Ford Expedition (2018). Manuel — partie 80

•

Remorque branchée : S'affiche lorsque
le système détecte un branchement
correct de la remorque (remorque
équipée de freins électriques) au cours
d'un cycle d'allumage donné.

•

Remorque débranchée : S'affiche,
accompagné d'un seul carillon, lorsque
le système détecte un branchement
puis un débranchement de la
remorque, intentionnel ou accidentel,
au cours d'un cycle d'allumage donné.
S'affiche en cas d'anomalie de câblage
du véhicule ou de la remorque laissant
croire que la remorque est débranchée.
Ce message peut aussi s'afficher si
vous utilisez le levier de commande
manuelle sans qu'une remorque soit
branchée. Après avoir déconnecté le
connecteur de la remorque, appuyez
sur la pédale de frein pendant environ
cinq secondes pour permettre au
système de détecter l'état de la
remorque et de le mettre à jour.

B : Levier de commande manuelle : Faites
glisser le levier de commande vers la
gauche pour actionner les freins
électriques de la remorque
indépendamment de ceux du véhicule
tracteur. Si vous utilisez la commande
manuelle tout en freinant normalement,
le plus grand des deux signaux détermine
la puissance fournie aux freins de
remorque.

•

Feux stop : Lors de l'activation du
levier de commande manuelle, les feux
stop de la remorque et de votre
véhicule s'allument, sauf le troisième
feu stop central en hauteur, si vous
effectuez correctement le
branchement électrique de la
remorque. L'actionnement de la pédale
de frein du véhicule allume les feux
stop de la remorque et ceux du
véhicule.

Procédure de réglage du gain

Nota : N'exécutez cette procédure que sur
route exempte de trafic, à une vitesse
comprise entre 30–40 km/h (20–25 mph).

Le réglage de gain programme la
commande de freins de remorque pour les
conditions de remorquage spécifiques.
Vous devez changer le réglage si les
conditions du remorquage changent. Les
conditions de remorquage comprennent
la charge de la remorque, la charge du
véhicule, ainsi que les conditions routières
et météorologiques.

Le gain doit être réglé pour assurer
l'assistance maximale du freinage de
remorque tout en évitant que les roues de
la remorque se bloquent lors du freinage.
Le blocage des roues de la remorque peut
entraîner une perte de stabilité de la
remorque.

1.

Vérifiez que les freins de la remorque
sont en bon état, fonctionnent
normalement et sont correctement
réglés. Consultez le concessionnaire
de votre marque de remorque au
besoin.

2. Attelez la remorque et effectuez les

connexions électriques en suivant les
directives du fabricant de la remorque.

3. Lorsque vous branchez une remorque

équipée de freins électriques ou
électrohydrauliques, un message
confirmant le branchement s'affiche à
l'écran d'information.

4. Utilisez les boutons de réglage de gain

(+ et -) pour augmenter ou réduire le
réglage du gain jusqu'au niveau voulu.
Un réglage de gain de 6 est un bon
point de départ pour les charges assez
lourdes.

5. Dans un environnement sans trafic,

tractez la remorque sur une surface
plane et sèche à une vitesse de
30–40 km/h (20–25 mph) et serrez
complètement le levier de commande
manuelle.

6. Si les roues de la remorque se

bloquent, ce qui est indiqué par un
crissement des pneus, réduisez le gain.
Si les roues de la remorque tournent
librement, augmentez le gain. Répétez
les étapes 5 et 6 jusqu'à ce que les
roues soient juste sur le point de se
bloquer. Si le véhicule tracte une
remorque plus lourde, il peut être
impossible de bloquer les roues de la
remorque même au réglage de gain
maximal de 10.

Explication des messages
d'avertissement de l'écran d'information

Nota : Un concessionnaire autorisé peut
diagnostiquer la commande de freins de
remorque pour déterminer exactement
l'anomalie qui s'est produite sur la
remorque. Cependant, votre garantie Ford
ne couvre pas ce diagnostic si l'anomalie
provient de la remorque.

Un message indiquant une anomalie du
module de frein de remorque peut
s'afficher en réponse à des anomalies
détectées par la commande de freins de
remorque, accompagné d'un seul signal
sonore. Si ce message apparaît, contactez
un concessionnaire autorisé dès que
possible pour faire diagnostiquer et réparer
l'anomalie. La commande pourra continuer
de fonctionner, mais les performances
pourront être dégradées.

Un message indiquant une anomalie de
câblage de la remorque peut s'afficher en
cas de court-circuit sur le fil de sortie de
frein électrique. Si ce message s'affiche,
accompagné d'un carillon qui retentit une
fois, sans remorque branchée, le problème
relève du câblage du véhicule entre la

commande de freins de remorque et le
connecteur à 7 broches du pare-chocs. Si
le message ne s'affiche que lorsqu'une
remorque est connectée, le problème
réside dans le câblage de la remorque.
Demandez conseil au concessionnaire de
la marque de votre remorque. Il peut s'agir
d'un court-circuit à la masse (par exemple
un fil usé par frottement), d'un court-circuit
au positif (comme un fil tiré sur la batterie
de secours de détachement de remorque)
ou d'une consommation de courant
excessive des freins de remorque.

Rappelez-vous :

Nota : N'essayez pas de déposer la
commande de freins de remorque sans
consulter le Manuel de réparation. Sinon,
vous risqueriez d'endommager
l'équipement.

•

Réglez le gain avant d'utiliser la
commande de freins de remorque pour
la première fois.

•

Réglez la valeur de gain en suivant la
procédure ci-dessus, si les conditions
routières, météorologiques, et celles
de charge de la remorque ou du
véhicule ont changé par rapport au
réglage de gain initial.

•

N'utilisez le levier de commande
manuelle que pour le réglage correct
du gain pendant la configuration de la
remorque. Une utilisation incorrecte,
par exemple pendant un louvoiement
de la remorque, risque de causer une
perte de stabilité de la remorque ou du
véhicule tracteur.

•

Évitez de remorquer par mauvais
temps. La commande de freins de
remorque n'assure pas l'antiblocage
des roues de la remorque. Les roues de
la remorque peuvent se bloquer sur les
surfaces glissantes et entraîner une
perte de stabilité de la remorque et du
véhicule tracteur.

•

La commande de freins de remorque
est munie d'une fonction qui réduit la
puissance au frein à des vitesses du
véhicule inférieures à 18 km/h (11 mph)
afin d'empêcher un freinage saccadé
ou brusque de la remorque et du
véhicule. Cette fonction n'est
disponible que lorsque vous freinez
avec la pédale de frein du véhicule, pas
avec la commande de la remorque.

•

La commande interagit avec le
système de commande de freins et le
système de commande du groupe
motopropulseur pour procurer les
meilleures performances dans
différentes conditions routières.

•

Le système de freinage du véhicule et
celui de la remorque fonctionnent
indépendamment l'un de l'autre. Un
changement de gain sur la commande
n'affecte pas le fonctionnement des
freins de votre véhicule, que vous
atteliez ou non une remorque.

•

Lorsque vous arrêtez le moteur, la
sortie de la commande de freins de
remorque se désactive, ainsi que
l'affichage et le module. Le module de
commande de freins de remorque et
l'affichage se réactivent lorsque vous
établissez le contact.

•

La commande de freins de remorque
ne peut être installée qu'en usine ou
par un concessionnaire. La garantie
Ford ne couvre pas un
dysfonctionnement de la commande
dû à une utilisation incorrecte ou à une
installation effectuée par le client.

Feux de remorque

AVERTISSEMENT

Ne branchez jamais le faisceau de
câblage des feux d'une remorque
aux circuits des feux arrière du

véhicule, car vous pourriez endommager
les circuits électriques et provoquer un
incendie. Communiquez avec votre
concessionnaire autorisé dès que possible
pour obtenir de l'aide sur l'installation du
câblage des feux de remorque.
L'installation de ces feux peut exiger un
équipement électrique supplémentaire.

Des feux de remorque sont requis sur la
plupart des véhicules remorqués.
Assurez-vous que tous les feux de jour, les
feux stop, les clignotants et les feux de
détresse fonctionnent.

Avant d'atteler une remorque

Avant de prendre la route, exercez-vous à
tourner, à vous arrêter et à reculer afin de
vous familiariser avec la conduite et les
réactions d'une combinaison
véhicule-remorque. Pour tourner, prenez
les virages plus larges, de façon à ce que
les roues de la remorque ne heurtent pas
les bordures de trottoir ou d'autres
obstacles.

Pendant la traction d'une
remorque

•

Ne remorquez pas le véhicule durant
les premiers 1 600 km (1 000 mi).

•

N'accélérez pas brusquement.

•

Après avoir parcouru 80 km (50 mi),
vérifiez minutieusement l'attelage, les
branchements électriques et le serrage
des écrous de roue de la remorque;

•

En cas d'arrêts dans un embouteillage
ou en circulation dense par temps
chaud, placez la boîte de vitesses en
position de stationnement (P) pour
faciliter le refroidissement du moteur
et de la boîte de vitesses, et rehausser
le rendement du climatiseur.

•

Désactivez le régulateur de vitesse
lorsque le véhicule est lourdement
chargé ou circule dans des régions
montagneuses. Si vous tractez une
remorque, il est possible que le
régulateur de vitesse se désactive
automatiquement dans une pente
longue et prononcée.

•

Engagez manuellement une vitesse
inférieure lorsque vous abordez une
pente longue et prononcée. Ne freinez
pas continuellement, car les freins
pourraient surchauffer et perdre de leur
efficacité.

•

Si votre boîte de vitesses est dotée de
la fonction d'assistance en côte ou de
la fonction de traction, utilisez ce mode
lors du remorquage. Cette fonction
procure davantage de frein moteur et
évite les changements de rapport trop
fréquents afin d'optimiser la
consommation de carburant et le
refroidissement de la boîte de vitesses.

•

Si votre véhicule est équipé de la
fonction AdvanceTrac avec RSC, le
système peut s'activer dans les virages
avec une remorque lourdement
chargée. Cette situation est normale.
Prenez les virages à plus basse vitesse
avec une remorque pour atténuer cette
tendance.

•

Si vous tractez fréquemment une
remorque par temps chaud, sur routes
de montagne ou au poids total roulant
autorisé (ou avec une combinaison de
ces facteurs), envisagez de faire
remplir votre pont arrière de lubrifiant
synthétique pour engrenages (si ce
n'est pas déjà fait). Voir Capacités et
spécifications (page 424).

•

Prévoyez une distance de freinage plus
longue lorsque vous tractez une
remorque. Anticipez les arrêts et freinez
graduellement.

•

Évitez le stationnement en pente.
Toutefois, si vous devez stationner en
pente :

1.

Tournez le volant de manière à orienter
les pneus de votre véhicule dans un
sens permettant d'éviter un retour à la
circulation.

2. Serrez le frein de stationnement de

votre véhicule.

3. Placez la boîte de vitesses est en

position de stationnement (P).

4. Placez des cales de roue à l'avant et à

l'arrière des roues de la remorque. Les
cales ne sont pas fournies avec votre
véhicule.

Votre véhicule peut être équipé d'une roue
de secours normale ou à usage temporaire.
Le pneu d'une roue de secours temporaire
diffère des pneus normaux du véhicule par
les dimensions, le type de bande de
roulement ou la marque. Consultez
l'étiquette des pneus ou l'étiquette
d'homologation pour prendre
connaissance des restrictions d'utilisation.

Mise à l'eau ou sortie de l'eau d'un
bateau ou d'une motomarine
(PWC)

Nota : Débranchez le câblage de la
remorque avant de la reculer dans l'eau.