Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 703

Sistema de Control Climático — Información General

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PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)

•

No deje que el solvente de lavado entre en contacto con sus
ojos o piel. Si le cae solvente a los ojos, lávelos con agua por
15 a 20 segundos. Quítese la ropa contaminada y lave el
área afectada de la piel con jabón y agua. Busqué atención
médica.

•

El galón (3.78 litros) de solvente y el filtro utilizados en
esta lavadora se utilizan solamente en UN SOLO vehículo.
Se puede utilizar para lavar el núcleo del evaporador (19860)
y el núcleo del condensador del A/C (19712) de un solo
vehículo pero bajo ninguna circunstancia se puede utilizar
en más de un vehículo. La contaminación residual puede
contaminar otros vehículos, esto puede dañar los
componentes del sistema del A/C.

1.

Nota: Se puede ejecutar el lavado del sistema antes de
instalar un nuevo compresor del A/C (19703). Lave
solamente el núcleo del evaporador y el núcleo del
condensador del A/C. El acumulador/secador de succión
(19C836), el orificio del núcleo del evaporador (19D990),
mangueras y silenciadores no pueden ser lavados. Se
pueden usar de nuevo las mangueras a menos que tengan
partículas extrañas.

Siga las instrucciones incluidas con el tipo de lavado del
A/C para lavar ambos, el núcleo del evaporador y el núcleo
del condensador.

2.

Deseche todo el solvente de lavado que haya sido drenado
y el filtro, de acuerdo a las regulaciones federales, estatales
y locales.

Sistema de Control Climático — Información General

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PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)

Herramienta(s) Especial(es)

Juego de Medidores del Múltiple
R-134a 176-R032A o equivalente

Centro de Refrigerante R-134a del
A/C 023-00153 o equivalente

1.

Antes de cargar el sistema refrigerante, debe verificar la
pureza del mismo. Para información adicional, refiérase a
Prueba de Identificación del Refrigerante en esta sección.

2.

Nota: Ford Motor Company recomienda el uso de una
estación de carga para ejecutar la evacuación y la carga
del sistema refrigerante. Si no hay disponibilidad de una
estación de carga; se puede cargar el sistema utilizando
una bomba de vacío aparte, un cilindro de carga y un juego
de medidores del múltiple. Para información adicional,
refiérase a Conexión del Juego de Medidores del Múltiple
en esta sección.

Conecte el Centro refrigerante del A/C R-134a a los puertos
de las válvulas de los medidores del servicio de baja y alta
presión.

3.

Evacue el sistema hasta que el medidor de baja presión
tenga una lectura mínima de 99.4 kPa (29.5 Pul. - Hg) (vacío)
y lo más cerca posible de 101.1 kPa (30. -Hg). Continúe
operando la bomba de vacío por un mínimo de 45 minutos.

4.

Apague la bomba de evacuación. Observe el medidor de
baja presión por cinco minutos para asegurarse que se
mantiene el vacío. Si el vacío no se mantiene por cinco
minutos, hágale una prueba de fuga al sistema, repare las
fugas y evacue de nuevo el sistema.

Evacuación y Carga

Herramienta(s) Especial(es)

Bomba de Vacío 023-R0162
o equivalente

Bomba de Vacío 4.0 CFM 023-R0163
o equivalente

Sistema de Control Climático — Información General

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Herramienta(s) Especial(es)

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)

5.

Mida el volumen correcto de aceite en el sistema para
verificar la cantidad correcta de aceite y refrigerante en el
sistema. Para información adicional, refiérase a Adición de
Aceite Refrigerante en esta sección.

6.

Cargue el sistema con el peso especificado de refrigerante
y aceite refrigerante.

7.

Cuando no haya más refrigerante succionado dentro del
sistema, encienda el motor seleccione la posición MAX
A/C, la velocidad del motor soplador al máximo y permita
que sea succionado el refrigerante remanente dentro del
sistema. Continúe agregando refrigerante dentro del
sistema hasta que halla agregado el peso especificado de
R-134a. Cierre la válvula del cilindro de carga y permita que
el sistema succione cualquier resto de refrigerante en la
manguera. Cuando la presión de succión baje
aproximadamente a 207 kPa (30 psi), cierre la válvula de la
manguera de carga.

1.

Instale el compresor nuevo del A/C. Para información
adicional, refiérase a la Sección 412-03.

2.

Instale el nuevo acumulador/secador de succión. Para
información adicional, refiérase a la Sección 412-03.

3.

Instale el nuevo orificio del núcleo del evaporador del A/C.
Para información adicional, refiérase a la Sección 412-03.

Filtrado del Sistema Refrigerante Después de Cambiar el Compresor del A/C

R-12/R-134a Juego de Conexiones
de Prueba del Aire Acondicionado
412- DS028(014-00333) o equivalente

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PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)

5.

Nota: El filtro redondo no está permanentemente instalado
y será removido al final de este procedimiento.

En forma temporal, instale el filtro redondo entre el núcleo
del condensador del A/C y el tubo que va del condensador
al evaporador (19835).

1

Use una manguera flexible para el refrigerante de 17.238
kPa (2500 psi).

2

Haga las correcciones utilizando el Juego de
Conexiones de Prueba del A/C. Para información
adicional, refiérase al procedimiento y Acopladores
de Resorte en esta sección.

6.

Mida el nivel de aceite del sistema. Para información
adicional, refiérase a Adición de Aceite Refrigerante en
esta sección.

7.

Evacue y cargue el sistema. Para información adicional,
refiérase al procedimiento en esta sección.

8.

Revise todas las mangueras del sistema refrigerante, los
conductos, la ubicación y posición de los filtros nuevos
para asegurarse que no interfieren con otros componentes
en el compartimento del motor. Si es necesario, use flejes
para hacer los ajustes.

9.

Suministre un flujo adecuado de aire al frente del vehículo
(con un ventilador, si es necesario). Seleccione la posición
MAX A/C y ajuste la velocidad del motor soplador al
máximo. Encienda el motor y déjelo en mínimo por un lapso
corto. Asegúrese que el A/C está trabajando
correctamente.

4.

Oriente las entradas del filtro hacia el núcleo del
condensador del A/C.