Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 136
Control Antibloqueo
206-09-28
206-09-28
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint F: DTC C1102 — FALLA EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR G (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F3
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 836 (OG/WH) TIENE UN CORTO A TIERRA
1
Mida la resistencia entre el Pin 14, Circuito 886 (OG/BK)
de la Caja EEC-IV de 60 Pines y el Pin 1, Circuito 886
(OG/BK) del interruptor G, por el lado del arnés.
•
¿Es inferior a 5 Ohmios?
→
→
→
→
→
Si
Vaya a F5.
→
→
→
→
→
No
REPARE el Circuito. BORRE los DTCs. Repita la
autoprueba.
1
F5
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 886 (OG/BK) TIENE UN CORTO A TIERRA
1
1
Mida la resistencia entre el Pin 1, Circuito 836 (OG/WH)
de la Caja EEC-IV de 60 Pines y el Pin 8, Circuito 57 (BK)
del interruptor G, por el lado del arnés.
•
¿Es inferior a 5 Ohmios?
→
→
→
→
→
Si
Vaya a F4.
→
→
→
→
→
No
REPARE el Circuito 836 (OG/WH). BORRE los
DTCs. Repita la autoprueba.
F4
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 886 (OG/WH) ESTÁ ABIERTO
1
1
Mida la resistencia entre el Pin 14, Circuito 886 (OG/BK)
de la Caja EEC-IV de 60 Pines y el Pin 8, Circuito 57 (BK)
de la Caja EEC-IV de 60 Pines.
•
¿Es mayor a 10.000 Ohmios?
→
→
→
→
→
Si
Vaya a F6.
→
→
→
→
→
No
REPARE el Circuito 886 (OG/BK). BORRE los
DTCs. Repita la autoprueba.
Control Antibloqueo
206-09-29
206-09-29
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint F: DTC C1102 — FALLA EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR G (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F6
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 887 (YE) ESTÁ ABIERTO
1
Mida la resistencia entre el Pin 13, Circuito 887 (YE) de la
Caja EEC-IV de 60 Pines y el Pin 8, Circuito 57 (BK) de la
Caja EEC-IV de 60 Pines.
•
¿Es mayor a 10.000 Ohmios?
→
→
→
→
→
Si
Vaya a F8.
→
→
→
→
→
No
REPARE el Circuito 887 (YE). BORRE los DTCs.
Repita la autoprueba.
1
F8
VERIFIQUE LA POSICIÓN POR OMISIÓN DEL INTERRUPTOR G
2
1
Mida la resistencia entre el Pin 13, Circuito 887 (YE) de
la Caja EEC-IV de 60 Pines y el Pin 2, Circuito 887 (YE)
C312 del interruptor G, por el lado del arnés.
•
¿Es inferior a 5 Ohmios?
→
→
→
→
→
Si
Vaya a F7.
→
→
→
→
→
No
REPARE el Circuito. BORRE los DTCs. Repita la
autoprueba.
F7
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 887 (YE) TIENE UN CORTO A TIERRA
1
1
Coloque el interruptor sobre una superficie nivelada.
2
Nota: El interruptor G debe estar en la misma posición
como si estuviera dentro del vehículo.
Mida la resistencia entre el Pin 1 y el Pin 3; y entre el Pin
1 y el Pin 2 del interruptor G (por el lado del componente).
•
¿Son inferiores a 5 Ohmios?
→
→
→
→
→
Si
Vaya a F9.
→
→
→
→
→
No
INSTALE un nuevo interruptor G; REFIÉRASE a
Interruptor — G. BORRE los DTCs. Repita la
autoprueba.
Control Antibloqueo
206-09-30
206-09-30
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint F: DTC C1102 — FALLA EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR G (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F9
REVISE EL INTERRUPTOR G CON SU PARTE DELANTERA ALZADA 38.0 MM (1.5 PUL.)
1
Nota: La flecha del interruptor G debe estar apuntando
hacia el frente.
Alce la parte delantera del interruptor 38.0 mm (1.5 Pul.)
2
Mida la resistencia entre el Pin 1 y el Pin 3 del interruptor
G (lado del componente).
•
¿Es mayor a 10.000 Ohmios?
→
→
→
→
→
Si
Vaya a F10.
→
→
→
→
→
No
INSTALE un nuevo interruptor G; REFIÉRASE a
Interruptor — G, BORRE los DTCs. Repita la
autoprueba.
2
F10 REVISE EL INTERRUPTOR G CON SU PARTE TRASERA ALZADA 25.4 MM (1 PUL.)
1
Alce la parte trasera del interruptor 25.4 mm (1 Pul.)
2
Mida la resistencia entre el Pin 2 y el Pin 1 del interruptor G
(lado del componente).
•
¿Es mayor a 10.000 Ohmios?
→
→
→
→
→
Si
INSTALE un nuevo módulo antibloqueo de freno.
REFIÉRASE a Módulo — Antibloqueo de Freno.
REPITA la autoprueba.a.
→
→
→
→
→
No
INSTALE un nuevo interruptor G; REFIÉRASE a
Interruptor — G, BORRE los DTCs. Repita la
autoprueba.
2
Control Antibloqueo
206-09-31
206-09-31
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
4
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
G1
REVISE EL MÓDULO ANTIBLOQUEO DE FRENOS
3
Conecte la Caja EEC-IV de 60 Pines.
5
Conecte un cable puente con fusible (10A) a tierra desde el
Pin 16, Circuito 603 (DG) de la Caja EEC-IV de 60 Pines.
•
¿Se enciende el indicador amarillo de advertencia del
ABS?
→
→
→
→
→
Si
VERIFIQUE que se hayan efectuado todos los
procedimientos de reparación lo mismo se aplica para
los DTCs. INSTALE un nuevo módulo de control
antibloqueo de freno; REFIÉRASE a Módulo —
Control Antibloqueo de Freno. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
→
→
→
→
→
No
Vaya a G2.
5
1
Prueba Pinpoint G: EL INDICADOR AMARILLO DE ADVERTENCIA NO EJECUTA LA AUTOPRUEBA
C186 del Módulo de Control Antibloqueo
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