Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 775
Asistente para Estacionamiento
413-13-5
413-13-5
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint
Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACIÓN CON EL MODULO – MODULO DE ASISTENTE PARA
ESTACIONAMIENTO (PAM)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A1
UTILICE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS (DTCS) DE LA AUTO-PRUEBA DEL MODULO PAM
1
Utilice los resultados registrados en la auto-prueba del PAM.
•
¿Hay DTCs registrados?
→
→
→
→
→
Si
Si es el DTC B1299, Vaya a A4.
→
→
→
→
→
No
Vaya a A2.
A2
VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 298 (VT/OG) DEL PAM
4
Mida el voltaje entre el Pin 1, C440 del PAM, Circuito 298
(VT/OG), por el lado del cableado y tierra.
•
¿La tensión es superior a 10 voltios?
→
→
→
→
→
Si
Vaya a A3.
→
→
→
→
→
No
REPARE el Circuito 298 (VT/OG). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
PAM C440
2
1
3
4
Asistente para Estacionamiento
413-13-6
413-13-6
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint
Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACIÓN CON EL MODULO – MODULO DE ASISTENTE PARA
ESTACIONAMIENTO (PAM) (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A3
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTA ABIERTO
2
Mida la resistencia entre el Pin 3, C440 del PAM, Circuito
57 (BK), por el lado del cableado y tierra.
•
¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
→
→
→
→
→
Si
REFIERASE a la Sección 418-00.
→
→
→
→
→
No
REPARE el Circuito 57 (BK). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
A4
VERIFIQUE EL CIRCUITO 298 (VT/OG)
PAM C440
3
Mida la resistencia entre el Pin 1 de C440 del PAM, Circuito
298 (VT/OG), por el lado del cableado y tierra.
•
¿La resistencia es mayor de 10.000 ohmios?
→
→
→
→
→
Si
Vaya a A2.
→
→
→
→
→
No
REPARE el Circuito 298 (VT/OG). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
1
2
1
2
3
Asistente para Estacionamiento
413-13-7
413-13-7
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA DE ASISTENTE PARA ESTACIONAMIENTO ES INOPERANTE
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1
UTILICE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS (DTCS) OBTENIDOS DURANTE LA AUTO-PRUEBA
DEL PAM
2
Utilice los resultados obtenidos en la auto-prueba del PAM.
•
¿Hay algún DTC registrado?
→
→
→
→
→
Si
Si son los DTCs C1700, C1703, C1706 o C1709,
Vaya a B2.
Si son los DTCs C1699, C1702, C1705 o C1708,
Vaya a B8.
Si son los DTCs C1699, C1702, C1705 o C1708,
Vaya a B32.
Si es el DTC C1742, Vaya a B11.
Si es el DTC C1743, Vaya a B17.
Si es el DTC C1920, Vaya a B19.
Si es el DTC B2373, Vaya a B23.
Si es el DTC C1748, Vaya a B27.
→
→
→
→
→
No
Vaya a B24.
B2
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1440 (DG/YE) ESTA A TIERRA
1
Desconecte el sensor del PAM en cuestión.
1
1
2
PAM Sensor
PAM C440
Asistente para Estacionamiento
413-13-8
413-13-8
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA DE ASISTENTE PARA ESTACIONAMIENTO ES INOPERANTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B2
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1440 (DG/YE) ESTA A TIERRA (Continuación)
3
Mida la resistencia entre el Pin 16, C440 del PAM, Circuito
1440 (DG/YE), por el lado del cableado y tierra.
•
¿La resistencia es mayor de 10.000 ohmios?
→
→
→
→
→
Si
Vaya a B3.
→
→
→
→
→
No
REPARE el circuito 1440 (DG/YE). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
B4
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO EN CUESTION ESTA A TIERRA
1
Mida la resistencia entre el conector C440 del PAM, lado
del cableado y tierra; refiérase a la siguiente tabla:
B3
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1439 (BN/PK) ESTA A TIERRA
1
Mida la resistencia entre el Pin 15, C440 del PAM, Circuito
1439 (BN/PK), lado del cableado y tierra.
•
¿La resistencia es mayor de 10.000 ohmios?
→
→
→
→
→
Si
Vaya a B4.
→
→
→
→
→
No
REPARE el Circuito 1439 (BN/PK). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
C440 Pin
1442 (DG/WH)
10
C440 Pin
1441 (WH/LG)
11
C440 Pin
1443 (WH/LB)
23
C440 Pin
1444 (DB/YE)
24
Circuito
Pin del
Conector
3
1
1
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