Ford Expedition (2018). Manuel — partie 79

Attelages

AVERTISSEMENT

Ne découpez pas, ne percez pas, ne
soudez pas et ne modifiez pas
l'attelage de remorque. Une

modification de l'attelage de remorque
pourrait en réduire la capacité nominale.

N'utilisez aucun attelage qui se fixe au
pare-chocs ou à l'essieu du véhicule.

Répartissez la charge de la remorque de
telle sorte que 10 à 15 % de son poids total
reposent sur la flèche.

Capacité nominale de l'attelage
intégré

AVERTISSEMENT

La traction d'une remorque dont le
poids dépasse le poids maximal
autorisé de la remorque excédera les

limites du véhicule. Elle risquera
d'endommager le moteur, la boîte de
vitesses et le châssis et de causer une
perte de contrôle du véhicule, son
retournement et des blessures.

L'attelage intégré de série peut offrir deux
capacités nominales selon le mode de
fonctionnement :
•

Le mode transport de charge nécessite
une barre de remorquage et une boule
d'attelage. La barre de remorquage
supporte toute la charge verticale du
timon de la remorque.

•

Le mode répartition de
charge nécessite un système
répartiteur de charge de deuxième
monte, qui comprend une barre de
remorquage, une boule d'attelage, des
barres-ressorts et des brides
d'enclenchement. Ce système répartit
la charge verticale du timon de la
remorque entre la camionnette et la
remorque.

Poids maximal au timon

Poids maximal de la

remorque

Mode

272 kg (600 lb)

2 721 kg (6 000 lb)

Transport de charge

417 kg (920 lb)

4 173 kg (9 200 lb)

Répartition de charge

Nota : Il s'agit là des poids nominaux
d'attelage seulement. Les poids nominaux
réels du véhicule dépendent des
combinaisons moteur, boîte de vitesses et
pont.

Attelage répartiteur – véhicules sans
suspension à correction d'assiette
automatique

AVERTISSEMENT

Une fois les barres-ressorts réglées,
le pare-chocs arrière de votre
véhicule ne doit pas être plus élevé

qu'avant l'attelage de la remorque. Cela
annulerait la fonction de l'attelage
répartiteur de poids, avec pour
conséquence un comportement
imprévisible pouvant causer de graves
blessures.

Pour atteler une remorque au moyen d'un
attelage répartiteur de poids, procédez
toujours comme suit :

1.

Garez le véhicule chargé, sans la
remorque, sur une surface horizontale.

2. Mesurez la hauteur au sommet du

passage de roue avant du véhicule.
C'est la cote H1.

3. Fixez la remorque chargée à votre

véhicule sans raccorder les barres de
répartition de poids.

4. Mesurez de nouveau la hauteur au

sommet du passage de roue avant du
véhicule. C'est la cote H2.

5. Posez les barres de répartition de poids

et réglez leur tension de telle sorte que
la hauteur du passage de roue avant
soit à peu près à mi-chemin de H2, en
allant vers H1.

6. Vérifiez que la remorque est

horizontale ou légèrement plus basse
de l'avant vers le véhicule. Si ce n'est
pas le cas, réglez la hauteur de la boule
d'attelage et répétez les étapes 2 à 6.

Une fois que la remorque est horizontale
ou légèrement plus basse de l'avant vers
le véhicule :
•

Verrouillez le dispositif de réglage de
tension de la barre en place.

•

Vérifiez que le timon est solidement
fixé et verrouillé à l'attelage.

•

Posez des chaînes de sûreté, l'éclairage
et les commandes de frein de la
remorque conformément aux
exigences de la loi ou du fabricant de
la remorque.

Attelage répartiteur – véhicules avec
suspension à correction d'assiette
automatique

AVERTISSEMENT

Une fois les barres-ressorts réglées,
le pare-chocs arrière de votre
véhicule ne doit pas être plus élevé

qu'avant l'attelage de la remorque. Cela
annulerait la fonction de l'attelage
répartiteur de poids, avec pour
conséquence un comportement
imprévisible pouvant causer de graves
blessures.

Nota : Si vous ne déplacez pas le véhicule
chargé pendant environ 12 heures, le liquide
hydraulique du correcteur d'assiette peut
s'échapper et le véhicule s'abaisser. Ceci
est particulièrement visible si vous laissez
une remorque attelée à un véhicule
stationné pendant de longues périodes.
Vous devez rouler pour que la correction
d'assiette agisse à nouveau.

Pour atteler une remorque au moyen d'un
attelage répartiteur de poids, procédez
toujours comme suit :

1.

Chargez l'intérieur du véhicule à un
poids similaire à celui que vous
prévoyez de remorquer. Ceci inclut le
poids des passagers et du chargement.

2. Conduisez le véhicule sur environ 3 km

(2 mi) pour rectifier l'assiette.

3. Garez le véhicule chargé, sans la

remorque, sur une surface horizontale.

4. Mesurez la hauteur au sommet du

passage de roue avant du véhicule.
C'est la cote H1.

5. Fixez la remorque chargée à votre

véhicule sans raccorder les barres de
répartition de poids.

6. Veillez à bien fixer et à verrouiller le

timon de la remorque sur l'attelage.

7.

Posez des chaînes de sûreté, l'éclairage
et les commandes de frein de la
remorque conformément aux
exigences de la loi ou du fabricant de
la remorque.

8. Conduisez le véhicule et la remorque

à 32–40 km/h (20–25 mph) sur
environ 3 km (2 mi) pour rectifier
l'assiette.

9. Stationnez le véhicule et la remorque

sur une surface plane.

10.

Mesurez de nouveau la hauteur au
sommet du passage de roue avant
du véhicule. C'est la cote H2.

11.

Posez les barres de répartition de
poids et réglez leur tension de telle
sorte que la hauteur du passage de
roue avant soit à peu près à
mi-chemin de H2, en allant vers H1.

12.

Vérifiez que la remorque est
horizontale ou légèrement plus basse
de l'avant vers le véhicule. Si elle
n'est pas à niveau, détachez la
remorque, réglez la hauteur de la
boule en conséquence, puis répétez
les étapes 5 à 11.

Une fois que la remorque est horizontale
ou légèrement plus basse de l'avant vers
le véhicule :
•

Verrouillez le dispositif de réglage de
tension de la barre en place.

•

Vérifiez que le timon est solidement
fixé et verrouillé à l'attelage.

•

Posez des chaînes de sûreté, l'éclairage
et les commandes de frein de la
remorque conformément aux
exigences de la loi ou du fabricant de
la remorque.

Chaînes de sécurité

Nota : Ne fixez pas de chaînes de sécurité
au pare-chocs.

Attachez toujours les chaînes de sécurité
de la remorque au cadre ou aux crochets
de l'attelage du véhicule.

Pour attacher les chaînes de sécurité,
croisez-les sous le timon de la remorque
et laissez suffisamment de jeu pour
permettre les virages serrés. Ne laissez pas
les chaînes traîner au sol.

Freins de remorque

AVERTISSEMENT

Ne raccordez pas le circuit de
freinage hydraulique d'une remorque
directement à celui de votre véhicule.

La capacité de freinage de votre véhicule
pourrait diminuer et les risques de collision
seraient accrus.

Vous pouvez utiliser des freins électriques
ou des freins à inertie, mécaniques ou
automatiques, à condition qu'ils aient été
correctement installés et réglés
conformément aux directives du fabricant.
Les freins de votre remorque doivent être
conformes aux réglementations locale et
fédérale.

La valeur retenue pour le
fonctionnement du circuit de freinage
du véhicule tracteur est le poids total
autorisé en charge, et non le poids total
roulant autorisé.

Des circuits de freinage distincts et en
bon état sont essentiels pour bien
manœuvrer les véhicules remorqués
et les remorques qui pèsent plus de
680 kg (1 500 lb) une fois chargées.

Commande de freins de remorque
intégrée (selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

Utilisez la commande de freins de
remorque intégrée pour régler
correctement les freins de remorque

et vérifiez toutes les connexions avant de
tracter une remorque. Si vous ignorez cette
directive, cela peut entraîner une perte de
contrôle du véhicule et des blessures
graves ou mortelles.

E183395

La commande de freins de remorque,
correctement utilisée, produit un freinage
régulier et efficace de la remorque en
transmettant aux freins électriques ou
électrohydrauliques de la remorque une
puissance proportionnelle à la pression de
freinage du véhicule tracteur.

L'interface utilisateur de la commande
comprend ce qui suit :

A : + et - (touches de réglage du gain) :
Appuyez sur ces touches pour régler la
puissance transmise par la commande de
freins de remorque aux freins de la
remorque par incréments de 0,5. Vous
pouvez augmenter le gain jusqu'à 10
(freinage maximal de la remorque) ou le
diminuer jusqu'à 0 (aucun freinage de la
remorque). Le réglage du gain apparaît sur
l'afficheur multimessage.

La commande affiche le réglage de gain,
le graphique à barre du signal de sortie et
l'état de connectivité de la remorque sur
l'écran d'information. Ils apparaissent
comme suit sur l'écran d'information :
•

Gain de la commande de freins de
remorque (sans remorque branchée) :
Indique le réglage actuel du gain
pendant un cycle d'allumage donné et
lors du réglage du gain. Cette
information s'affiche aussi si vous
utilisez le levier de commande
manuelle ou si vous effectuez des
réglages de gain en l'absence d'une
remorque.

•

Puissance et gain de la commande de
freins de remorque : S'affiche lorsque
vous enfoncez la pédale de frein du
véhicule ou lorsque vous utilisez la
commande manuelle. Des barres
s'allument sur l'écran d'information
pour indiquer le niveau de puissance
fourni aux freins de la remorque par
rapport à la sollicitation de la pédale
de frein ou de la commande manuelle.
Une barre correspond au niveau de
puissance minimal, et six barres au
niveau maximal.