Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 352

Sistema de Arranque

303-06-14

303-06-14

DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA Ó EL RELÉ HACE CLIC (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

A18 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 33 (W/PK) ESTÁ ABIERTO

1

Desconecte el interruptor (CPP) de posición del pedal de
embrague ó el Conector puente C209.

2

Mida la resistencia del Circuito 33 (W/PK) entre el
interruptor CPP ó el Pin C209-6 del Conector puente y la
cavidad de salida del Fusible 24 (7.5A) en el panel de
fusibles.

•

¿ Es inferior a 5 ohmios ?

→

→

→

→

→

Si
VAYA a A19.

→

→

→

→

→

No
REPARE el Circuito 33 (W/PK), está abierto.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

2

Sistema de Arranque

303-06-15

303-06-15

DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA Ó EL RELÉ HACE CLIC (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

A19 VERIFIQUE SI ESTÁ ABIERTA LA SALIDA DEL CPP

2

Mida la resistencia entre el Pin C209-5, Circuito 329 (P/K)
del Conector del CPP y el Pin 86, Circuito 1093 (T/R) del
conector del relé del arranque.

•

¿ Es inferior a 5 ohmios ?

→

→

→

→

→

Si
Si está equipado con transmisión manual, CAMBIE
el interruptor ó puente de posición del pedal de
embrague. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

Si está equipado con transmisión automática,
VERIFIQUE el ajuste del sensor digital TR;
REFIÉRASE a la Sección 307-01A (5R55E) ó a la
Sección 307-01B (4R70W). Si el sensor digital TR
está ajustado correctamente, CAMBIE el sensor
digital TR. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

→

→

→

→

→

No
Si está equipado con transmisión manual, REPARE
el Circuito 329 (PK) ó el Circuito 1093 (T/R), están
abiertos. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

Si está equipado con transmisión automática, Vaya
a A20.

2

Relé del Arranque

Sistema de Arranque

303-06-16

303-06-16

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA Ó EL RELÉ HACE CLIC (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

A20 VERIFIQUE SI ESTÁ ABIERTO EL CIRCUITO 329 (PK)

2

Mida la resistencia del Circuito 329 (PK) entre el Pin C209-
5 del conector CPP y el Pin C112-12 del conector del sensor
digital TR.

•

¿ Es inferior a 5 ohmios?

→

→

→

→

→

Si
VAYA a A21.

→

→

→

→

→

No
REPARE el Circuito 329 (PK), está abierto. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.

2

A21 VERIFIQUE SI ESTÁ ABIERTO EL CIRCUITO 1093 (TR)

1

Mida la resistencia del Circuito 1093 (T/R) entre el Pin 86
del conector del relé del arranque y el Pin C112-10 del
conector del sensor digital TR.

•

¿Es inferior a 5 ohmios?

→

→

→

→

→

Si
VERIFIQUE el ajuste del sensor digital TR; refiérase
a la Sección 307-01A (5R55E) ó a la Sección 307-01B
(4R70W). Si el sensor digital TR está ajustado
correctamente, CAMBIE el sensor digital TR.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

→

→

→

→

→

No
REPARE el Circuito 1093 (T/R), está abierto.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

1

DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)

C112 Digital TR

Sistema de Arranque

303-06-17

303-06-17

DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA Ó EL RELÉ HACE CLIC (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

A22 VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 33 (W/PK) Y 329 (PK) ESTÁN ABIERTOS

2

Mida la resistencia entre el Pin C112-12, Circuito 329 (PK)
del conector del sensor digital TR y la cavidad de salida
del Fusible 24 del panel de fusibles, Circuito 33 (W/PK).

•

¿ Es inferior a 5 ohmios ?

→

→

→

→

→

Si
VAYA a A21.

→

→

→

→

→

No
REPARE el Circuito 33 (W/PK) ó el Circuito 329
(PK), están abiertos. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

2

C112 del Sensor Digital TR