Ford F-150 (2018). Manuel — partie 70

•

Freinage brusque.

•

Accélération rapide.

•

La route ne comporte pas de
marqueurs routiers ou les marqueurs
routiers n'apparaissent pas assez
distinctement dans le champ visuel de
la caméra.

•

Le champ visuel de la caméra est
masqué ou la caméra est incapable de
détecter les marqueurs routiers en
raison des conditions ambiantes (p. ex.
ombres ou angles solaires importants
ou neige, pluie abondante, brouillard),
des conditions de la circulation (p. ex.
circulation derrière un gros véhicule qui
bloque la voie ou y projette de l'ombre)
ou de l'état du véhicule (p. ex. faible
éclairage des phares).

Consultez la section Dépannage pour plus
de renseignements.

Vert : indique que le système est disponible
et prêt à transmettre un avertissement ou
à intervenir sur les côtés de la voie indiqués.

Jaune : indique que le système fournit ou
vient de fournir une intervention d'aide au
suivi de voie.

Rouge : indique que le système transmet
ou a transmis un avertissement de
maintien du véhicule sur la voie.

Dépannage

Pourquoi la fonction n'est-elle pas disponible (marquages de voie en gris) alors que je

distingue les marquages de voie?

La vitesse du véhicule s'est écartée de la plage de fonctionnement du dispositif

Le soleil frappe directement la lentille de la caméra

Changement de voie intentionnel rapide

Le véhicule est trop près des marquages de voie

Le véhicule franchit une courbe à haute vitesse

Le système a anticipé une autre intervention dans la dernière seconde précédente

Marqueurs routiers ambigus (surtout dans les zones de construction)

La luminosité ambiante change rapidement

Décalage prononcé et soudain des marqueurs routiers

Intervention du système ABS ou AdvanceTrac

Caméra obstruée par le brouillard ou la présence de saleté, de souillures, de givre ou
d'eau sur le pare-brise

Vous suivez de trop près le véhicule qui vous précède

Pourquoi la fonction n'est-elle pas disponible (marquages de voie en gris) alors que je

distingue les marquages de voie?

Passage d'une voie avec marqueurs routiers à une voie sans marqueurs routiers, ou
inversement

Eau stagnante sur la route

Marqueurs routiers à peine visibles (marqueurs routiers jaunes partiels sur les routes de
béton)

Voie trop étroite ou trop large

L'étalonnage de la caméra n'a pas été effectué après un remplacement du pare-brise

La route est étroite ou la chaussée accidentée

Accessoires de véhicules tels que des chasse-neige

Pourquoi le véhicule ne revient-il pas au milieu de la voie tel que prévu en modes d'alerte

et d'alerte et d'aide?

Forts vents latéraux

Chaussée fortement bombée

Chaussée en mauvais état, rainures, accotement non stabilisé

La charge lourde du véhicule est mal répartie ou la pression des pneus est incorrecte

Les pneus ont été remplacés (incluant la pose de pneus d'hiver) ou la suspension a été
modifiée

Accessoires de véhicules tels que des chasse-neige ou remorques

SYSTÈME D'INFORMATION
SUR LES ANGLES MORTS

(Selon

l’équipement)

AVERTISSEMENT

N'utilisez pas le système
d'information sur les angles morts
en remplacement des rétroviseurs

extérieurs et intérieur, ni pour éviter de
regarder au-dessus de votre épaule avant
de changer de voie de circulation. Le
système d'information sur les angles morts
ne remplace en aucun cas la prudence au
volant.

E249962

Zone d'angle mort

A

Zone d'angle mort étendue

B

Le système vous aide à détecter les
véhicules qui sont possiblement entrés
dans la zone d'angle mort.
•

Zone d'angle mort (A) : détection des
véhicules à proximité qui roulent plus
lentement, à partir des rétroviseurs
extérieurs jusqu'à environ 5 m (16 ft)
au-delà du pare-chocs.

•

Zone d'angle mort étendue (B) :
détection des véhicules à proximité qui
roulent plus rapidement, à partir des
rétroviseurs extérieurs jusqu'à environ
18 m (59 ft) au-delà du pare-chocs.

Nota :

Le système n'empêche pas le

contact avec d'autres véhicules ou objets
et il ne détecte pas non plus les véhicules
stationnés, les personnes, les animaux ou
les infrastructures (barrières, glissières de
sécurité, arbres, etc.). Il a été conçu pour
signaler seulement la présence de véhicules
en mouvement dans les zones d'angle mort.

Nota :

Lorsqu'un véhicule traverse

rapidement la zone d'angle mort,
généralement en moins de deux secondes,
le système ne se déclenche pas.

Utilisation du système

Le système d'information sur les angles
morts entre en fonction lorsque vous
démarrez le moteur et que vous conduisez
le véhicule en marche avant à une vitesse
supérieure à 8 km/h (5 mph).

Sur les véhicules avec boîte automatique,
le système d'information sur les angles
morts reste activé tant que le levier
sélecteur est à la position de marche avant
(D). Si vous engagez la marche arrière (R)
ou la position de stationnement (P), le
système d'information sur les angles morts
est désactivé. Une fois repassé en marche
avant (D), le système d'information sur les
angles morts se réactive lorsque le véhicule
dépasse 8 km/h (5 mph).

Sur les véhicules avec boîte manuelle, le
système d'information sur les angles morts
est activé dans toutes les positions du
levier sélecteur, sauf en marche arrière (R).

Nota :

Sur les véhicules avec boîte

automatique, le système d'information sur
les angles morts ne fonctionne pas en
marche arrière (R) ni en position de
stationnement (P).

Nota :

La zone d'angle mort étendue n'est

activée qu'aux vitesses supérieures à
48 km/h (30 mph).

Nota :

La zone d'angle mort étendue n'est

pas activée lorsque le véhicule tracte une
remorque.

Témoins et messages du système

E142442

Le système d'information sur les angles
morts allume un témoin d'alerte jaune
dans le rétroviseur extérieur du côté où le
véhicule approche. Lorsque le système
d'information sur les angles morts vous
alerte de la présence d'un véhicule alors
que le clignotant du côté concerné est
activé, le témoin d'alerte du système
d'information sur les angles morts clignote
à une fréquence d'avertissement
accélérée.

Le témoin d'alerte s'atténue lorsque le
système détecte l'obscurité nocturne.

Nota :

Le témoin d'alerte clignote en cas

d'alerte lorsque le clignotant du côté
concerné est en même temps activé.

Obstruction d'un capteur du système

E190708

Le système utilise des capteurs radar
situés à l'intérieur des blocs de feux arrière
de chaque côté de votre véhicule. La
présence de saleté, de boue ou de neige
devant les capteurs ou la conduite par
forte pluie peut nuire au bon
fonctionnement du système ou générer de
fausses alertes. D'autres types
d'obstructions devant les capteurs peuvent
aussi entraîner la dégradation du système.
On parle alors d'anomalie
d'« obstruction ».

Nota :

N'apposez pas d'autocollant de

pare-chocs ou n'appliquez aucun produit
de réparation sur ces zones, car cela pourrait
réduire l'efficacité du système.

Nota :

En cas de forte pluie, le témoin

d'alerte peut s'allumer, même si aucun
véhicule ne se trouve dans la zone d'angle
mort.

Si le système détecte une perte
d'efficacité, un message d'avertissement
de capteur obstrué s'affiche sur l'écran
d'information. De plus, les témoins d'alerte
restent allumés et le système ne fournit
plus aucun avertissement d'approche de
véhicule. Vous pouvez effacer le message
à l'écran d'information, mais il n'est pas
possible d'éteindre les témoins d'alerte.

Pour remédier à une anomalie
d'« obstruction », procédez de l'une des
deux manières suivantes :
•

Une fois l'obstruction éliminée de
devant les capteurs, ou si l'intensité de
l'intempérie (pluie ou neige) diminue
ou cesse complètement, conduisez
quelques minutes en circulation
normale pour permettre aux capteurs
de détecter des véhicules à l'approche.

•

Établissez, coupez puis établissez de
nouveau le contact du véhicule.