Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 584

Caja de Transferencia — Información General

308-07A-23

308-07A-23

Prueba Pinpoint A: EL VEHÍCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMÁTICA Y
4WD HIGH (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

1

2

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

A12 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 465 (W/LB) ESTÁ EN CORTO A TIERRA

A13 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 465 (W/LB) ESTÁ EN CORTO A LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE

1

Mida la resistencia a tierra del C279-3, Circuito 465
(W/LB) del interruptor de modalidad 4WD.

•

¿Es mayor a 10.000 Ohmios?

Vaya a A13.

REPARE el Circuito 465 (W/LB). BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

2

Mida el voltaje a tierra del C279-3, Circuito 465 (W/LB)
del interruptor de modalidad 4WD.

•

¿Hay voltaje?

REPARE el Circuito 465 (W/LB). BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

Vaya a A14.

1

Caja de Transferencia — Información General

308-07A-24

308-07A-24

1

Mida la resistencia a tierra del C279-2, Circuito
359 (GY/R) del interruptor de modalidad 4WD.

•

¿Es mayor a 10.000 Ohmios?

Vaya a A16.

REPARE el Circuito 359 (GY/R). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

3

Mida la resistencia entre el C279-2, Circuito 359 (GY/R)
del interruptor de modalidad 4WD y el C280-21, Circuito
359 (GY/R) del GEM.

•

¿Es inferior a 5 Ohmios?

Vaya a A15.

REPARE el Circuito 359 (GY/R). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

Prueba Pinpoint A: EL VEHÍCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMÁTICA Y
4WD HIGH (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

3

1

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

A14 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 359 (GY/R) ESTÁ ABIERTO

A15 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 359 (GY/R) ESTÁ EN CORTO A TIERRA

2

1

C280 del GEM

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308-07A-25

308-07A-25

2

Mida el voltaje a tierra del C279-2, Circuito 359 (GY/R)
del interruptor de modalidad 4WD.

•

¿Hay voltaje?

REPARE el Circuito 359 (GY/R). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

CAMBIE el GEM; REFIÉRASE a la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.

Prueba Pinpoint A: EL VEHÍCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMÁTICA Y
4WD HIGH (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

2

2

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

1

A16 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 359 (GY/R) ESTÁ EN CORTO A LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE

A17 VERIFIQUE EL RELÉ DEL EMBRAGUE SECO

C274 del Relé del Embrague Seco

2

Conecte un cable puente entre el terminal positivo de la
batería y el terminal1del relé del embrague seco.

1

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308-07A-26

308-07A-26

3

Conecte un cable puente entre el terminal 2 del relé del
embrague seco y tierra.

4

Mida el voltaje entre los terminales 4 y 2 del relé del
embrague seco.

•

¿El voltaje es 0?

Vaya a A18.

CAMBIE el relé del embrague seco. BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

Prueba Pinpoint A: EL VEHÍCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMÁTICA Y
4WD HIGH (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

4

1

A17 VERIFIQUE EL RELÉ DEL EMBRAGUE SECO (Continuación)

A18 VERIFIQUE LA MODALIDAD DEL INTERRUPTOR DEL RELÉ DEL EMBRAGUE SECO

1

Conecte un cable puente entre el terminal 3 del relé del
embrague seco y tierra.

3