Ford F-150 (2018). Manuel — partie 49

QUALITÉ DU CARBURANT -
DIESEL

Carburant requis - Choix du
carburant adéquat : Véhicules
utilisés dans des régions exigeant
un carburant diesel à teneur en
soufre ultra faible (États-
Unis/Canada/Porto Rico/Îles
Vierges américaines et autres
régions)

Nota :

Votre garantie ne couvre pas les

dommages causés par l'utilisation d'un
carburant ou d'un additif pour carburant
inapproprié.

Nota :

Ne mélangez jamais de l'huile

moteur usée avec du carburant diesel. Un
mélange d’huile moteur usée et de
carburant diesel augmente
substantiellement les émissions
d'échappement du véhicule et réduit la
durée de vie du moteur en raison d'une usure
interne accrue.

Votre véhicule diesel requiert du carburant
diesel à teneur en soufre ultra faible
(également nommé ULSD) de type 1-D ou
2-D contenant au maximum 15 ppm de
souffre. Ce véhicule peut fonctionner avec
des carburants diesel contenant jusqu'à
20 % de biodiesel, aussi connu sous le nom
de B20. Ces carburants doivent être
conformes à la spécification industrielle
ASTM D975 pour le diesel ou ASTM D7467
B6-B20 pour le biodiesel. À l'extérieur de
l'Amérique du Nord, utilisez des carburants
respectant les normes EN590 ou la norme
équivalente sur le marché local.

L'utilisation d'un carburant
diesel à faible teneur en soufre
(entre 16 et 500 ppm) ou d'un

carburant diesel à forte teneur en soufre
(plus de 500 ppm) avec votre moteur
diesel nuira au bon fonctionnement de
certains composants du système
antipollution et pourrait provoquer
l'allumage du témoin d'anomalie du
moteur, signalant un problème du système
antipollution.

La composition du carburant diesel est
modifiée périodiquement pour que le
carburant soit adapté aux températures
froides. Pour obtenir de meilleurs résultats
lorsque la température est inférieure à -7°C
(19°F), il est conseillé d'utiliser un
carburant diesel dont la composition est
adaptée aux conditions ambiantes.

Carburant requis - Choix du
carburant adéquat : Véhicules
utilisés dans des régions
n'exigeant pas un carburant diesel
à teneur en soufre ultra faible

Pour que le moteur puisse fonctionner de
façon fiable avec du carburant diesel à
faible ou à forte teneur en soufre, le moteur
doit être configuré à l'origine pour le
carburant diesel à forte teneur en soufre
(offert en option par le concessionnaire
pour des marchés sélectifs), ou il doit s'agir
d'un moteur conçu au départ pour utiliser
du carburant diesel d'une teneur en soufre
ultra faible et modifié par la suite pour
utiliser du carburant diesel à forte teneur
en soufre à l'aide de pièces d'entretien
disponibles auprès des concessionnaires
Ford. L'utilisation de composants de
modification autres que ceux offerts par
votre concessionnaire autorisé entraînera

des dommages au circuit de
refroidissement, la surchauffe du moteur,
des dommages au système de réduction
catalytique sélective et au filtre à
particules diesel ainsi que des dommages
possibles au moteur de base.

Utilisez uniquement un moteur diesel
configuré pour le carburant diesel à forte
teneur en soufre dans les régions qui
distribuent du carburant diesel dont la
teneur en soufre est supérieure à 15 ppm.
L'utilisation d'un carburant diesel à faible
teneur en soufre (entre 16 et 500 ppm) ou
d'un carburant diesel à forte teneur en
soufre (plus de 500 ppm) dans un moteur
diesel conçu uniquement pour du
carburant diesel d'une teneur en soufre
ultra faible pourrait provoquer des
dommages aux dispositifs antipollution du
moteur et au système de post-traitement,
rendant potentiellement le véhicule
inopérable.

Les véhicules équipés d'un moteur diesel
conçu pour utiliser du carburant diesel à
haute teneur en soufre sont uniquement
destinés aux régions où le carburant diesel
à teneur en soufre ultra faible n'est
généralement pas disponible, ou à d'autres
régions sous autorisation ministérielle. Les
véhicules vendus à l'origine pour utiliser du
carburant diesel à teneur en soufre ultra
faible et qui sont par la suite exportés dans
une région où ce carburant n'est pas
disponible devront être modifiés (aux frais
du client en utilisant des pièces d'entretien
disponibles auprès des concessionnaires
Ford autorisés), afin de pouvoir utiliser de
façon fiable du carburant diesel à haute
teneur en soufre.

Biodiesel

AVERTISSEMENT

Ne mélangez pas le carburant diesel
avec de l’essence, de
l'essence-alcool ou de l'alcool. Cela

pourrait provoquer une explosion.

Nota :

N'utilisez pas d'huile de chauffage

domestique, de carburant agricole, de
graisse ou de pétrole brut, de graisses de
cuisson usagées, de carburant biodiesel à
plus de 20 % ou de carburants diesel autres
que ceux prévus pour une utilisation sur
route. L’utilisation d'un carburant
inapproprié peut endommager le système
d'injection, le moteur, le catalyseur et le
filtre à particules diesel. Une teinture rouge
est utilisée pour déterminer la nature des
carburants conçus pour la machinerie
agricole et les véhicules non routiers.

Ce véhicule peut fonctionner avec des
carburants diesel contenant jusqu'à 20 %
de biodiesel, aussi connu sous le nom de
B20.

Le carburant biodiesel est un produit dérivé
de sources d'énergie renouvelables, telles
que les huiles végétales, les graisses
animales ou les graisses de cuisson
usagées.

Conseils pour aider à atteindre un
rendement et une durabilité acceptables
du moteur en utilisant du biodiesel dans
votre véhicule :
•

Confirmez le contenu en biodiesel du
carburant comme étant du B20 (20 %
biodiesel) ou moins.

•

Utilisez seulement du biodiesel de
bonne qualité et conforme aux normes
de l'industrie.

•

Respectez les intervalles d'entretien
recommandés. Voir Entretien usuel
— Généralités

(page 629).

•

Ne stockez pas de carburant de
biodiesel dans le réservoir de carburant
pendant plus d'un mois.

•

Songez à changer de marque ou à
réduire le contenu en biodiesel si vous
avez des problèmes de gélification du
carburant à basse température ou si le
message BASSE PRESSION DE
CARBURANT s'affiche fréquemment

L'utilisation d'un carburant contenant plus
de 20 % de biodiesel pourrait
endommager votre véhicule et causer la
défaillance des composants du moteur ou
du système de post-traitement des gaz
d'échappement d'alimentation (catalyseur
et filtre à particules diesel). L'utilisation
d'un carburant contenant plus de 20 % de
biodiesel pourrait également réduire le
débit du filtre à carburant et provoquer une
perte de puissance du moteur et une
défaillance de la pompe d'alimentation ou
des injecteurs de carburant.

L'huile de type SAE 5W-40 ou SAE 15W-40
est recommandée pour les carburants
contenant plus de 5 % de biodiesel (B5).
Consultez la section Conditions de
conduite particulières du Calendrier
d'entretien périodique pour obtenir de plus
amples renseignements sur les intervalles
de vidange d'huile et l'entretien des
véhicules fonctionnant au biodiesel.

Recherchez sur la pompe d'alimentation
l'étiquette qui indique la teneur en
biodiesel du carburant diesel. La teneur en
biodiesel est souvent indiquée par la lettre
B suivie du pourcentage de biodiesel dans
le carburant. Par exemple, B20 indique que
le carburant contient 20 % de biodiesel.
Demandez au préposé de votre
station-service de confirmer la teneur en
biodiesel du carburant si vous ne trouvez
pas l'étiquette sur la pompe
d'alimentation.

Les carburants biodiesel se dégradent plus
facilement que les carburants diesel ne
contenant aucun biodiesel et ne devraient
pas être emmagasinés dans le réservoir de
carburant pendant plus d'un mois. Si vous
prévoyez de stationner ou d'entreposer
votre véhicule pendant plus d'un mois,
vous devez alors vider le réservoir de
carburant de son carburant biodiesel. Vous
devez remplir le réservoir avec du
carburant diesel à base d'hydrocarbures
et conduire votre véhicule pendant
30 minutes minimum.

Nota :

Un carburant biodiesel dégradé ou

oxydé peut endommager les joints du circuit
d'alimentation ainsi que les plastiques et
corroder les pièces en acier.

Si le biodiesel cause des problèmes par
temps froid, il peut être nécessaire
d'utiliser un carburant diesel à plus faible
teneur en biodiesel ; essayez une autre
marque ou cessez d'utiliser le biodiesel.

Additifs pour carburant diesel

Il ne devrait pas être nécessaire d'ajouter
des additifs du marché secondaire à votre
carburant si vous utilisez un carburant
diesel de qualité qui respecte les normes
industrielles ASTM. Les additifs proposés
sur le marché secondaire peuvent
endommager le circuit d'injection ou le
moteur.

Si vous suspectez un faible indice de
cétane dans votre carburant, utilisez un
rehausseur d'indice de cétane Motorcraft®
ou un additif rehausseur d'indice de cétane
équivalent. En cas de gel du carburant,
utilisez un antigel et rehausseur de
performance Motorcraft® ou un additif
équivalent.

N'utilisez d'additifs à base d'alcool ni pour
améliorer l'indice de cétane, ni pour éviter
le gel du carburant ou autre. L'utilisation
d'additifs à base d'alcool peut
endommager le circuit d'alimentation et
les injecteurs. Voir Capacités et
spécifications

(page 473).

Les réparations destinées à remédier aux
problèmes causés par l'ajout d'un produit
du commerce non conforme aux
spécifications Ford dans votre carburant
risquent de ne pas être couvertes par votre
garantie.

QUALITÉ DU CARBURANT -
ESSENCE

Choix du carburant approprié

E161513

Votre véhicule est conçu pour consommer
de l'essence ordinaire sans plomb d'un
indice minimal d'octane (R+M)/2 de 87.

Certaines stations-service, en particulier
celles situées en altitude élevée, offrent
des carburants dits essence sans plomb
« ordinaire » ayant un indice d'octane
inférieur à 87. Nous déconseillons l'usage
de tels carburants.

Pour des performances optimales du
véhicule et du moteur, il est recommandé
d'utiliser du supercarburant avec un indice
d'octane de 91 ou plus. Le gain de
performances dû à l'usage de
supercarburant est plus évident par temps
chaud et dans d'autres conditions comme
lors de la traction d'une remorque. Voir
Remorquage

(page 313).

N'utilisez pas un carburant autre que ceux
recommandés; cela pourrait occasionner
des dommages au moteur non couverts
par la garantie du véhicule.

Nota :

L'utilisation de types de carburant

autres que ceux recommandés peut nuire
au bon fonctionnement du système
antipollution ou entraîner une perte de
maîtrise du véhicule.

N'utilisez pas :
•

De carburant diesel.

•

De carburants contenant du kérosène
ou de la paraffine.

•

De carburants contenant plus de 15 %
d'éthanol ou du carburant E85.

•

De carburant contenant du méthanol.

•

De carburant contenant des additifs à
base de métal, y compris les
composants à base de manganèse.

•

De carburant contenant du
méthylcyclopentadiényle tricarbonyle
de manganèse (MMT), additif
rehausseur d'octane.

•

De carburant au plomb (l'utilisation de
carburants au plomb est interdite par
la loi).

L'utilisation de carburants contenant des
éléments métalliques comme le
méthylcyclopentadiényle tricarbonyle de
manganèse (MMT), qui est un additif pour
carburant à base de manganèse, nuira au
rendement du moteur et affectera le
dispositif antipollution.

Ne vous inquiétez pas de légers
cognements occasionnels du moteur.
Cependant, si le moteur cogne fortement
alors que vous employez un carburant à
l'indice d'octane recommandé, contactez
un concessionnaire autorisé afin de
prévenir tout dommage.