Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 848
Iluminación Interior
417-02-24
417-02-24
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B12 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1005 (VT/OG) ESTA ABIERTO
B13 VERIFIQUE EL RELE AHORRADOR DE BATERIA
2
Mida la resistencia entre el Pin 2 del conector del relé
ahorrador de batería, Circuito 1005 (VT/OG), y C283-8 del
GEM/CTM, Circuito 1005 (VT/OG).
•
¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
INSTALE un nuevo módulo GEM/CTM; REFIERASE
a la Sección 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
REPARE el Circuito 1005 (VT/OG). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
2
3
Revise el relé ahorrador de batería; refiérase a la celda 149,
Diagramas de Cableado.
•
¿Está BIEN el relé ahorrador de batería?
Vaya a B14.
INSTALE un nuevo relé ahorrador de batería. BORRE
los DTCs. PRUEBE si la operación del sistema es
normal.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
1
GEM/CTM C283
1
2
Relé Ahorrador
de Batería
Iluminación Interior
417-02-25
417-02-25
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B14 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1005 (VT/OG) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION
B15 VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL INTERRUPTOR DEL RELE DE ILUMINACION INTERIOR – CIRCUITO 705 (LG/OG)
3
Mida el voltaje entre el Pin 2 del conector del relé ahorrador
de batería, Circuito 1005 (VT/OG) y tierra.
•
¿Hay alguna indicación de voltaje?
REPARE el Circuito 1005 (VT/OG). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
INSTALE un nuevo módulo GEM/CTM; REFIERASE
a la Sección 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
3
3
Mida el voltaje entre el Pin 5 del conector del relé de
iluminación interior, Circuito 705 (LG/OG) y tierra.
•
¿La tensión es superior a 10 voltios?
Vaya a B16.
REPARE el Circuito 705 (LG/OG). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
1
GEM/CTM C283
1
2
2
Relé de la Iluminación Interior
3
Iluminación Interior
417-02-26
417-02-26
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B16 VERIFIQUE EL RELE DE ILUMINACION INTERIOR
B17 VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL MODULO DE ATENUACION – CIRCUITO 705 (LG/OG)
1
Revise el relé de iluminación interior; refiérase a la celda 149,
Diagramas de Cableado.
•
¿Está BIEN el relé de iluminación interior?
REPARE el Circuito 53 (BK/LB). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
INSTALE un nuevo relé de iluminación interior.
BORRE los DTCs. PRUEBE si la operación del sistema
es normal.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
3
Mida el voltaje entre C219-1 del módulo de atenuación,
Circuito 705 (LG/OG) y tierra.
•
¿La tensión es superior a 10 voltios?
Vaya a B18.
Vaya a B19.
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→
Si
→
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→
→
→
No
1
Módulo de Atenuación
C219
3
2
Iluminación Interior
417-02-27
417-02-27
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B18 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 402 (OG/LG) ESTA ABIERTO O A TIERRA
B19 VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL RELE AHORRADOR DE BATERIA – CIRCUITO 792 (TN/YE)
1
Mida la resistencia entre C219-2 del módulo de atenuación,
Circuito 402 (OG/LG) y el Pin 1 del conector del relé de
iluminación interior, Circuito 402 (OG/LG); y entre C219-2
del módulo de atenuación, Circuito 402 (OG/LG) y tierra.
•
¿La resistencia es menor de 5 ohmios entre los dos
conectores y superior a 10.000 entre el conector del
módulo de atenuación y tierra?
INSTALE un nuevo módulo de atenuación. BORRE
los DTCs. PRUEBE si la operación del sistema es
normal.
REPARE el Circuito 402 (OG/LG). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
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→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
2
Mida el voltaje entre el Pin 1 del conector del relé ahorrador
de batería, Circuito 792 (TN/YE) y tierra; y entre el Pin 5 del
conector del relé ahorrador de batería, Circuito 792 (TN/YE)
y tierra.
•
¿Las tensiones son superiores a 10 voltios?
Vaya a B20.
REVISE el Fusible 26 (10A). Si el fusible 26 (10A) está
BIEN, REPARE el Circuito 792 (TN/YE). Si el fusible
26 (10A) no está BIEN, REEMPLÁCELO. BORRE los
DTCs. PRUEBE si la operación del sistema es normal.
Si el fusible se funde de nuevo, REVISE si hay un
corto a tierra. HAGA las reparaciones necesarias.
→
→
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→
Si
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→
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No
1
Relé Ahorrador de Batería
2
1
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