Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 847
Iluminación Interior
417-02-20
417-02-20
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B4
VERIFIQUE EL VOLTAJE EN LA BOBINA DEL RELE DE LA ILUMINACION INTERIOR – CIRCUITO 402 (OG/LG)
B5
VERIFIQUE EL RELE DE LA ILUMINACION INTERIOR
3
Nota: El relé ahorrador de batería debe ser activado y el
interruptor atenuador en el panel debe esta en la posición
de normal (al centro) cuando se realice este paso.
Mida el voltaje entre el Pin 1 del conector del relé de la
iluminación interior, Circuito 402 (OG/LG) y tierra.
•
¿La tensión es superior a 10 voltios?
Vaya a B5.
Vaya a B17.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
1
Revise el relé de la iluminación interior; refiérase a la celda
149, Diagramas de Cableado.
•
¿Está BIEN el relé de la iluminación interior?
Vaya a B6.
INSTALE un nuevo de relé de iluminación interior.
BORRE los DTCs. PRUEBE si la operación del sistema
es normal.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
1
2
3
Relé de Luces
Interiores
Iluminación Interior
417-02-21
417-02-21
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B6
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1008 (LG/OG) ESTA ABIERTO
B7
VERIFIQUE EL RELE DE LA ILUMINACION INTERIOR
2
Mida la resistencia entre el Pin 2 del conector del relé de la
iluminación interior, Circuito 1008 (LG/OG), y C283-12 del
GEM/CTM, Circuito 1008 (LG/OG).
•
¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
INSTALE un nuevo módulo GEM/CTM; REFIERASE
a la Sección 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
REPARE el Circuito 1008 (LG/OG). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
1
2
GEM/CTM c283
3
Revise el relé de la iluminación interior; refiérase a la celda
149, Diagramas de Cableado.
•
¿Está BIEN el relé de la iluminación interior?
Vaya a B8.
INSTALE un nuevo relé de iluminación interior.
BORRE los DTCs. PRUEBE si la operación del sistema
es normal.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
1
2
Relé de Iluminación
Interior
Iluminación Interior
417-02-22
417-02-22
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B8
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1008 (LG/OG) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION
B9
VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA BOBINA DEL RELE AHORRADOR DE BATERIA – OBSERVE EL PID DEL GEM/CTM
BATSAV
3
Mida el voltaje entre el Pin 2 del conector del relé de la
iluminación interior, Circuito 1008 (LG/OG) y tierra.
•
¿Hay alguna indicación de voltaje?
REPARE el Circuito 1008 (LG/OG). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
INSTALE un nuevo módulo GEM/CTM; REFIERASE
a la Sección 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
3
2
Observe el PID del GEM/CTM BATSAV mientras ACTIVA
y DESACTIVA el comando activo BATT SAVR.
•
¿El PID del GEM/CTM BATSAV coincide con el modo
de comando?
Vaya a B15.
Si el PID BATSAV indica OFFO-G, Vaya a B10.
Si el PID BATSAV indica ON-B-, Vaya a B13.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
1
GEM/CTM C283
2
1
2
Iluminación Interior
417-02-23
417-02-23
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B10 VERIFIQUE EL VOLTAJE EN LA BOBINA DEL RELE AHORRADOR DE BATERIA – CIRCUITO 792 (TN/YE)
B11 VERIFIQUE EL RELE AHORRADOR DE BATERIA
3
Mida el voltaje en el Pin 1 del conector del relé ahorrador de
batería, Circuito 792 (TN/YE) y tierra.
•
¿La tensión es superior a 10 voltios?
Vaya a B11.
REPARE el Circuito 792 (TN/YE). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
3
1
Revise el relé ahorrador de batería; refiérase a la celda 149,
Diagramas de Cableado.
•
¿Está BIEN el relé ahorrador de batería?
Vaya a B12.
INSTALE un nuevo relé ahorrador de batería. BORRE
los DTCs. PRUEBE si la operación del sistema es
normal.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
2
Relé Ahorrador de Batería
1
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