adicional al operar y dar
mantenimiento a su vehículo.

Estas llantas de bajo perfil y alto
rendimiento están diseñadas para
optimizar la dinámica de conducción que
espera de un vehículo deportivo, tanto en
condiciones secas como húmedas. Estas
llantas no están optimizadas para
funcionamiento a campo traviesa o en
invierno (nieve o tiempo frío), y sus
características de marcha, ruido y desgaste
son diferentes a las de otras llantas. Con
llantas de bajo perfil puede notar un
incremento en el ruido en carretera y

desgaste más rápido, dependiendo de las
condiciones del terreno y los hábitos de
manejo. Además, debido a su diseño de
bajo perfil, las llantas pueden dañarse más
que las llantas y ruedas estándar en
baches, en terreno áspero o terracería, en
rieles de lavado de autos y en contacto con
banquetas.

Nota: la garantía de su vehículo no cubre
estos tipos de daños. Debe tener cuidado
adicional cuando maneje por terrenos
irregulares para evitar impactos que
pudieran dañar las llantas y ruedas.

Las llantas 265/40R21 opcionales fueron
diseñadas para el uso en pista y pueden
mostrar una vida de las bandas de
rodamiento importantemente reducida y
un aumento del ruido de la llanta en
comparación con las llantas del equipo
estándar durante condiciones de
conducción normal. El aumento de los
ajustes del camber frontal más allá de los
ajustes de fábrica puede acelerar más el
desgaste de la banda de rodadura e iniciar
el ruido de la llanta.

Nota: no utilice cadenas para llantas sobre
las ruedas y llantas 265/40R21 opcionales
de su vehículo. El uso de cualquier tipo de
cadenas para la nieve en estas llantas
puede dañar el vehículo. Ver Uso de
cadenas para nieve (página 337).

Aviso para los propietarios de
vehículos todoterreno

E200792

Los vehículos todoterreno se maniobran
en forma diferente a los vehículos de
pasajeros en las diversas condiciones de
manejo que puedan surgir en calles,
carreteras y a campo traviesa. Los
vehículos todoterreno no están diseñados
para tomar curvas a velocidades tan altas
como los automóviles de pasajeros, así
como tampoco los vehículos deportivos
bajos están diseñados para desempeñarse
satisfactoriamente en condiciones a
campo traviesa.

Los vehículos todoterreno tienen un índice
de volcadura significativamente mayor que
otros tipos de vehículos. Para reducir este
riesgo de lesiones graves o muerte a raíz
de una volcadura u otro choque, debe:
•

Evitar las vueltas cerradas y las
maniobras bruscas.

•

Manejar a velocidades seguras para las
condiciones.

•

Mantener las llantas infladas
correctamente.

•

Evitar sobrecargar o cargar
incorrectamente su vehículo.

•

Asegurarse de que cada pasajero esté
apropiadamente asegurado.

ALERTA

En un choque con volcadura, la
probabilidad de muerte es mucho
mayor para una persona que no lleva

cinturón de seguridad, que para una que
sí lo lleva.

Información acerca de la
clasificación uniforme de la
calidad de las llantas

E142542

La clasificación de calidad de las llantas
se aplica a las llantas neumáticas nuevas
para automóviles de pasajeros. La
información acerca de los grados de
calidad de las llantas se puede encontrar,
si corresponde, en el flanco de las llantas
entre el hombro de la banda de rodadura
y la sección de ancho máximo. Por
ejemplo: Treadwear 200, Traction AA,
Temperature A.

Esta clasificación de calidad de las llantas
se determinan según normas establecidas
por el Departamento de Transporte de los
Estados Unidos.

La clasificación de calidad de las llantas
se aplica a las llantas neumáticas nuevas
para automóviles de pasajeros. No se
aplican a llantas para nieve con rodaduras
profundas, llantas de refacción
economizadoras de espacio o para uso

provisional, llantas para camioneta o tipo
LT, llantas con diámetros de rueda (rin)
nominales de 10 a 12 pulgadas o llantas de
producción limitada según se define en el
Título 49 del Código de normas federales,
Parte 575.104 (c)(2).

Clasificación de calidad de llantas del
Departamento de Transportes de
Estados Unidos: el Departamento de
Transporte exige que Ford Motor Company
le proporcione la siguiente información
acerca de los grados de las llantas,
exactamente como el gobierno la ha
redactado.

Índice de desgaste

La clasificación de calidad relativo al
desgaste de la banda de rodadura es una
clasificación comparativa basada en la
tasa de desgaste de la llanta, establecida
a partir de pruebas realizadas en
condiciones controladas en una pista de
pruebas específica a cargo del gobierno
estadounidense. Por ejemplo, una llanta
de clasificación 150 se desgastaría 1 ½
veces más en la pista de prueba
gubernamental que una llanta de
clasificación 100. El rendimiento relativo
de las llantas depende, sin embargo, de
sus condiciones reales de uso y puede
apartarse significativamente de la norma
debido a variaciones en hábitos de
conducción, prácticas de servicio y
diferencias en las características del
camino y el clima.

Tracción AA, A, B y C

ALERTA

La clasificación de calidad relativa a
la tracción está basada en pruebas
de tracción de frenado al

desplazarse en línea recta, y no toma en
cuenta factores como la aceleración,
virajes, hidroplaneo ni de tracción máxima
instantánea.

La clasificación de tracción, de mayor a
menor, es AA, A, B, y C. La clasificación
representa la capacidad de la llanta para
detener el vehículo sobre pavimento
mojado, medida en condiciones
controladas establecidas en la norma
gubernamental en superficies de prueba
de asfalto y concreto de características
específicas. Una llanta tipo C podría tener
un desempeño deficiente en cuanto a la
tracción.

Temperatura, A B C

ALERTA

La clasificación de calidad relativa a
la temperatura para esta llanta se
establece para una llanta

debidamente inflada y no sobrecargada.
Factores, como la velocidad excesiva, el
inflado deficiente y las cargas excesivas,
ya sea individualmente o en combinación,
pueden causar el calentamiento progresivo
y posibles fallas de las llantas.

Las clases de temperatura son A (la más
alta), B y C, que representan la resistencia
de la llanta a la generación de calor y su
capacidad de disiparlo cuando se prueban
en condiciones controladas en una llanta
de prueba de laboratorio especificada. Una
temperatura alta prolongada puede hacer
que el material de la llanta se degrade,
reduciendo su vida útil. Una temperatura
excesiva puede provocar fallas repentinas
de la llanta. La clase C corresponde a un
nivel de rendimiento que deben cumplir
todas las llantas de vehículos de pasajeros,
de acuerdo con la Norma Federal de
Seguridad Para Vehículos a Motor N.° 139.
Las clases B y A representan niveles de
rendimiento de la rueda en pruebas de
laboratorio más altos que el mínimo
exigido por la ley.

Glosario de terminología de llantas

*Etiqueta de llantas: etiqueta que
muestra los tamaños de llantas del
equipamiento original, la presión de inflado
recomendada y el peso máximo que puede
transportar el vehículo.

*Número de identificación de la llanta
(TIN): número en el costado de cada
llanta que proporciona información acerca
de la marca de la llanta y de la planta del
fabricante, el tamaño de la llanta y la fecha
de fabricación. Conocido también como el
código DOT.

*Presión de inflado: medida de la
cantidad de aire en la llanta.

*Carga estándar: una clase de llantas,
de los tipos P-metric y Metric, diseñada
para resistir su capacidad máxima de carga
cuando están infladas según la presión
establecida. Por ejemplo: para llantas
P-Metric 2,4 bar y para llantas Metric
2,5 bar. Aumentar la presión de inflado de
las llantas por encima de ese valor no
aumenta su capacidad máxima de carga.

*Carga extra: una clase de llantas, de los
tipos P-metric y Metric, diseñada para
soportar cargas máximas mayores cuando
están infladas a 2,9 bar. Aumentar la
presión de inflado de las llantas por
encima de ese valor no aumenta su
capacidad máxima de carga.

*kPa: kilopascal, una unidad de presión
de aire del sistema métrico.

*PSI: libras por pulgada cuadrada, una
unidad de presión de aire del sistema
estándar estadounidense.

*Presión de inflado de llantas en frío:
la presión de la llanta cuando el vehículo
ha estado parado y no expuesto
directamente al sol durante una hora o
más y antes de que el vehículo sea
manejado por 1 milla (1.6 kilómetros).