Ford C-MAX Hybrid (2018). Manuel — partie 46

•

Appuyez sur la touche SET+ ou SET-
pour changer la vitesse programmée
par petits incréments.

•

Appuyez sur la pédale d'accélérateur
ou sur la pédale de frein jusqu'à
l'obtention de la vitesse voulue.
Appuyez sur la touche SET+ ou SET-.

•

Maintenez la touche SET+ ou SET-
enfoncée. Relâchez la touche lorsque
la vitesse voulue est atteinte.

Annulation de la vitesse programmée

Tirez sur CAN ou enfoncez légèrement la
pédale de frein. La vitesse programmée
ne s'efface pas.

Reprise de la vitesse programmée

Tirez sur RES.

Désactivation du régulateur de
vitesse

Nota :

La vitesse programmée s'efface

lorsque vous mettez le système hors
fonction.

Appuyez sur la touche OFF lorsque le
système est en mode d'attente ou coupez
le contact.

Passage en mode ECO Cruise

Lorsque la fonction ECO Cruise est activée,
le régulateur de vitesse peut fonctionner
d'une manière différente. Cette fonction
permet d'économiser l'énergie du véhicule
en minimisant l'accélération par rapport
au régulateur de vitesse standard. Votre
véhicule peut par exemple décélérer
temporairement dans une montée.

Pour les véhicules hybrides, appuyez sur
la touche ECO située sur la console
centrale.

Pour plus de renseignements,
reportez-vous à ECO Cruise et EcoSelect.

SYSTÈME D'INFORMATION
SUR LES ANGLES MORTS

(Selon

l’équipement)

AVERTISSEMENTS

N'utilisez pas le système
d'information sur les angles morts
en remplacement des rétroviseurs

extérieurs et intérieur ni pour éviter de
regarder au-dessus de votre épaule avant
de changer de voie de circulation. Le
système d'information sur les angles morts
ne remplace en aucun cas la prudence au
volant.

Le système peut ne pas fonctionner
correctement dans des conditions
météorologiques défavorables, telles

que la neige, la glace, la pluie forte et les
embruns. Conduisez toujours avec
prudence et en étant attentif. La
négligence risque de causer une collision.

A

A

E124788

Le système est conçu pour détecter les
véhicules dans la zone d'angle mort (A).
La zone de détection se trouve des deux
côtés de votre véhicule, s'étendant vers
l'arrière, à partir des rétroviseurs extérieurs,
jusqu'à environ 4 m (13 ft) au-delà du
pare-chocs arrière.

Nota :

Le système n'empêche pas le

véhicule de toucher d'autres véhicules. Il
n'est pas conçu pour détecter les véhicules
stationnés, les piétons, les animaux ou
d'autres infrastructures.

Utilisation du système
d'information sur les angles morts

Véhicules à boîte de vitesses
automatique

Le système s'active lorsque toutes les
conditions ci-après sont réunies :
•

Vous démarrez votre véhicule.

•

Vous passez en mode marche avant
(D).

•

Le véhicule roule à une vitesse
supérieure à 10 km/h (6 mph).

Nota :

Le système ne fonctionne pas en

mode stationnement (P) ou marche arrière
(R).

Véhicules à boîte de vitesses manuelle

Le système s'active lorsque toutes les
conditions ci-après sont réunies :
•

Vous démarrez votre véhicule.

•

Le véhicule roule à une vitesse
supérieure à 10 km/h (6 mph).

Nota :

Le système ne fonctionne pas en

mode marche arrière (R).

Témoins et messages du système

E142442

Lorsque le système détecte un véhicule,
un témoin d'alerte s'allume dans le
rétroviseur extérieur du côté où le véhicule
approche. Si vous allumez le clignotant
correspondant à ce côté de votre véhicule,
le témoin d'alerte clignote.

Nota :

Le système peut ne pas vous avertir

si un véhicule traverse rapidement la zone
de détection.

Capteurs obstrués

E205199

Les capteurs se trouvent derrière le
pare-chocs arrière sur les deux côtés de
votre véhicule.

Nota :

Veillez à ce que les capteurs ne

soient pas gênés par la présence de neige,
de glace et d'accumulations importantes
de saleté.

Nota :

Ne couvrez pas les capteurs avec

des autocollants de pare-chocs, un
matériau de réparation ou d'autres objets.

Nota :

Des capteurs obstrués peuvent nuire

au rendement du système.

Si les capteurs sont obstrués, un message
peut également apparaître sur l'affichage
d'information. Voir Messages
d'information

(page 110). Les témoins

d'alerte restent allumés mais le système
ne vous alerte pas.

Anomalies du système

Si le système détecte une panne, un
témoin d'avertissement s'allume et un
message s'affiche. Voir Messages
d'information

(page 110).

Activation et désactivation du
système

Le système peut être désactivé à l’aide de
l’affichage d’information. Voir Généralités
(page 102). Lorsque vous désactivez le
système, un témoin s'allume et un
message s'affiche. Lorsque vous activez
ou désactivez le système, les témoins
d'alerte clignotent à deux reprises.

Nota :

Le système se souvient de votre

dernier réglage lorsque vous démarrez le
véhicule.

Nota :

Le système peut ne pas fonctionner

correctement lorsque le véhicule tracte une
remorque. Pour les véhicules dotés d'un
module de remorquage et d'une barre
d'attelage approuvés par Ford, le système
se désactive lorsque vous attelez une
remorque. Pour les véhicules équipés d'un
module de remorquage ou d'une barre de
remorquage de rechange, nous vous
recommandons de désactiver le système
lorsque vous attelez une remorque.

Pour désactiver le système définitivement,
communiquez avec un concessionnaire
autorisé.

ALERTE DE CIRCULATION
TRANSVERSALE

(Selon l’équipement)

AVERTISSEMENTS

N'utilisez pas l'alerte de circulation
transversale à la place des
rétroviseurs intérieur et extérieurs ou

pour éviter de regarder par-dessus votre
épaule avant de reculer pour sortir d'une
place de stationnement. Le système
d'alerte de circulation transversale ne
remplace en aucun cas la prudence au
volant.

Le système peut ne pas fonctionner
correctement dans des conditions
météorologiques défavorables, telles

que la neige, la glace, la pluie forte et les
embruns. Conduisez toujours avec
prudence et en étant attentif. La
négligence risque de causer une collision.

Le système est conçu pour vous alerter
lorsque des véhicules s'approchent sur les
côtés lorsque vous passez en marche
arrière (R).

Utilisation du système d'alerte de
circulation transversale

Le système est conçu pour détecter les
véhicules qui s'approchent à une vitesse
allant jusqu'à 60 km/h (37 mph). La zone
de couverture du système diminue lorsque
les capteurs sont partiellement, quasiment
ou totalement obstrués. Le fait de reculer
lentement contribue à augmenter la zone
de couverture ainsi que l'efficacité de la
détection.

Le système s'active lorsque vous démarrez
le moteur et que vous engagez la marche
arrière (R). Le système se désactive
lorsque vous quittez le mode marche
arrière (R).

E142440

Le capteur gauche n'est que partiellement
obstrué, et la zone de couverture du côté
droit est maximisée.