Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 351

Sistema de Arranque

303-06-10

303-06-10

DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA Ó EL RELÉ HACE CLIC (Continuación)

3

Mida la resistencia del Circuito 325 (DB/O) entre el Pin
85 del conector del relé del arranque y el Pin C222-1 del
conector del módulo PATS.

•

¿ Es inferior a 5 ohmios ?

→

→

→

→

→

Si
CAMBIE el relé del arranque. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.

→

→

→

→

→

No
REPARE el Circuito 325 (DB/O), está abierto.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

A12 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 325 (DB/O) ESTÁ ABIERTO

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

A11 REVISE EL SISTEMA PASIVO ANTI-ROBO (PATS) (Continuación)

1

3

•

¿ Giró el motor ?

→

→

→

→

→

Si
REFIÉRASE a la Sección 419-01A ó a la Sección
419-01B para diagnosticar cualquier problema en
el sistema pasivo anti-robo.

→

→

→

→

→

No
VAYA a A12.

Relé del Arranque

A13 REVISE EL FUSIBLE 24 (7.5A)

1

Fusible 24 (7.5A)

Fusible 24 (7.5A)

•

¿ Está OK el Fusible 24 (7.5A) ?

→

→

→

→

→

Si
VAYA a A14.

→

→

→

→

→

No
VAYA a A23.

Sistema de Arranque

303-06-11

303-06-11

DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA Ó EL RELÉ HACE CLIC (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

A14 VERIFIQUE LA ENTRADA AL FUSIBLE 24 (7.5A)

1

Mantenga el interruptor de ignición en la posición START.

2

Mida el voltaje en la cavidad de entrada del fusible 24
(7.5A).

•

¿ Es mayor a 10 voltios ?

→

→

→

→

→

Si
Si no está equipado con una consola central, Vaya a
A18. Si está equipado con consola central, Vaya a
A22.

→

→

→

→

→

No
VAYA a A15.

2

Sistema de Arranque

303-06-12

303-06-12

DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA Ó EL RELÉ HACE CLIC (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

A15 VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN AL INTERRUPTOR DE IGNICIÓN

2

Mida el voltaje en el Pin C233-B4, Circuito 37 (Y) del
conector del interruptor de ignición.

•

¿ Es mayor a 10 voltios ?

→

→

→

→

→

Si
VAYA a A16.

→

→

→

→

→

No
REPARE el Circuito 37 (Y), está abierto. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.

2

C233 del Interruptor de Ignición

Sistema de Arranque

303-06-13

303-06-13

DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA Ó EL RELÉ HACE CLIC (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

A16 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 32 (L/B) ESTÁ ABIERTO

1

Mida la resistencia del Circuito 37 (L/B) entre el Pin C233-
STA del conector del interruptor de ignición y la cavidad
de la entrada del Fusible 24 (7.5A).

•

¿ Es inferior a 5 ohmios ?

→

→

→

→

→

Si
VAYA a A17.

→

→

→

→

→

No
REPARE el Circuito 32 (L/B), está abierto. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.

1

A17 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 32 (L/B) ESTÁ EN CORTO A TIERRA

1

Mida la resistencia a tierra del Pin C233-STA, Circuito 32
(R/LB) del conector del interruptor de ignición.

•

¿ Es inferior a 10.000 ohmios ?

→

→

→

→

→

Si
REPARE el Circuito 32 (R/LB), está en corto a tierra.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

→

→

→

→

→

No
CAMBIE el interruptor de ignición; REFIÉRASE a
la Sección 211-05. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

1