Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 30
Suspensión Dinámica del Vehículo
204-05-7
204-05-7
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Tabla de Fallas
Tabla de Fallas
Causa Posible
Acción
Condición
•
Circuitería.
•
Conector de cableado.
•
Interruptor de la suspensión.
•
Interruptor de la ignición.
•
Fusible 10 (7.5A) en CJB.
•
Maxi-Fusible 8 (20A) en BJB.
•
Falla neumática trasera.
•
Sensor(es) de altura trasera.
•
Solenoides de llenado traseros.
•
Solenoide de compuerta trasera.
•
Conjunto del compresor de aire.
•
Amortiguador trasero.
•
Falla neumática trasera.
•
Conjunto de compresor de aire.
•
Falla neumática trasera.
•
Conjunto de compresor de aire.
•
Circuitería.
• Interruptor de la ignición.
•
Sensor de rotación del volante de la
dirección.
•
Interruptor de Posición del pedal de los
frenos (BPP).
•
Interruptor de puerta abierta.
•
Señal de aceleración del PCM.
•
Módulo de control de anti-bloqueo de
frenos.
• Sensores de anti-bloqueo de frenos.
•
Circuitería.
• Interruptor de la ignición.
•
Sensor de rotación del volante de la
dirección.
•
Interruptor BPP.
•
Interruptor de puerta abierta.
•
Señal de aceleración del PCM.
•
Módulo de control de anti-bloqueo de
frenos.
• Sensores de anti-bloqueo de frenos.
•
Circuitería.
• Interruptor de la ignición.
•
Sensor de rotación del volante de la
dirección.
•
Interruptor BPP.
•
Interruptor de puerta abierta.
•
Señal de aceleración del PCM.
•
Módulo de control de anti-bloqueo de
frenos.
•
Sensores de anti-bloqueo
•
No hay comunicación con el módulo
de control de suspensión de aire
•
VAYA a Prueba Pinpoint A.
•
Altura desigual del vehículo
•
RECUPERE y REPARE los DTCs.
REALICE la Auto-Prueba A
Exigencia. Si no se obtienen DTCs,
VAYA a Prueba Pinpoint D.
•
El vehículo se levanta muy lentamente
•
RECUPERE y REPARE los DTCs.
REALICE la Auto-Prueba A
Exigencia. Si no se obtienen DTCs,
VAYA a Prueba Pinpoint D.
•
El vehículo desciende muy lentamente
•
RECUPERE y REPARE los DTCs.
REALICE la Auto-Prueba A
Exigencia. Si no se obtienen DTCs,
VAYA a Prueba Pinpoint D.
•
El sistema de suspensión de aire es
inoperante
•
RECUPERE y REPARE los DTCs.
REALICE la Auto-Prueba A
Exigencia. Si no se obtienen DTCs,
VAYA a Prueba Pinpoint N.
•
El sistema de suspensión de aire es
inoperante – la altura de marcha
cambia inesperadamente
•
RECUPERE y REPARE los DTCs.
REALICE la Auto-Prueba A
Exigencia. Si no se obtienen DTCs,
VAYA a Prueba Pinpoint N.
•
RECUPERE y REPARE los DTCs.
REALICE la Auto-Prueba A
Exigencia. Si no se obtienen DTCs,
VAYA a Prueba Pinpoint N.
•
El sistema de suspensión de aire es
inoperante – la altura del vehículo
cambia cuando se abre una puerta
Suspensión Dinámica del Vehículo
204-05-8
204-05-8
Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACIÓN CON EL MODULO DE CONTROL DE LA SUSPENSION
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A1
VERIFIQUE EL CABLEADO Y LOS CONECTORES
Causa Posible
Acción
Condición
•
Circuitería.
•
Módulo de control de suspensión de aire.
•
Interruptor de la suspensión.
•
Circuitería.
•
Relé del compresor.
•
Cableado del conjunto del compresor.
•
Montaje y soporte del compresor.
•
Conjunto del compresor de aire.
•
El sistema de suspensión de aire
funciona con su interruptor en la
posición de OFF
•
VAYA a Prueba Pinpoint O.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Tabla de Fallas (Continuación)
•
El compresor de aire se activa
continuamente con el interruptor
de la ignición en la posición de OFF
•
VAYA a Prueba Pinpoint P.
•
VAYA a Prueba Pinpoint Q.
•
Excesivo ruido en el compresor
CONDICIONES DE PRUEBA
Prueba Pinpoint
2
Verifique si el cableado y el conector en el Probador New
Generation STAR (NGS) y el conector de enlace de datos
(DLC) están dañados.
•
¿Están BIEN el conector y el cableado?
→
→
→
→
→
Si
Vaya a A2.
→
→
→
→
→
No
REPARE C291 o el cableado al Probador NGS.
REPITA los diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión. PRUEBE si la operación del sistema
es normal.
NGS
1
Suspensión Dinámica del Vehículo
204-05-9
204-05-9
Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACIÓN CON EL MODULO DE CONTROL DE LA SUSPENSION (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A2
VERIFIQUE LA POSICION DEL INTERRUPTOR DE LA SUSPENSION
CONDICIONES DE PRUEBA
1
Verifique la posición del interruptor de la suspensión.
•
¿El interruptor de la suspensión está en la posición de
ON?
→
→
→
→
→
Si
Vaya a A3.
→
→
→
→
→
No
PONGA el interruptor de la suspensión en la posición
de ON. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión. PRUEBE si la operación
del sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
A3
VERIFIQUE LA POSICIÓN DEL INTERRUPTOR DE LA IGNICION
Nota: El módulo de control de la suspensión proveerá comunicación por 40 minutos después que el interruptor de
la ignición sea puesto en la posición de off.
1
Verifique la posición del interruptor de la ignición.
•
¿El interruptor de la ignición está en la posición de
RUN?
→
→
→
→
→
Si
Vaya a A4.
→
→
→
→
→
No
PONGA el interruptor de la ignición en la posición
de RUN. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión. PRUEBE si la operación
del sistema es normal.
Suspensión Dinámica del Vehículo
204-05-10
204-05-10
Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACIÓN CON EL MODULO DE CONTROL DE LA SUSPENSION (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A4
VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE LA SUSPENSION
CONDICIONES DE PRUEBA
3
Mida la resistencia entre el Pin 1 del interruptor de la
suspensión (lado del componente), y el Pin 2 del interruptor
de la suspensión (lado del componente), con el interruptor
en ambas posiciones.
•
¿La resistencia con el interruptor de la suspensión en
ON, es menor de 5 ohmios; y mayor de 10.000 ohmios
con el interruptor en la posición de OFF?
→
→
→
→
→
Si
Vaya a A5.
→
→
→
→
→
No
INSTALE un nuevo interruptor; REFIERASE a
Módulo. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión. PRUEBE si la operación
del sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Interruptor de la Suspensión
de Aire C412
2
1
3
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