Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 353

Sistema de Arranque

303-06-18

303-06-18

DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA Ó EL RELÉ HACE CLIC (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

A23 VERIFIQUE SI EL SISTEMA ESTÁ EN CORTO

2

2

Mida la resistencia a tierra entre la cavidad de salida del
fusible 24 en el panel de fusibles Circuito 33 (W/PK).

3

Si está equipado con transmisión manual, pise y sostenga
el pedal de embrague.

•

¿ Es superior a 10.000 ohmios ?

→

→

→

→

→

Si
INSPECCIONE todos los circuitos y conexiones.
REVISE si hay cables deshilachados ó una conexión
intermitente a tierra. CAMBIE el Fusible 24 (7.5A).
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

→

→

→

→

→

No
Si está equipado con consola central, Vaya a

Relé del Arranque

Sistema de Arranque

303-06-19

303-06-19

DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA Ó EL RELÉ HACE CLIC (Continuación)

3

Mida la resistencia a tierra entre el interruptor CPP ó el
Pin C209-C, Circuito 33 (W/PK) del conector puente.

•

¿ Es superior a 10.000 ohmios ?

→

→

→

→

→

Si
Si está equipado con transmisión manual, repare el
Circuito 329 (P/K) ó el Circuito 1093 (T/R), están
en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente. Si está equipado con transmisión
automática, Vaya a A25.

→

→

→

→

→

No
REPARE el Circuito 33 (W/PK), está en corto a
tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

A24 VERIFIQUE SI LA ENTRADA AL CPP TIENE UN CORTO A TIERRA

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

A23 VERIFIQUE SI EL SISTEMA ESTÁ EN CORTO (Continuación)

3

A27.

Si no está equipado con consola central, Vaya a A24.

Relé de Arranque

C209 del CPP

Sistema de Arranque

303-06-20

303-06-20

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA Ó EL RELÉ HACE CLIC (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

A25 REVISE SI EL SENSOR (TR) DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISIÓN ESTÁ EN CORTO

2

Mida la resistencia a tierra entre el interruptor CPP ó el
Pin C209-5, Circuito 329 (P/K) del conector puente.

•

¿ Es superior a 10.000 ohmios ?

→

→

→

→

→

Si
VAYA a A26.

→

→

→

→

→

No
REPARE el Circuito 329 (P/K), está en corto a tierra.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

2

A26 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1093 (T/R) ESTÁ EN CORTO A TIERRA

1

Mida la resistencia a tierra del Pin C112-10, Circuito 1093
(T/R) del conector del sensor digital TR.

•

¿ Es superior a 10.000 ohmios ?

→

→

→

→

→

Si
VERIFIQUE el ajuste del sensor digital TR;
REFIÉRASE a la Sección 307-01A (5R55E) ó a la
Sección 307-01B (4R70W). Si el sensor digital TR
está ajustado correctamente, CAMBIE el sensor
digital TR. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

→

→

→

→

→

No
REPARE el Circuito 1093 (T/R), está en corto a
tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

1

DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)

C1005 Digital TR

Sistema de Arranque

303-06-21

303-06-21

DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA Ó EL RELÉ HACE CLIC (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

A27 REVISE SI EL CIRCUITO 33 (W/PK) Ó EL CIRCUITO 329 (P/K) ESTÁN EN CORTO A TIERRA

3

3

Mida la resistencia a tierra desde la cavidad de salida del
Fusible 24, Circuito 33 (W/PK) del panel de fusibles.

•

¿ Es superior a 10.000 ohmios ?

→

→

→

→

→

Si
VAYA a A26.

→

→

→

→

→

No
REPARE el Circuito 329 (P/K), está en corto a tierra.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

C209 del Digital TR

Relé del Arranque