Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 774

Asistente para Estacionamiento

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Tabla Manual de Contenido

SECCION 413-13 Asistente para Estacionamiento

APLICADO AL VEHICULO:

Explorer, Mountaineer

CONTENIDO

PAGINA

DESCRIPCION Y OPERACION

Asistente para Estacionamiento – Sistema Sensor de Retroceso . . . . . . . . . . . . . 413-13-2

DIAGNOSTICO Y PRUEBA

Asistente para Estacionamiento – Sistema Sensor de Retroceso . . . . . . . . . . . . . 413-13-2

Inspección y Verificación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 413-13-3

Indice de Códigos de Diagnóstico de Fallas del PAM . . . . . . . . . . . . . . . . 413-13-3

Prueba Pinpoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 413-13-5
Principios de Operación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 413-13-2
Tabla de Fallas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... 413-13-4

Prueba Pinpoint

Módulo – Módulo de Asistente para Estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 413-13-23
Sensor – Asistente para Estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... 413-13-24
Interruptor – Asistente para Estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 413-13-24

PROCEDIMIENTOS GENERALES

Verificación del Sistema Acimutal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 413-13-27
Verificación del Sistema de Elevación – Chequeo de Verificación de No Reflejos de la Tierra . .. 413-13-28

ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 413-13-29

Asistente para Estacionamiento

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DESCRIPCION Y OPERACION

Asistencia de Aparcamiento – Sistema
Sensor de Retroceso

El sistema de Asistente para Estacionamiento (PA) consiste
de lo siguiente:

•

cuatro sensores localizados en el parachoques trasero (los
sensores encajan en los huecos de los anillos de retención
del parachoques)

•

tono audible (localizado detrás del panel de almacenamiento
del gato)

•

módulo de Asistente para Estacionamiento (PAM)
(localizado detrás del panel de almacenamiento del gato)

•

interruptor de asistencia de desactivación del asistente para
estacionamiento (localizado en el panel de instrumentos)

•

Diagnósticos de la Organización Estándar Internacional
(ISO) 9141

DIAGNOSTICO Y PRUEBA

Asistente para Estacionamiento – Sistema
Sensor de Retroceso

Refiérase a la Celda 66, Diagramas de Cableado, Alarmas
Sonoras para obtener información sobre el esquema y los
conectores.

Herramienta(s) Especial(es)

Multímetro Digital 73
o un equivalente
105-R0051

Probador New Generation STAR
(NGS) o un equivalente
418-F048 (007-00500)

Principios de Operación

Nota: La compuerta de carga debe estar cerrada para la
operación correcta del sistema de Asistente para
Estacionamiento (PA).

El sistema PA detecta los objetos detrás del vehículo cuando
la señal de selección de engranaje del vehículo al PAM está
en retroceso. El PAM hace esto calculando la distancia a un
objeto por el uso de cuatro sensores ultrasónicos montados en
el parachoques trasero. El campo ultrasónico es emitido en
un área circular alrededor de la parte posterior del vehículo.
Los sensores pueden detectar objetos a aproximadamente 1.8
m (5.9 pies), 50 cm (1.6 pies) de la parte posterior del vehículo,
y 16 cm (1.6 pies) de la parte posterior del vehículo sobre la
tierra. Un tono de alarma variable de 750 kHz es generado
por un parlante localizado el área de almacenamiento del gato
trasero izquierdo. El parlante aumenta su tono de alarma a
medida que el vehículo se acerca a un obstáculo. Cuando se
detecta un objeto a una distancia de 25 cm (10 pulg.) de los
sensores, el tono de alarma se torna continuo.

Asistente para Estacionamiento

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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

El sistema PA es activado cuando el interruptor de la ignición
esté en la posición de RUN y se seleccione el engranaje de
retroceso (R). El indicador de desactivación del PAM se
iluminará por tres segundos cuando la ignición sea puesta en
RUN. El sistema puede ser desactivado oprimiendo el
interruptor de desactivación en el panel de instrumentos. El
sistema PA indicará que está desactivado mediante la
iluminación del indicador. El sistema se activará siempre
cuando la ignición sea puesta en RUN, o se seleccione el
engranaje de retroceso (R).

El sistema PA se desactivará si se detecta una falla en uno de
los cuatro sensores, en el parlante o en el PAM. Esto será
indicado por la iluminación del indicador de desactivación
del PAM. El PAM está en la red de la Organización de
Estándares Internacional (ISO) 9141 y puede ser diagnosticado
con el Probador NGS.

Inspección y Verificación

1.

Verifique la falla reportada por el cliente.

2.

Inspeccione visualmente lo siguiente para ver si hay signos
obvios de daños eléctricos.

Tabla de Inspección Visual

Eléctrica

• Fusible F27 (15A) en el panel de empalmes
• Cables dañados
• Conectores flojos o corroídos
• PAM
• Panel de empalmes de fusibles
• Relés
• Sensores de Asistente para Estacionamiento
• Interruptor de desactivación del PAM
• LED
• Parlante del PAM
• Luces de retroceso

3.

Si una causa obvia de una falla observada o reportada es
encontrada, corrija la causa (si es posible) antes de
proceder con el próximo paso.

4.

Si el Probador del NGS no se energiza, refiérase al manual
de Probador New Generation STAR.

5.

Efectúe la PRUEBA DE DIAGNOSTICO DE ENLACE
DE DATOS. Si el Probador NGS responde con:

•

CKT 914, CKT 915 o CKT 70 – ALL ECUS NO
RESP/NOT EQUIP, refiérase a la Sección 418-00.

•

NO RESP/NOT EQUIP for PAM, VAYA a la Prueba
Pinpoint A.

•

Sistema aprobado, recupere y registre los códigos de
diagnóstico de fallas continuos (DTCs), borre los
DTCs continuos y realice los diagnósticos de auto-
prueba para el módulo de Asistente para
Estacionamiento (PAM).

6.

Si los DTCs obtenidos se relacionan con la falla, vaya al
Indice de Códigos de Diagnóstico de Fallas (DTC) del
PAM para continuar los diagnósticos.

7.

Si no se obtienen DTCs relacionados con la falla, proceda
con la Tabla de Fallas para continuar los diagnósticos.

Indice de Códigos de Diagnóstico de Fallas
(DTC) del PAM

Indice de Códigos de Diagnóstico de Fallas (DTC) del PAM

DTC

Descripción

Origen

Acción

B1299

Circuito de alimentación del sensor en corto a tierra

PAM

VAYA a Prueba Pinpoint A.

B1342

El ECU está defectuoso

PAM

BORRE los DTCs. RECUPERE
los DTCs. Si se obtiene de nuevo el
DTC B1342, INSTALE un nuevo
PAM; REFIERASE a Módulo
– Módulo de Asistencia de
Parada. REPITA la auto-prueba,
BORRE todos los DTCs.

B2373

LED # 1 cortocircuito con la tensión de alimentación

PAM

VAYA a Prueba Pinpoint B.

B2477

Falla en la configuración del módulo

PAM

REFIERASE a la Sección 418-01.

C1699

Circuito del sensor trasero izquierdo en corto con Vbat

PAM

VAYA a la Prueba Pinpoint B.

C1700

Falla en el circuito del sensor trasero izquierdo

PAM

VAYA a la Prueba Pinpoint B.

C1701

Defecto en el circuito del sensor trasero izquierdo

PAM

VAYA a la Prueba Pinpoint B.

Asistente para Estacionamiento

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413-13-4

Indice de Códigos de Diagnóstico de Fallas (DTC) del PAM

DTC

Descripción

Origen

Acción

C1702

Circuito del sensor trasero derecho en corto con Vbat

PAM

VAYA a la Prueba Pinpoint B.

C1703

Falla del circuito del sensor trasero derecho

PAM

VAYA a la Prueba Pinpoint B.

C1703

Falla del circuito del sensor trasero derecho

PAM

VAYA a la Prueba Pinpoint B.

C1704

Defecto en el circuito del sensor trasero derecho

PAM

VAYA a la Prueba Pinpoint B.

C1705

Circuito del sensor del centro izquierdo trasero en

PAM

VAYA a la Prueba Pinpoint B.

corto con Vbat

C1706

Falla en el circuito del sensor del centro izquierdo

PAM

VAYA a la Prueba Pinpoint B.

trasero

C1707

Defecto en el sensor del centro izquierdo trasero

PAM

VAYA a la Prueba Pinpoint B.

C1708

Circuito del sensor del centro derecho trasero en

PAM

VAYA a la Prueba Pinpoint B.

corto con Vbat

C1709

Falla en el circuito del sensor del centro

PAM

VAYA a la Prueba Pinpoint B.

derecho trasero

C1710

Defecto en el sensor del centro derecho trasero

PAM

VAYA a la Prueba Pinpoint B.

C1742

Falla del circuito de sonda trasero

PAM

VAYA a la Prueba Pinpoint B.

C1743

Circuito de sonda trasero en corto con Vbat

PAM

VAYA a la Prueba Pinpoint B.

C1748

Circuito de entrada al interruptor en corto a tierra

PAM

VAYA a la Prueba Pinpoint B.

C1920

Falla del circuito de LED # 1

PAM

VAYA a la Prueba Pinpoint B.

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Tabla de Fallas

Causa Posible

Acción

Condición

Tabla de Fallas

•

Circuitos.

•

Fusible F27 (15A) en el panel de
empalmes.

• PAM.

•

Circuitería.

•

Sensor del PAM.

•

Parlante del PAM.

•

Interruptor de desactivación del PAM.

• PAM.

•

Sucio o hielo sobre los sensores del PAM.

•

Soportes del sensor del PAM o sensores
de PAM bloqueados incorrectamente en
el parachoques trasero.

•

Los sensores del PAM no están alineados
correctamente.

•

No hay comunicación con el módulo
— módulo de Asistente para
Estacionamiento (PAM)

•

VAYA a la Prueba Pinpoint A.

•

VAYA a la Prueba Pinpoint B

•

El sistema de Asistente para
Estacionamiento es inoperante

•

Se genera un tono continuo o
intermitente cuando no hay
obstáculos o códigos de fallas
presentes (ciertos obstáculos pueden
parecer “subrepticios” al sistema,
dependiendo de la forma
geométrica, el tamaño y el material).

•

LIMPIE el parachoques trasero y
los sensores con agua a alta presión.

•

BLOQUEE DE NUEVO los
sujetadores del sensor PAM en el
parachoques trasero. BLOQUEE
DE NUEVO los sensor del PAM
en los sujetadores del sensor del
PAM.

•

REALICE la verificación del acimut.
REFIERASE a Verificación del
Sistema Acimutal. Verificación de
Objeto Mínimo Perceptible.