Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 395

Transmisión Automática — 4R70W

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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Modo de Control de Estado de Salida (OSC)

El control de estado de salida (OSC) permite al técnico tomar
el control de ciertos parámetros para operar la transmisión.
Por ejemplo, el OSC permite al técnico cambiar la transmisión
solo cuando él comanda un cambio de engranaje. Si el técnico
comanda el engranaje de 1ra en el OSC, la transmisión
permanecerá en el engranaje de 1ra hasta que el técnico ordene
el siguiente engranaje. Otro ejemplo, el técnico puede activar
o desactivar un solenoide de cambios cuando realice una
verificación en el circuito eléctrico. El OSC tiene dos modos
de operación de la transmisión, el MODO DE BANCO y el
MODO DE CONDUCCION. Cada modo/parámetro tiene un
juego único de requerimientos de operación que el técnico
debe cumplir antes de que se le permita operar el OSC.

Nota: Para operar el OSC el sensor digital de rango de la
transmisión (TR) y el sensor de velocidad del vehículo (VSS)
deben estar operativos. No puede estar presente ningún código
de diagnóstico de fallas (DTC) relacionado con el sensor
digital TR o el sensor VSS.

• Los requerimientos del vehículo DEBEN SER

CUMPLIDOS cuando se ENVIE el valor del OSC; refiérase
a los modos de pruebas individuales para los requerimientos
del vehículo.

• Si los requerimientos del vehículo NO SON CUMPLIDOS

cuando envíe el valor del OSC, aparecerá el MENSAJE
DE ERROR. Cuando el MENSAJE DE ERROR es
recibido, el OSC es abortado y debe ser reiniciado.

• Si DESPUES DE ENVIAR un valor de OSC, y los

requerimientos del vehículo ya no son cumplidos, el PCM
cancelará el valor del OSC y se recibirá el mensaje de NO
ERROR.

• El valor de OSC [XXX] puede ser enviado en cualquier

momento para cancelar el OSC.

Procedimientos de Control del Estado de Salida
(OSC)

•

Realice la inspección visual y la preparación del vehículo
según sea requerido.

•

Seleccione el menú «Vehicle and Engine Selection»,
Selección de Vehículo y Motor.

•

Seleccione el vehículo y el motor apropiado.

•

Seleccione «Diagnostic Data Link», Enlace de Datos de
Diagnóstico.

•

Seleccione «Powertrain Control Module», Módulo de
Control del Tren de Potencia.

•

Seleccione «Output Test Mode», Modo de Prueba de Salida.

•

Seleccione «KOEO On-Demand Self Test and KOER On-
Demand Self Test», Auto Pruebas A Exigencia KOEO y
KOER.

•

Realice la prueba registre los DTCs.

•

Repare todos los DTCs NO relacionados con la transmisión.

•

Repare todos los DTCs de los sensores VSS y digital TR.

•

Asegúrese de que los sensores VSS/digital TR están
operativos.

• Seleccione «Active Command Modes», Modos de

Comandos Activos.

•

Seleccione «Trans - Bench Mode or Trans - Drive Mode»,
Modo de Transmisión en Banco o Modo de Transmisión
en Conducción.

OSC - Modos de Transmisión en Banco

Los siguientes modos de transmisión en banco pueden ser
empleados o requeridos durante los diagnósticos.

SSA, SSB y TCC en MODO DE BANCO:

El MODO DE BANCO permite al técnico realizar
verificaciones del circuito eléctrico en los siguientes
componentes:

•

SSA - Activa SSA OFF u ON.

•

SSB - Activa SSB OFF u ON.

•

TCC - Activa TCC OFF u ON.

EL OSS «SSA, SSB, TCC» EN MODO DE BANCO funciona
SOLO cuando:

•

Los sensores VSS y digital TR están operativos.

•

No hayan DTCs relacionados con los sensores VSS y digital
TR.

•

La palanca selectora de rango de la transmisión esté en la P.

•

Llave en ON.

•

Motor APAGADO.

Los Valores de Comando OSC

•

[OFF] - DESACTIVA el solenoide.

•

[ON] - ACTIVA el solenoide.

•

[XXX] - cancela los valores OSC enviados.

•

[SEND] envía los valores al PCM.

Procedimiento de MODO DE BANCO para el SSA, SSB y
TCC

Siga las instrucciones de operación del menú en la pantalla
del NGS:

•

Seleccione «Output State Control», Control de Estado de
Salida.

•

Seleccione «Trans - Bench Mode», Trans - Modo de Banco.

•

Seleccione los «PIDs» a ser observados.

•

Observe todos los PIDs seleccionados durante la prueba.

•

Seleccione «Parameters - SSA, SSB o TCC.».

•

Seleccione «ON» para ACTIVAR el solenoide.

•

Oprima «SEND» para enviar el comando ON.

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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

•

[ON] - activa el solenoide.

•

[XXX] - cancela el valor OSC enviado.

•

[SEND] - envía los valores al PCM.

Procedimiento del MODO DE BANCO para el EPC

Siga las instrucciones de operación del menú en la pantalla
del NGS.

•

Seleccione «Output State Control.»

•

Seleccione «Trans - Bench Mode.»

•

Seleccione los «PIDs» a ser observados.

•

Observe todos los PIDs seleccionados durante la prueba.

•

Seleccione «Parameters - EPC.»

•

Seleccione el Valor «0-620 kPa (0-90 psi).»

•

Oprima «SEND» para enviar el comando.

•

Seleccione «XXX» para cancelar en cualquier momento.

•

Oprima «SEND.»

OSC - MODOS DE CONDUCCION de la Transmisión

El MODO DE CONDUCCION permite el control de tres
parámetros de la transmisión. Cada modo/parámetro tiene
un único conjunto de requerimientos de operación del vehículo
que el técnico debe satisfacer antes de que le sea permitido
operar el OSC. El procedimiento recomendado, cuando se
utiliza el MODO DE CONDUCCION, es para controlar un
parámetro a la vez.

El MODO DE CONDUCCION permite al técnico realizar
las siguientes funciones en la transmisión:

•

GR_CM - permite los cambios ascendentes o descendentes.

•

TCC - acopla o desacopla el embrague del convertidor de
torque.

•

EPC - aumenta/disminuye la presión EPC.

GR_CM en el MODO DE CONDUCCION

Esta función del OSC se utiliza para probar las funciones de
cambios de la transmisión.

Las funciones del OSC para el parámetro GR_CM permite al
técnico seleccionar las siguientes opciones:

•

[1] - El PCM selecciona el engranaje de 1ra.

•

[2] - El PCM selecciona el engranaje de 2da.

•

Seleccione «OFF» para DESACTIVAR el solenoide.

•

Oprima «SEND» para enviar el comando OFF.

•

Seleccione «XXX» para cancelar en cualquier momento.

•

Oprima «SEND»

EPC en MODO DE BANCO:

El MODO DE BANCO se utiliza también para probar la
funcionalidad del control electrónico de presión de la
transmisión. Durante el MODO DE BANCO, el solenoide
EPC puede variar en incrementos de 15 PSI desde cero a 90
PSI y 90 a cero PSI.

Las funciones OSC para el parámetro EPC permite al técnico
seleccionar las siguientes opciones:

•

EPC - activa el EPC para los valores seleccionados.

•

[00] - establece la presión del EPC a 00 kPa (00 PSI).

•

[15] - establece la presión del EPC a 103 kPa (15 PSI).

•

[30] - establece la presión del EPC a 206 kPa (30 PSI)

•

[45] - establece la presión del EPC a 310 kPa (45 PSI)

•

[60] - establece la presión del EPC a 411 kPa (60 PSI)

•

[75] - establece la presión del EPC a 517 kPa (75 PSI)

•

[90] - establece la presión del EPC a 620 kPa (90 PSI)

OSC «EPC» en MODO DE BANCO Opera SOLO cuando:

•

Los sensores VSS y digital TR están operativos.

•

No hay DTCs relacionados con los sensores VSS y digital
TR.

•

La palanca selectora de rango esté en la posición de P.

•

El indicador de presión esté instalado.

•

La llave esté en ON.

•

El motor esté encendido.

•

El motor gire a 1500 rpm.

Los valores del comando OSC

•

[00] - establece la presión del EPC a 00 kPa (00 PSI)

•

[15] - establece la presión del EPC a 103 kPa (15 PSI)

•

[30] - establece la presión del EPC a 206 kPa (30 PSI)

•

[45] - establece la presión del EPC a 310 kPa (45 PSI)

•

[60] - establece la presión del EPC a 411 kPa (60 PSI)

•

[75] - establece la presión del EPC a 517 kPa (75 PSI)

•

[90] - establece la presión del EPC a 620 kPa (90 PSI)

•

[OFF] - desactiva el solenoide.

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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Las funciones del OSC para el parámetro TCC permite al
técnico seleccionar lo siguiente:

•

TCC - ACTIVA y DESACTIVA el TCC.

•

[ON] - activa el solenoide TCC.

•

[OFF] - desactiva el solenoide TCC.

El MODO DE CONDUCCION del OSC «TCC OFF» Opera
SOLO cuando:

•

Los sensores VSS y digital TR están operativos.

•

No hayan DTCs relacionados con los sensores VSS y digital
TR presentes.

•

El motor esté ENCENDIDO.

•

La palanca selectora de rango esté en la posición de O/D.

•

La velocidad del vehículo sea superior a 2 mph.

El MODO DE CONDUCCION de «TCC ON» Opera SOLO
cuando:

•

Los sensores VSS y digital TR están operativos.

•

No hayan DTCs relacionados con los sensores VSS y digital
TR presentes.

•

El motor esté ENCENDIDO.

•

La palanca selectora de rango esté en la posición de O/D.

•

La velocidad del vehículo sea superior a 3.2 km/h (2 mph.)

•

La transmisión esté en el engranaje de 2da o más alto.

•

El TFT esté entre 15º-135ºC (60º-275ºF).

•

Frenos no aplicados «OFF» a menos de 32 km/h (20 mph).

•

(No haya una excesiva carga en el motor (remolque).

Valores de comando OSC

•

[OFF] - desactiva el TCC.

•

[ON] - activa el TCC.

•

[XXX] - cancela el valor de OSC enviado.

•

[SEND] - envía los valores al PCM.

Procedimientos del Modo de Conducción para
el TCC

Siga las instrucciones de operación en la pantalla del NGS.

•

Seleccione «Output State Control.»

•

Seleccione «Trans - Drive Mode.»

•

Seleccione los «PIDs» a ser observados.

•

Observe todos los PIDs seleccionados durante la prueba.

•

Seleccione «Parameters - TCC.»

•

[3] - El PCM selecciona el engranaje de 3ra.

•

[4] - El PCM selecciona el engranaje de 4ta.

•

[5] - El PCM selecciona el engranaje de 5ta.

El Modo OSC «GR_CM» funciona SOLO cuando:

•

Los sensores VSS y digital TR están operativos.

•

No hayan DTCs relacionados con los sensores VSS y digital
TR presentes.

•

El motor esté «ENCENDIDO»

•

El TCC esté en «OFF.»

•

La palanca selectora de rango de la transmisión esté en O/D.

•

La velocidad del vehículo sea superior a 2 mph.

Los Valores de Comando del OSC

•

[1] - El PCM selecciona el engranaje de 1ra.

•

[2] - El PCM selecciona el engranaje de 2da.

•

[3] - El PCM selecciona el engranaje de 3ra.

•

[4] - El PCM selecciona el engranaje de 4ta.

•

[5] - El PCM selecciona el engranaje de 5ta.

•

[OFF] - desactiva el solenoide.

•

[ON] - activa el solenoide.

•

[XXX] - cancela el valor de OSC enviado.

•

[SEND] - envía los valores al PCM.

Procedimiento del MODO DE CONDUCCION
para GR_CM

Siga las instrucciones de operación en el menú, en la pantalla
de NGS.

•

Seleccione «Output State Control.»

•

Seleccione «Trans - DRIVE MODE.»

•

Seleccione los «PIDs» a ser observados.

•

Observe todos los PIDs seleccionados durante la prueba.

•

Seleccione «Parameters - GR_CM.»

•

Seleccione el Valor «1-5.»

•

Oprima «SEND» para enviar el comando.

•

Seleccione «XXX» para cancelar en cualquier momento.

•

Oprima «SEND.»

TCC en el MODO DE CONDUCCION:

Esta función del OSC se utiliza para probar si el embrague
del convertidor de torque se está acoplando y desacoplando
correctamente.

Transmisión Automática — 4R70W

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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Valores de comando de OSC

•

[00] - establece la presión del EPC a 00 kPa (00 PSI).

•

[15] - establece la presión del EPC a 103 kPa (15 PSI).

•

[30] - establece la presión del EPC a 206 kPa (30 PSI)

•

[45] - establece la presión del EPC a 310 kPa (45 PSI)

•

[60] - establece la presión del EPC a 411 kPa (60 PSI)

•

[75] - establece la presión del EPC a 517 kPa (75 PSI)

•

[90] - establece la presión del EPC a 620 kPa (90 PSI)

•

[OFF] - DESACTIVA el solenoide.

•

[ON] - ACTIVA el solenoide.

•

[XXX] - cancela los valores OSC enviados.

•

[SEND] envía los valores al PCM.

Procedimiento de MODO DE CONDUCCION para el EPC.

Siga las instrucciones de operación en el menú en pantalla
del NGS.

•

Seleccione «Output State Control.»

•

Seleccione «Trans - Drive Mode.»

•

Seleccione los «PIDs» a ser observados.

•

Observe todos los PIDs seleccionados durante la prueba.

•

Seleccione «Parameters - EPC.»

•

Seleccione el Valor «0-620 kPa (0-90 psi).»

•

Oprima «SEND» para enviar el comando.

•

Seleccione de nuevo el valor «0-620 kPa (0-90 psi).»

•

Oprima «SEND» para enviar el comando.

•

Seleccione «XXX» para cancelar en cualquier momento.

•

Oprima «SEND.»

Empleo del Control de Estado de Salida (OSC)
y los PIDs de Acceso

Para confirmar que e valor OSC fue enviado por el NGS y el
EEC ha aceptado la sustitución del OSC, se debe monitorear
un PID correspondiente a cada parámetro OSC. Los PIDs
adicionales deben ser monitoreados para ayudar al técnico
adecuadamente a diagnosticar la transmisión.

Lo siguiente es una lista de parámetros OSC y sus
correspondientes PIDs:

•

Selecciones «ON» para ACTIVAR el solenoide.

•

Oprima «SEND» para el enviar el comando de

ACTIVACION.

•

Seleccione «OFF» para DESACTIVAR el solenoide.

•

Oprima «SEND» para enviar el comando de

DESACTIVACION.

•

Seleccione «XXX» para cancelar en cualquier momento.

•

Oprima «SEND.»

EPC en el MODO DE CONDUCCION

Esta función del OSC se utiliza para aumentar la presión EPC
cuando se prueba las funciones de cambios de la transmisión.
Estas funciones solo pueden aumentar la presión más allá de
lo que el PCM normalmente comanda. Si un valor OSC, tal
como [75] o [90] PSI es enviado, los cambios ascendentes o
descendentes deben exhibir un cambio más áspero. Los
cambios más ásperos indicarían que el control de presión del
EPC funciona a mayores presiones. La mejor prueba del EPC
es utilizando el MODO DE BANCO y un indicador de presión
hidráulica. Utilizando el EPC en el MODO DE BANCO
confirmará que el EPC funciona en altas y bajas presiones.

Las funciones del OSC para el parámetro EPC permite al
técnico seleccionar las siguientes opciones:

•

EPC - Activa el EPC para la selección

—

[00] - establece la presión EPC a 00 kPa (00 PSI).

—

[15] - establece la presión del EPC a 103 kPa (15 PSI).

—

[30] - establece la presión del EPC a 206 kPa (30 PSI)

—

[45] - establece la presión del EPC a 310 kPa (45 PSI)

—

[60] - establece la presión del EPC a 411 kPa (60 PSI)

—

[75] - establece la presión del EPC a 517 kPa (75 PSI)

—

[90] - establece la presión del EPC a 620 kPa (90 PSI)

El «EPC» en el MODO DE CONDUCCION Funciona SOLO
cuando:

•

Los sensores VSS y digital TR están operativos.

•

No hay DTCs relacionados con los sensores VSS y digital
TR.

•

La palanca selectora de rango esté en la posición de O/D.

•

El indicador de presión esté instalado.

•

La llave está en ON.

•

El motor esté encendido.

•

La velocidad del vehículo sea superior a 2 mph.

•

El valor OSC para el EPC debe ser superior a lo que el
PCM comanda (vea el PID EPC).