Ford F-150 (2018). Manuel — partie 112

Procédure de réinitialisation du
système de surveillance de la pression
des pneus

AVERTISSEMENT

Pour déterminer les pressions de
gonflage requises pour votre
véhicule, reportez-vous à l'étiquette

d'homologation de sécurité du véhicule
(apposée sur le pied de charnière de porte,
le montant de fermeture de porte ou le
rebord de la porte qui rejoint le montant
de fermeture de porte, à côté du siège du
conducteur), ou à l'étiquette des pneus
située sur le pied milieu ou sur le rebord de
la porte du conducteur.

Nota :

Lorsque les pressions de gonflage

recommandées sont différentes pour les
pneus avant et arrière, vous devez
réinitialiser le système de surveillance de la
pression des pneus après chaque
permutation des pneus.

Vue d'ensemble

Pour atteindre la capacité nominale de
charge, la pression des pneus de certains
véhicules doit être différente pour les
pneus avant et arrière. Le système de
surveillance de la pression des pneus de
ces véhicules est conçu pour allumer le
témoin de basse pression des pneus à deux
pressions différentes : une pour les pneus
avant et une pour les pneus arrière.

Comme les pneus doivent être permutés
pour offrir un rendement constant et
optimiser leur durée de vie utile, il faut
indiquer au système de surveillance de la
pression des pneus qu'une permutation a
eu lieu pour qu'il puisse déterminer les
pneus qui se trouvent à l'avant et ceux qui
se trouvent à l'arrière. Cette information
permet au système de détecter les basses
pressions et les signaler au moment
opportun.

Conseils relatifs à la réinitialisation du
système :

•

Pour réduire le risque de brouillage par
un autre véhicule, effectuez la
procédure de réinitialisation à au moins
un mètre (trois pieds) d'un autre
véhicule Ford dont le système de
surveillance de la pression des pneus
est en cours de réinitialisation au même
moment.

•

N'attendez pas plus de deux minutes
avant de réinitialiser chaque capteur
de pneu sinon le système passera hors
fonction et vous devrez répéter l'entière
procédure aux quatre roues.

•

Vous devez répéter la procédure si
l'avertisseur sonore retentit deux fois.

Exécution de la procédure de
réinitialisation du système

Lisez la procédure entière avant d'essayer.

1.

Faites rouler le véhicule à une vitesse
supérieure à 32 km/h (20 mph)
pendant au moins deux minutes, puis
stationnez le véhicule dans un endroit
sécuritaire où vous pourrez facilement
accéder aux quatre pneus et à une
pompe à air.

2. Tournez la clé du commutateur

d'allumage à la position arrêt et laissez
la clé dans le commutateur.

3. Tournez le commutateur d'allumage

à la position contact, moteur arrêté.

4. Allumez puis éteignez les feux de

détresse à trois reprises. Vous devez
effectuer cette étape dans un délai de
10 secondes. Si vous avez réussi à
passer au mode de réinitialisation,
l'avertisseur sonore retentit une fois, le
témoin du système de surveillance de
la pression clignote et un message
apparaît sur l'afficheur multimessage
(selon l'équipement). Si ce n'est pas
le cas, recommencez la procédure à
partir de l'étape 2. Si, après de

multiples tentatives d'accès au mode
de réinitialisation, l'avertisseur sonore
ne retentit pas, le témoin du système
de surveillance de la pression des
pneus ne clignote pas et aucun
message n'apparaît sur l'afficheur
multimessage, consultez votre
concessionnaire autorisé.

5. Programmez les capteurs du système

de surveillance de la pression des
pneus dans l'ordre de réinitialisation
suivant, en commençant par le pneu
avant gauche et en poursuivant dans
le sens des aiguilles d'une montre
comme suit : avant gauche (pneu
avant côté conducteur), avant droit
(pneu avant côté passager), arrière
droit (pneu arrière côté passager),
arrière gauche (pneu arrière côté
conducteur).

6. Retirez le bouchon de valve de la tige

de valve du pneu avant gauche.
Diminuez la pression d'air jusqu'au
retentissement de l'avertisseur sonore.

Nota :

Si l'avertisseur retentit une fois, le

code d'identification du capteur a été appris
par le module pour cette position. Si
l'avertisseur sonne deux fois, cela signifie
que la procédure de réinitialisation a échoué
et que vous devez l'exécuter une nouvelle
fois.

7.

Retirez le bouchon de valve de la tige
de valve du pneu avant droit. Diminuez
la pression d'air jusqu'au
retentissement de l'avertisseur sonore.

8. Retirez le bouchon de valve de la tige

de valve du pneu arrière droit. Diminuez
la pression d'air jusqu'au
retentissement de l'avertisseur sonore.

9. Retirez le bouchon de valve de la tige

de valve du pneu arrière gauche.
Diminuez la pression d'air jusqu'au
retentissement de l'avertisseur sonore.
L'étalonnage est terminé lorsque
l'avertisseur sonore retentit pour le
dernier pneu (arrière, côté conducteur),
que le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus
cesse de clignoter et qu'un message
apparaît sur l'afficheur multimessage.

10.

Coupez le contact. Si l'avertisseur
sonore retentit brièvement deux fois,
la procédure de réinitialisation a
échoué et il faut la répéter. Consultez
votre concessionnaire autorisé si
l'avertisseur sonore retentit
brièvement deux fois lorsque vous
coupez le contact après avoir répété
la procédure.

11.

Réglez les quatre pneus à la pression
de gonflage recommandée indiquée
sur l'étiquette d'homologation de
sécurité du véhicule (apposée sur le
pied de charnière de porte, le
montant de fermeture de porte ou
sur le rebord de la porte qui rejoint le
montant de fermeture de porte, près
du siège du conducteur), ou sur
l'étiquette des pneus située sur le
pied milieu ou sur le rebord de la
porte du conducteur.

REMPLACEMENT D'UNE ROUE

AVERTISSEMENT

Un capteur de pression de pneu
endommagé peut ne plus
fonctionner.

Nota :

Les scellants anticrevaison peuvent

endommager votre système de surveillance
de la pression des pneus et ne doivent être
utilisés qu'en cas d'urgence.

Nota :

Le témoin du système de

surveillance de la pression des pneus
s'allume lorsque la roue de secours est
utilisée. Pour rétablir toutes les fonctions
du système de surveillance de la pression
des pneus, les quatre roues du véhicule
munies d'un capteur de pression doivent
être montées sur le véhicule.

Si une crevaison se produit en cours de
route, ne freinez pas brusquement. Freinez
plutôt graduellement pour ralentir. Tenez
fermement le volant et dirigez-vous
lentement et avec prudence sur
l'accotement.

Pour éviter d'endommager les capteurs du
système, faites réparer les pneus crevés
par un concessionnaire autorisé. Voir
Système de surveillance de la pression
des pneus

(page 448). Remplacez la roue

de secours par une roue normale dès que
possible. Lorsque vous faites réparer ou
remplacer un pneu crevé, demandez à
votre concessionnaire autorisé de vérifier
l'état du capteur du système.

Renseignements au sujet des
roues de secours de taille
différente

AVERTISSEMENT

Le non-respect de ces directives peut
accroître les risques de perte de
maîtrise du véhicule et de blessures

graves ou mortelles.

Si votre véhicule est équipé d'une roue de
secours de taille différente de celle des
autres roues, elle est destinée uniquement
à une utilisation temporaire. Cela signifie
qu'en cas d'utilisation, elle devra être
remplacée dès que possible par une roue

de même taille et de même type que celles
fournies en première monte par Ford.
Lorsqu'une roue de secours de taille
différente est endommagée, il est
préférable de la remplacer plutôt que
d'envisager sa réparation.

Une roue de secours de taille différente
signifie que la marque, la taille ou
l'apparence du pneu ou de la jante diffère
de celle fournie en première monte.

1. Roue de secours différente de
dimension normale

Lorsque vous roulez avec une roue de
secours de dimension normale, mais
différente, il ne faut pas :
•

Dépasser 113 km/h (70 mph).

•

Monter plus d'un ensemble jante et
pneu de secours de ce type à la fois.

•

Monter des chaînes à neige sur l'essieu
doté de l'ensemble jante et pneu de
secours différent.

Lorsque vous roulez avec un ensemble
jante et pneu de secours de dimension
normale, mais différent, il est recommandé
de ne pas :
•

Dépasser 80 km/h (50 mph) en mode
4 roues motrices.

•

Enclencher le mode 4 roues motrices,
sauf si le véhicule est à l'arrêt.

•

Utiliser le mode 4 roues motrices sur
chaussée sèche.

L'utilisation d'une roue de secours normale
de taille différente peut avoir un impact
négatif sur les points suivants :
•

La tenue de route, la stabilité et la
capacité de freinage.

•

Le confort et le bruit.

•

La garde au sol et le stationnement le
long d'un trottoir.

•

La conduite en hiver.

•

La conduite par temps pluvieux.

•

Le mode quatre roues motrices.

Lorsque vous roulez avec une roue de
secours normale de taille différente, portez
une attention particulière aux points
suivants :
•

La traction d'une remorque.

•

La conduite d'un véhicule équipé d'une
caravane portée.

•

La conduite d'un véhicule avec une
charge sur le porte-bagages.

Conduisez prudemment lorsque vous
roulez avec une roue de secours normale
de taille différente et remédiez à la
situation dès que possible.

Procédure de remplacement d'une
roue

AVERTISSEMENTS

Lorsqu'une des roues avant est
soulevée, la boîte de vitesses seule
ne suffit pas à immobiliser le véhicule

ou à l'empêcher de glisser du cric, même
si elle est en position de stationnement
(P).

Pour éviter que votre véhicule ne
bouge lorsque vous changez une
roue, placez la boîte de vitesses en

position de stationnement (P), serrez le
frein de stationnement et utilisez une cale
adaptée pour bloquer la roue
diamétralement opposée à la roue à
changer. Par exemple, si vous changez la
roue avant gauche, placez une cale
adaptée au niveau de la roue arrière droite.

N'effectuez aucune intervention sur
votre véhicule lorsqu'il est
simplement soutenu par un cric. Le

glissement du véhicule hors du cric peut
entraîner des blessures graves.

AVERTISSEMENTS

Ne tentez pas de remplacer un pneu
du côté du véhicule à proximité de la
circulation routière. Arrêtez le

véhicule suffisamment loin de la route pour
éviter d'être heurté par un autre véhicule
pendant l'utilisation du cric ou le
remplacement de la roue.

Utilisez toujours le cric fourni en tant
qu'équipement d'origine avec votre
véhicule. Si vous utilisez un cric autre

que celui fourni, assurez-vous que sa
capacité est suffisante pour le poids du
véhicule, y compris tout chargement ou
toute modification. Si vous n'êtes pas
certain que la capacité du cric est
adéquate, communiquez avec votre
concessionnaire autorisé.

Mettez les marchepieds hors
fonction avant de soulever le
véhicule ou de placer des objets sous

le véhicule. Ne mettez jamais la main entre
le marchepied déployé et la carrosserie.
S'il devait se déplacer, le marchepied
pourrait vous blesser.

Nota :

Utilisez uniquement le support de

roue de secours pour ranger la jante et le
pneu fournis avec votre véhicule.
L'installation d'une autre combinaison de
jante et pneu peut entraîner la défaillance
du support de roue de secours.

Nota :

N'utilisez pas d'outils à percussion

ou d'outils pneumatiques ou électriques
fonctionnant à plus de 200 tr/min sur le
support de roue de secours, car cela pourrait
entraîner un dysfonctionnement du treuil et
affecter la solidité de la fixation. Neutralisez
le treuil au moins trois fois (un déclic se fera
entendre à chaque fois) pour garantir la
bonne installation de la roue.

Nota :

Les passagers ne doivent pas

demeurer dans le véhicule lorsque ce dernier
est mis sur le cric.