Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 846

Iluminación Interior

417-02-16

417-02-16

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACION CON EL MODULO – MODULOS ELECTRONICO GENERICO/
SINCRONIZACION CENTRAL (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

A2

VERIFIQUE EL FUSIBLE 25 (7.5A) EN EL PANEL DE EMPALMES DE FUSIBLES

A3

VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 1052 (T/BK)

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

•

¿Está BIEN el fusible?

Vaya a A3.

INSTALE un nuevo fusible. BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal. Si el
fusible se funde de nuevo, VERIFIQUE si el Circuito
1001 (WH/YE) está a tierra. HAGA las reparaciones
necesarias.

Fusible 25 (7.5A)

1

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

1

Mida el voltaje entre el Fusible 25 (7.5A) en el panel de
empalmes de fusibles, Pin 2, Circuito 1052 (TN/BK) y tierra.

•

¿La tensión es superior a 10 voltios?

Vaya a A4.

REPARE el Circuito 1052 (TN/BK). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.

1

Iluminación Interior

417-02-17

417-02-17

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACION CON EL MODULO – MODULOS ELECTRONICO GENERICO/
SINCRONIZACION CENTRAL (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

A4

VERIFIQUE EL VOLTAGE EL EN GEM/CTM — CIRCUITO 1001 (WH/YE)

A5

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 570 (BK/W) ESTA ABIERTO

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

3

Mida el voltaje entre C283-11 del GEM/CTM, Circuito 1001
(WH/YE) y tierra.

•

¿La tensión es superior a 10 voltios?

Vaya a A5.

REPARE el Circuito 1001 (WH/YE). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

2

Mida la resistencia entre C280-14 del GEM/CTM, Circuito
570 (BK/W) y tierra.

•

¿La resistencia es menor de 5 ohmios?

Vaya a A6.

REPARE el Circuito 570 (BK/W). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.

2

1

2

3

GEM/CTM C283

1

GEM/CTM C280

Iluminación Interior

417-02-18

417-02-18

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACION CON EL MODULO – MODULOS ELECTRONICO GENERICO/
SINCRONIZACION CENTRAL (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

A6

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTA ABIERTO

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

1

Mida la resistencia entre C283-18, Circuito 57 (BK) y tierra.

•

¿La resistencia es menor de 5 ohmios?

REFIERASE a la Sección 418-00.

REPARE el Circuito 57 (BK). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.

1

Prueba Pinpoint B: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

B1

VERIFIQUE LOS ESTADOS DE LA IGNICION – OBSERVE EL PID DEL GEM/CTM IGN_GEM

B2

RECUPERE LOS CODIGO S DE DIAGNOSTICO DE FALLAS (DTCS)

1

2

3

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

3

Nota: Si el vehículo está equipado con transmisión manual,
oprima el pedal del embrague cuando ponga el interruptor
de la ignición en START.

Observe el PID del GEM/CTM IGN_GEM cuando pase el
interruptor de la ignición por las posiciones de START, RUN,
OFF y ACC.

•

¿Los valores del PID coinciden con las posiciones del
interruptor?

Vaya a B2.

VAYA a la Prueba Pinpoint C.

GEM

1

Recupere y documente los DTCs continuos.

1

2

3

Borre los DTCs Continuos

Auto-Prueba A Exigencia del

GEM/CTM

Iluminación Interior

417-02-19

417-02-19

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

B2

RECUPERE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS (DTCS) (Continuación)

B3

VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA BOBINA DEL RELE DE LAS LUCES INTERIORES – OBSERVE EL PID DEL GEM/CTM
INTLMP

•

¿Se obtuvieron DTCs?

Si es el DTC B1315, Vaya a B9.

Si es el DTC B1371, Vaya a B3.

Si es el DTC B1373, Vaya a B3.

Si es el DTC B1342, INSTALE un nuevo módulo GEM/
CTM; REFIERASE a la Sección 419-10. BORRE los
DTCs. PRUEBE si la operación del sistema es normal.

Vaya a B3.

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

1

Nota: El relé ahorrador de batería debe ser activado cuando
se realice este paso.

Observe el PID del GEM/CTM INTLMP mientras ACTIVA
y DESACTIVA el comando activo INT LAMPS.

•

¿El valor del PID del GEM/CTM INTLMP coincide con
el modo de comando?

Vaya a B9.

Si el PID INTLMP indica OFFO-G, Vaya a B4.

Si el PID INTLMP indica ON-B-, Vaya a B7.

1

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No