Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 673

Sistema de Control Climático — Información General

412-00-103

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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

F27 REVISE LA ENTRADA AL EMBRAGUE DEL A/C

Prueba Pinpoint F: EL A/C NO FUNCIONA / NO LO HACE CORRECTAMENTE - A/C MANUAL
(Continuación)

2

Instale el relé del embrague del A/C del cajetín distribuidor
de corriente.

5

En la Modalidad de Comando Activo, pulse las salidas a
ON del PCM.

6

Mida el voltaje del C152, circuito 321 (GY/W) del conector
del embrague del A/C.

7

Pulse las salidas a OFF del PCM.

•

¿Hay voltaje B+?

Vaya a F30.

Vaya A F28.

→

→

→

→

→

Sí

→

→

→

→

→

No

6

3

C152 del Embrague del A/C

1

4

5

Sistema de Control Climático — Información General

412-00-104

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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

F28 VERIFIQUE SI HAY UNA SALIDA EN CORTO

Prueba Pinpoint F: EL A/C NO FUNCIONA / NO LO HACE CORRECTAMENTE - A/C MANUAL
(Continuación)

2

Retire el relé del embrague del A/C fuera del cajetín
distribuidor de corriente.

3

Mida la resistencia a tierra del pin 5, circuito 321 (GY/W) del
conector del relé del embrague del A/C.

•

¿Es igual o menor a 10.000 Ohmios?

REPARE el Circuito 321 (GY/W), está en corto a tierra.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

Vaya a F29.

3

1

1

F29 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 321 (GY/W) ESTÁ ABIERTO

1

Mida la resistencia del circuito 321 (GY/W) entre el pin 5 del
conector del relé del embrague del A/C y el C152 del mismo
embrague.

•

¿Es igual o menor a 5 Ohmios?

INSTALE un nuevo relé del embrague del A/C.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

REPARE el Circuito 321 (GY/W), está abierto. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.

→

→

→

→

→

Sí

→

→

→

→

→

No

→

→

→

→

→

Sí

→

→

→

→

→

No

Sistema de Control Climático — Información General

412-00-105

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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

F30 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTÁ ABIERTO

Prueba Pinpoint F: EL A/C NO FUNCIONA / NO LO HACE CORRECTAMENTE - A/C MANUAL
(Continuación)

1

Mida la resistencia a tierra del C152, circuito 57 (BK) del
conector del embrague del A/C.

•

¿Es igual o menor a 5 Ohmios?

INSTALE una nueva bobina de campo del embrague
del A/C. Para información adicional, refiérase a la
Sección 412-03. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

REPARE el Circuito 57 (BK), está abierto. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente.

1

→

→

→

→

→

Sí

→

→

→

→

→

No

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

G1

VERIFIQUE EL PID WACF CON EL A/C APAGADO

Nota: Cuando el PID WACF del PCM es YES, es la misma falla que el DTC P1460.

Prueba Pinpoint G: EL A/C NO FUNCIONA / NO LO HACE CORRECTAMENTE - EATC

2

2

Pulse el botón OFF en el módulo de control electrónico
automático de temperatura.

3

1

PID WACF del PCM

Sistema de Control Climático — Información General

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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

G1

VERIFIQUE EL PID WACF CON EL A/C APAGADO (Continuación)

Prueba Pinpoint G: EL A/C NO FUNCIONA / NO LO HACE CORRECTAMENTE - EATC (Continuación)

2

•

¿La lectura del PID WACF del PCM es YES?

REFIÉRASE al Manual de Diagnóstico de Controles/
Emisiones del Tren Motriz

7

para continuar con el

diagnóstico.

Vaya a G2.

G2

VERIFIQUE EL PID WACF CON EL A/C ENCENDIDO

Nota: Cuando el PID WACF del PCM es YES, es la misma falla que el DTC P1460.

3

PID WACF del PCM

G3

VERIFIQUE EL PID ACCS CON EL A/C ENCENDIDO

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

1

ENCIENDA el motor y manténgalo en mínimo.

2

Pulse el botón MAX A/C del EATC.

•

¿La lectura del PID WACF del PCM es YES?

REFIÉRASE al Manual de Diagnóstico de Controles/
Emisiones del Tren Motriz

7

para continuar con el

diagnóstico.

Vaya a G3.

1

Asegúrese que el motor está en mínimo.

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

7

Puede ser adquirido por separado.