Ford Transit Connect (2016). Manuel — partie 36

CONSEILS SUR LA CONDUITE
À L'AIDE DE FREINS
ANTIBLOCAGE

Note : Lorsque les freins antiblocage sont
en fonction, la pédale de frein est pompée
et sa course peut être supérieure. Maintenez
la pédale de frein enfoncée. Vous pouvez
aussi entendre des bruits. Cette situation
est normale.

Les freins antiblocage n'éliminent pas les
risques lorsque :
•

vous conduisez trop près du véhicule
qui vous précède;

•

votre véhicule est en situation
d'aquaplanage;

•

vous négociez des courbes à une
vitesse trop élevée;

•

la chaussée est irrégulière.

FREIN DE STATIONNEMENT

AVERTISSEMENT

Serrez toujours fermement le frein
de stationnement et assurez-vous
que le levier de vitesse est en

position de stationnement (P). Coupez le
contact et retirez toujours la clé lorsque
vous quittez le véhicule.

Note : N'appuyez pas sur le bouton de
déverrouillage en tirant le levier vers le haut.

Pour serrer le frein de stationnement :

1.

Appuyez fermement sur la pédale de
frein.

2. Tirez complètement le levier de frein

de stationnement vers le haut.

Note : Si votre véhicule est stationné sur
une colline avec le devant du véhicule
orienté vers le sommet, sélectionnez la
position de stationnement (P) et tournez le
volant dans le sens opposé du trottoir.

Note : Si votre véhicule est stationné sur
une colline avec le devant du véhicule
orienté vers la descente, sélectionnez la
position de stationnement (P) et tournez le
volant vers le trottoir.

Pour desserrer le frein de stationnement :

1.

Appuyez fermement sur la pédale de
frein.

2. Tirez légèrement sur le levier vers le

haut.

3. Appuyez sur le bouton de

déverrouillage, puis abaissez le levier.

AIDE AU DÉMARRAGE EN
CÔTE

AVERTISSEMENTS

Le système d'aide au démarrage en
côte ne remplace pas le frein à main.
Avant de sortir de votre véhicule,

serrez toujours le frein à main. Ne pas
stationner votre véhicule de manière
sécuritaire risque de causer une collision
ou des blessures. Voir Frein de
stationnement (page 147).

Vous devez rester dans votre
véhicule une fois que le système
s'active. Si vous ignorez cet

avertissement, vous pourriez subir des
blessures graves, voire mortelles.

En tout temps, vous êtes
responsable de maîtriser le véhicule,
de superviser le système

d'assistance en côte et d'intervenir au
besoin. La négligence peut entraîner une
perte de contrôle du véhicule et des
blessures graves voire mortelles.

Le système se désactive en cas
d'anomalie apparente ou si vous
faites monter trop fort le régime

moteur. La négligence peut entraîner une
perte de contrôle du véhicule et des
blessures graves voire mortelles.

L'aide au démarrage en côte permet de
faciliter le départ du véhicule lorsque le
véhicule est sur une pente, sans utiliser le
frein à main.

Lorsque le système est activé, le véhicule
reste immobile sur la pente pendant deux
à trois secondes après avoir relâché la
pédale de frein. Ce délai vous permet de
déplacer votre pied de la pédale de frein à
la pédale d'accélérateur. Les freins sont
automatiquement relâchés dès que le
moteur a pris suffisamment de puissance
pour éviter que le véhicule ne roule en
direction descendante. Ceci est un
avantage lorsque vous démarrez sur une
pente, par exemple à partir d'une rampe
de stationnement, des feux de circulation
ou en reculant sur une pente ascendante
dans un espace de stationnement.

Ce système s'active automatiquement
dans une pente sur laquelle le véhicule
pourrait fortement reculer.

Utilisation du système d'aide au
démarrage en côte

1.

Appuyez sur la pédale de frein pour
immobiliser complètement le véhicule.
Maintenez la pédale de frein enfoncée.
Si votre véhicule est équipé d'une boîte
de vitesses manuelle, enfoncez aussi
la pédale de débrayage.

2. Si les capteurs détectent que votre

véhicule se trouve sur une pente, le
système s'active automatiquement.

3. Lorsque vous retirez votre pied de la

pédale de frein, le véhicule demeure
immobile pendant environ deux à trois
secondes. Ce délai est
automatiquement prolongé si vous
êtes sur le point de démarrer.

4. Démarrez comme à l'habitude. Les

freins se desserrent automatiquement.

Activation et désactivation du
système

Véhicules à boîte de vitesses manuelle

Vous pouvez activer ou désactiver cette
fonction à l'écran d'information. Le
système se rappelle de votre dernier
réglage lorsque vous démarrez le véhicule.

Véhicules à boîte de vitesses
automatique

Vous ne pouvez pas mettre le système en
fonction ou hors fonction. Lorsque vous
établissez le contact, le système s'active
automatiquement.

PRINCIPES DE
FONCTIONNEMENT

Le dispositif antipatinage contribue à
prévenir le patinage des roues motrices et
la perte d'adhérence.

Si votre véhicule commence à glisser, le
système serre les freins de roues
individuelles puis, au besoin, réduit
simultanément la puissance du moteur. Si
les roues patinent en accélérant sur des
chaussées glissantes ou meubles, le
système réduit la puissance du moteur
pour augmenter la traction.

UTILISATION DE
L'ANTIPATINAGE

AVERTISSEMENT

Le témoin du contrôle de stabilité et
de l'antipatinage s'allume si le
système détecte un échec.

Assurez-vous que vous n'avez pas
manuellement désactivé la fonction
d'antipatinage au moyen des commandes
de l'écran d'information ou du contacteur.
Si le témoin de l'antipatinage et du
contrôle de stabilité est encore allumé en
continu, faites immédiatement réparer le
système par un concessionnaire autorisé.
La conduite de votre véhicule alors que le
l'antipatinage est désactivé peut
augmenter les risques de perte de maîtrise
ou de capotage du véhicule, ainsi que les
risques de blessures graves ou mortelles.

Le dispositif se met automatiquement en
fonction chaque fois que vous établissez
le contact.

Si votre véhicule s'enlise dans la boue ou
la neige, il peut être utile de désactiver
l'antipatinage car cela permettra aux roues
de tourner.

Note : Lorsque vous désactivez
l'antipatinage, le contrôle de stabilité reste
totalement actif.

Désactivation du système

Lorsque vous activez ou désactivez le
système, un message s'affiche à l'écran
d'information pour indiquer l'état du
système.

Vous pouvez désactiver le système au
moyen des commandes de l'écran
d'information ou du contacteur.

Utilisation des commandes de
l'écran d'information

Vous pouvez activer ou désactiver cette
fonction à partir de l'écran d'information.
Voir (page 95).

Utilisation d'un contacteur

(Selon

l’équipement)

Utilisez le contacteur de désactivation de
l'antipatinage sur la planche de bord pour
désactiver ou activer le système.

Le contacteur s'allume lorsque
l'antipatinage est désactivé.

Témoins et messages des
systèmes

E138639

Le témoin de l'antipatinage et
du contrôle de stabilité s'allume
temporairement au démarrage

du moteur et clignote lorsqu'une situation
de conduite provoque l'activation de l'un
des systèmes.

Le témoin de désactivation de
l'antipatinage et du contrôle de
stabilité s'allume au démarrage

du moteur et reste allumé :

•

Lorsque vous désactivez la fonction
d'antipatinage.

•

En cas d'anomalie de l'un des
systèmes.

PRINCIPES DE
FONCTIONNEMENT

AVERTISSEMENTS

Toute modification du véhicule
concernant le freinage, les galeries
porte-bagages de deuxième monte,

la suspension, la direction ou le type et la
taille des jantes et pneus peut
compromettre la tenue de route de votre
véhicule et nuire au fonctionnement du
dispositif de contrôle électronique de
stabilité. L'ajout de haut-parleurs peut
également gêner et perturber le
fonctionnement du dispositif de contrôle
électronique de stabilité. Afin de réduire
les risques de perturbation des capteurs
du dispositif de contrôle électronique de
stabilité, il est conseillé d'éloigner le plus
possible les haut-parleurs de deuxième
monte de la console centrale avant, du
tunnel de plancher et des sièges avant.
Une réduction de l'efficacité du dispositif
de contrôle électronique de stabilité peut
augmenter les risques de perte de maîtrise
ou de capotage du véhicule, ainsi que les
risques de blessures graves ou mortelles.

N'oubliez pas que même la
technologie la plus sophistiquée ne
peut déroger aux lois naturelles de

la physique. Une perte de maîtrise du
véhicule causée par une manœuvre du
conducteur inadaptée aux conditions est
toujours possible. Une conduite sportive,
quelles que soient les conditions routières,
peut causer une perte de maîtrise du
véhicule augmentant les risques de
blessures graves et de dommages.
L'activation du dispositif de contrôle
électronique de stabilité est une indication
que la capacité d'adhérence d'un ou de
plusieurs pneus a été dépassée et que, par

AVERTISSEMENTS

conséquent, les risques de perte de
maîtrise ou de capotage du véhicule ainsi
que de blessures graves ou mortelles sont
accrus. Si votre dispositif de contrôle
électronique de stabilité s'active,
RALENTISSEZ.

Le dispositif se met automatiquement en
fonction chaque fois que vous établissez
le contact.

Si une condition de conduite active le
contrôle de stabilité ou le système
antipatinage, il se peut que vous
rencontriez les situations suivantes :

•

Le témoin du contrôle de stabilité et
de l'antipatinage clignote.

•

Votre véhicule ralentit.

•

Puissance moteur réduite.

•

Vibration dans la pédale de frein.

•

La pédale de frein est plus dure que
d'habitude.

•

Dans des conditions de conduite
extrêmes, si votre pied n'est pas sur la
pédale de frein, celle-ci pourrait
s'enfoncer automatiquement pour
freiner davantage.

Le contrôle de stabilité dispose de
plusieurs fonctions intégrées pour vous
aider à garder le contrôle de votre véhicule :

Contrôle électronique de stabilité

Le dispositif améliore la capacité de votre
véhicule à empêcher les dérapages ou les
glissades latérales en serrant les freins
d'une ou de plusieurs roues
individuellement et, au besoin, en réduisant
la puissance du moteur.