Ford Mustang (2018). Manuel — partie 79

3. Une roue de secours de dimension
normale, mais différente et sans
étiquette

Lorsque vous roulez avec un ensemble
jante et pneu de secours de taille normale
mais différent, il ne faut pas :
•

Dépasser 113 km/h (70 mph).

•

Monter plus d'un ensemble jante et
pneu de secours de ce type à la fois.

•

Utiliser les services d'un lave-auto.

•

Monter des chaînes à neige sur l'essieu
doté de l'ensemble jante et pneu de
secours différent.

L'utilisation d'un ensemble jante et pneu
de secours de taille normale mais différent
peut avoir un effet négatif sur les éléments
suivants :
•

La tenue de route, la stabilité et la
capacité de freinage.

•

Le confort et le bruit.

•

La garde au sol et le stationnement le
long d'un trottoir.

•

La conduite en hiver.

•

La conduite par temps pluvieux.

•

La conduite en mode traction intégrale.

Lorsque vous roulez avec un ensemble
jante et pneu de secours de taille normale
mais différent, il faut porter une attention
particulière aux points suivants :
•

La conduite d'un véhicule avec une
charge sur le porte-bagages.

Conduisez prudemment lorsque vous
roulez avec une roue de secours de
dimensions normales mais différente, et
remédiez à la situation dès que possible.

Procédure de remplacement d'une
roue

AVERTISSEMENTS

Lorsqu'une des roues avant est
soulevée, la boîte de vitesses seule
ne suffit pas à immobiliser le véhicule

ou à l'empêcher de glisser du cric, même
si elle est en position de stationnement (P)
ou de marche arrière (R) pour les boîtes
de vitesse manuelles.

Pour immobiliser le véhicule lorsque
vous changez une roue, assurez-vous
que le levier sélecteur est à la

position de stationnement (P) ou de
marche arrière (R) pour les boîtes de
vitesses manuelles et que le frein de
stationnement est serré, puis calez (à
l'avant et à l'arrière) la roue diagonalement
opposée (de l'autre côté du véhicule ) à la
roue qu'il faut changer.

Ne vous glissez jamais sous un
véhicule soutenu uniquement par un
cric. Si le véhicule glisse du cric, vous

ou d'autres personnes risquez de graves
blessures.

Ne tentez pas de remplacer un pneu
du côté du véhicule à proximité de la
circulation routière. Arrêtez le

véhicule suffisamment loin de la route pour
éviter d'être happé par un autre véhicule
pendant l'utilisation du cric ou le
changement de la roue.

Utilisez toujours le cric fourni en tant
qu'équipement d'origine avec votre
véhicule. Si vous utilisez un cric autre

que celui fourni comme équipement
d'origine avec votre véhicule, assurez-vous
que la capacité du cric est suffisante pour
le poids du véhicule, y compris n'importe
quelle cargaison de véhicule ou les
modifications.

AVERTISSEMENTS

Vérifier que le cric du véhicule n'est
ni endommagé ni déformé, et que
son filetage est graissé et exempt de

corps étrangers.

Les passagers ne doivent pas
demeurer dans le véhicule lorsque
ce dernier est mis sur le cric.

1.

Stationnez le véhicule sur une surface
plane, serrez le frein de stationnement
et allumez les feux de détresse.

2. Placez la boîte de vitesses en position

de stationnement (P) et arrêtez le
moteur. Pour les véhicules équipés
d'une boîte de vitesses manuelle,
placez le levier sélecteur en position de
marche arrière (R) une fois le moteur
arrêté.

E175447

3. Calez l'avant et l'arrière de la roue

diagonalement opposée au pneu crevé.
Par exemple, si le pneu avant gauche
est crevé, calez la roue arrière droite.

E174938

4. Munissez-vous du démonte-roue, du

pneu de secours et du cric.

5. Au besoin, retirez le cache central de

la roue pour accéder aux écrous de
roue.

E175694

6. Pour retirer le démonte-roue du cric,

tournez l'écrou hexagonal du cric dans
le sens contraire des aiguilles d'une
montre. Cela permet d'abaisser le cric
et desserrer le verrou mécanique.

7.

Desserrez tous les écrous de roue d'un
demi-tour dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre, mais ne les
enlevez pas avant d'avoir soulevé la
roue du sol.

E176084

Nota :

Ne soulevez le véhicule qu'en

plaçant le cric aux endroits spécifiés afin de
ne pas endommager le véhicule.

8. Les points de levage du véhicule sont

indiqués ici et sont identifiés par les
triangles marqués sur le véhicule. Des
renseignements détaillés sont indiqués
sur l'étiquette d'avertissement placée
sur le cric.

E174939

9. Placez le cric au niveau du point de

levage le plus proche de la roue que
vous devez changer. Tournez le levier
de manœuvre du cric dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce que
la roue soit entièrement soulevée du
sol.

10.

Enlevez les écrous de roue au moyen
du démonte-roue.

11.

Remplacez le pneu à plat par la roue
de secours, en vous assurant que le
corps de la valve est orienté vers
l'extérieur. Remettez en place les
écrous de roue et vissez-les jusqu'à
ce que la jante soit bien appuyée
contre le moyeu. Ne serrez pas
complètement les écrous de roue
tant que vous n'avez pas abaissé le
véhicule. Lorsque la roue de secours
temporaire est installée, les rondelles
des écrous de roue ne semblent pas
être au même niveau que la jante.
Ceci n'est normal que si vous utilisez
la roue de secours temporaire.

12.

Abaissez le véhicule en tournant le
levier de manœuvre du cric dans le
sens contraire des aiguilles d'une
montre.

1

2

3

4

5

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13.

Retirez le cric et achevez de serrer les
écrous de roue dans l'ordre indiqué
sur l'illustration. Voir Spécifications
techniques

(page 324).

14.

Pour ranger le démonte-roue replié
sur le cric, engagez la patte située sur
la base du cric sur la partie du
démonte-roue prévue à cet effet,
comme indiqué sur l'illustration.
Faites pivoter le démonte-roue vers
le haut et ajustez la hauteur du cric
jusqu'à ce que l'ergot s'insère dans le
trou. Tournez l'écrou hexagonal à la
main dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que l'ensemble soit
correctement fixé.

E176165

15.

Rangez la roue à plat, le cache central
de roue, le cric et le démonte-roue.
Assurez-vous de bien fixer le cric pour
qu'il ne fasse pas de bruit pendant la
conduite.

16.

Enlevez les cales des roues.

CONDUITE À GRANDE
VITESSE

Pression des pneus - Vitesse supérieure
à 160 km/h (100 mi/h)