Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 704

Sistema de Control Climático — Información General

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PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)

10. En forma gradual lleve el motor a 1200 rpm y bájelo a

revoluciones menores por cortos períodos (primero a 800
rpm, luego a 1000 rpm). Mantenga el motor a 1200 rpm y
déjelo así por una hora con el sistema de A/C funcionando.

11. Detenga el motor.

12. Recupere el refrigerante del sistema. Para información

adicional, refiérase al procedimiento en esta sección.

13. Retire a las conexiones, las mangueras flexibles y el filtro

redondo de la posición entre el núcleo del condensador y
el tubo del condensador al evaporador.

14. Deseche el filtro Redondo. Solamente se puede usar una

vez.

15. Conecte de nuevo el tubo del condensador al evaporador

en el núcleo del condensador del A/C. Para información
adicional, refiérase a Acopladores de Resorte en esta
sección.

16. Evacue y cargue el sistema. Para información adicional,

refiérase al procedimiento en esta sección.

Sistema de Control Climático — Información General

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PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)

PRECAUCIÓN: Durante el funcionamiento normal del

A/C el aceite circula a través del sistema junto con el
refrigerante y una pequeña cantidad es retenida en cada
componente. Si se retiran algunos componentes del sistema,
cierta cantidad del aceite refrigerante saldrá con el
componente. Para mantener la carga total de aceite, es
necesario compensar el aceite perdido agregando aceite al
sistema con la pieza nueva.

1.

Nota: Los compresores (19703) del A/C se envían sin aceite.

Gire el eje del compresor de seis a ocho veces mientras
recoge el aceite en un contenedor limpio.

•

Si la cantidad de aceite drenada del compresor viejo
está entre 85 - 142 ml (3-5 onzas), agregue la misma
cantidad más 30 ml (1 onza) de aceite limpio de
compresor PAG YN-12-C FZAZ-19589-DA o
equivalente que cumpla con la especificación Ford
WSH-M1C231-B dentro del nuevo compresor.

•

Si la cantidad de aceite que fue removido del compresor
viejo es mayor a 142 ml (5 onzas), agregue la misma
cantidad de aceite limpio de compresor PAG YN-12-C
FZAZ-19589-DA o equivalente que cumpla con la
especificación Ford WSH-M1C231-B dentro del
compresor nuevo.

•

Si la cantidad de aceite que fue removido del compresor
viejo es menor a 85 ml (3 onzas), agregue 85 ml (3
onzas) del aceite de limpio de compresor PAG YN-12-
C FZAZ-19589-DA o equivalente que cumpla con la
especificación Ford WSH-M1C231-B dentro del
compresor nuevo.

Adición de Aceite Refrigerante

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PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)

3.

Al núcleo del evaporador (19860), agregue 89 ml (3 onzas)
de aceite limpio de compresor PAG YN-12-C FZAZ-19589-
DA o equivalente que cumpla con la especificación Ford
WSH-M1C231-B dentro del tubo de entrada del
acumulador/secador de succión.

2.

Taladre dos agujeros de 1/2 pulgada en el cilindro del
acumulador/secador de succión y drene el aceite en un
contenedor calibrado.

•

Agregue una cantidad de aceite nuevo equivalente al
que se drenó del viejo acumulador/secador de succión
(19C836) más 60 ml (2 onzas) de aceite limpio de
compresor PAG YN-12-C FZAZ-19589-DA o
equivalente que cumpla con la especificación Ford
WSH-M1C231-B.

4.

Al núcleo del condensador (19712), agréguele 30 ml (1 onza)
de aceite de limpio de compresor PAG YN-12-C FZAZ-
19589-DA o equivalente que cumpla con la especificación
Ford WSH-M1C231-B dentro del tubo de entrada del
acumulador/secador de succión.

Sistema de Control Climático — Información General

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PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)

5.

Agregue 60 ml (2 onzas) de aceite limpio de compresor
PAG YN-12-C FZAZ-19589-DA o equivalente que cumpla
con la especificación Ford WSH-M1C231-B dentro del tubo
de entrada del acumulador/secador de succión cuando
ejecute cada una de las siguientes reparaciones.

•

instalación de un nuevo de un nuevo orificio del núcleo
del evaporador del A/C (19D990)

•

instalación de una nueva válvula (19D644) de alivio
de presión del compresor

•

instalación de un conducto nuevo de refrigerante

•

reparación de un O-ring

•

reparación de una fuga en un puerto de carga

6.

Las instalaciones de un componente nuevo que no requiera
la descarga de refrigerante tal como el interruptor cíclico
(19E561) o el transductor de presión no requiere de adición
de aceite.

PRECAUCIÓN: Para evitar la contaminación del

sistema refrigerante y una falla posible del componente nuevo,
ejecute los siguientes procedimientos.

1.

Nota: No se pueden limpiar el acumulador/secador y el
orificio del núcleo del evaporador. Se deben instalar
nuevos.

Cuando un compresor falla debido a causas internas, limpie
el sistema refrigerante por lavado o filtrado. Esto removerá
cualquier partícula extraña, contaminantes que puedan
estar presentes y evitar daños al nuevo compresor.

2.

Nota: Un orificio del núcleo del evaporador que esté sucio
o un tubo del condensador al evaporador que contenga
aceite negro de refrigerante y partículas indican que ha
fallado el compresor y que debe instalarse uno nuevo.

Retire y deseche el orificio del núcleo del evaporador del A/C.
Para información adicional, refiérase a la Sección 412-03.

Requerimientos de Inspección y Armado - Después de una Falla del Compresor