Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 441

Transmisión Automática — 4R70W

307-01A-221

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Transmisión (Continuación)

6.

Nota: Antes de armar, empape durante 15 minutos en fluido
de transmisión los nuevos discos.

Instale el anillo de retención del paquete de embrague.

1

Alterne los platos de estrías externas (acero) y los
platos de estrías internas (fricción), comenzando con
un plato de acero y finalizando con el plato de fricción.

2

Instale el anillo de retención del paquete de embrague.

7.

Utilice un calibrador de láminas (A) para verificar la claridad
entre el anillo de retención del paquete de embrague (B) y
el plato de fricción (C).

•

Si la claridad no están dentro de las especificaciones,
instale el anillo de retención del tamaño apropiado y
verifique de nuevo la claridad.

8.

Instale la arandela y el cojinete de agujas No. 7 (B) en el
cubo del embrague directo (A) e instale el cubo del
embrague directo.

•

Instale el cojinete de aguja con el lado negro arriba,
hacia el cubo del embrague directo.

Transmisión Automática — 4R70W

307-01A-222

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Transmisión (Continuación)

Nota: Revise si las superficies del cojinete del eje de salida
están rayadas. Verifique si las estrías del eje de salida están
desgastadas. Inspeccione todos los bujes.

9.

CUIDADO: Asegúrese de que los sellos están

solapados correctamente. Puede ocurrir daños internos.

Instale los dos anillos selladores del embrague directo.

10. Instale el cubo del eje de salida.

•

Sitúe el cubo del eje de salida.

•

Instale el anillo de retención.

11. Instale los tres anillos selladores del eje de salida.

Transmisión Automática — 4R70W

307-01A-223

307-01A-223

Transmisión (Continuación)

12. Instale el cojinete de aguja No. 8 en el cilindro del embrague

directo.

13. Nota: El cilindro del embrague directo puede ser instalado

después que la corona dentada del eje de salida haya sido
instalado en el cubo del eje de salida.

Ensamble el embrague directo en el eje de salida.

14. Nota: El punto amarillo en el eje de salida debe ser alineado

con el punto amarillo en la corona del eje.

Alinee los puntos amarillos en el eje de salida y en la corona
dentada del eje de salida e instale la corona en el eje de
salida.

Transmisión Automática — 4R70W

307-01A-224

307-01A-224

1.

El convertidor de torque (7902) debe ser reemplazado si
una o más de las siguientes afirmaciones son verdaderas:

•

Se ha determinado un mal funcionamiento del
convertidor de torque ha sido determinado basado en
procedimientos completos de diagnóstico.

•

Los espárragos del convertidor (S), el cubo del impeller
o los bujes están dañados.

•

Decoloración (debido a recalentamiento).

•

El convertidor de torque fue encontrado fuera de las
especificaciones cuando realizaba una de las
siguientes verificaciones:
n Verificación del Embrague Unidireccional.
n Verificación del Juego Longitudinal.
n Verificación de Interferencia entre el Estator y la

Turbina

n Verificación de Interferencia entre el Estator y el

Impeller

n Verificación de Fugas por el Convertidor de

Torque

•

Evidencia de contaminación del montaje o del fluido
de la transmisión debido a los siguientes modos de
fallas de la transmisión o del convertidor:
n Falla Metálica Mayor
n Fallas de Varios Embragues o de Platos de

Embrague

n Suficiente Desgaste de Componente causante de

Contaminación Metálica.

1.

Si el convertidor de torque (7902) está siendo reemplazado,
continúe con Subpaso 2 del Paso 2.

Servicio y Reemplazo del Convertidor de Torque

Transmisión (Continuación)

Limpieza e Inspección del Convertidor de Torque