Ford Transit Connect (2016). Manuel — partie 67

Aperçu

AVERTISSEMENT

Pour déterminer la ou les pression(s)
de gonflage requise(s) pour votre
véhicule, reportez-vous à l'étiquette

d'homologation de sécurité du véhicule
(apposée sur le pied de charnière de porte,
le montant de fermeture de porte ou le
rebord de la porte qui rejoint le montant
de fermeture de porte, à côté du siège du
conducteur), ou à l'étiquette des pneus
située sur le pied milieu ou sur le rebord de
la porte du conducteur.

Pour maintenir la capacité nominale de
charge de votre véhicule, la pression des
pneus avant doit être différente de la
pression des pneus arrière. Le système
équipant votre véhicule est conçu pour
allumer le témoin à différentes pressions
pour les pneus avant et arrière.

Les pneus doivent être permutés
périodiquement pour offrir des
performances uniformes et en optimiser
la durée de vie utile. Le système doit savoir
que les pneus ont été permutés pour
déterminer les pneus qui se trouvent à
l'avant et ceux qui se trouvent à l'arrière.
Grâce à ces renseignements, le système
peut détecter une basse pression et la
signaler au moment opportun.

Conseils relatifs à la réinitialisation du
système :
•

Pour réduire le risque d'interférence par
un autre véhicule, la réinitialisation du
système doit être effectuée à au moins
un mètre (trois pieds) d'un autre
véhicule Ford dont le système est en
cours de réinitialisation au même
moment.

•

N'attendez pas plus de deux minutes
avant de réinitialiser chaque capteur
de pneu sinon le système passera hors
fonction et vous devrez répéter l'entière
procédure aux quatre roues. Vous
devez répéter la procédure si
l'avertisseur sonore retentit brièvement
deux fois.

Exécution de la procédure de
réinitialisation du système

Lisez la procédure entière avant d'exécuter
une réinitialisation du système.

1.

Conduisez le véhicule à une vitesse
supérieure à 32 km/h (20 mi/h)
pendant au moins deux minutes, puis
stationnez le véhicule dans un endroit
sécuritaire où vous pourrez facilement
accéder aux quatre pneus et où vous
aurez accès à une pompe à air.

2. Coupez le contact.
3. Établissez le contact avec le moteur

arrêté.

4. Allumez et éteignez les feux de

détresse à trois reprises : ceci doit être
effectué en moins de 10 secondes. Si
l'entrée dans le mode de réinitialisation
a été effectuée avec succès,
l'avertisseur sonore retentit une fois, et
le témoin du système clignote. Si ce
n'est pas le cas, réexécutez la
procédure à partir de l'étape 2. Si après
plusieurs tentatives répétées d'accès

au mode de réinitialisation, l'avertisseur
sonore ne retentit pas et que le témoin
du système ne clignote pas, faites
vérifier votre véhicule par un
concessionnaire autorisé dès que
possible.

5. Exécutez la procédure d'apprentissage

des capteurs du système dans l'ordre
de réinitialisation suivant, en
commençant par le pneu avant gauche
et en poursuivant dans le sens des
aiguilles d'une montre comme suit :
avant gauche, avant droit, arrière droit,
arrière gauche.

6. Retirez le bouchon de valve de la tige

de valve du pneu avant gauche. Faites
chuter la pression d'air jusqu'à ce que
l'avertisseur sonore retentisse.

Note : Si l'avertisseur retentit une fois, le
code d'identification de capteur a été appris
par votre véhicule pour cette position. Si
l'avertisseur retentit deux fois, cela signifie
que la procédure de réinitialisation a échoué
et qu'elle doit être réexécutée.

7.

Retirez le bouchon de valve de la tige
de valve du pneu avant droit. Faites
chuter la pression d'air jusqu'à ce que
l'avertisseur sonore retentisse.

8. Retirez le bouchon de valve de la tige

de valve du pneu arrière droit. Faites
chuter la pression d'air jusqu'à ce que
l'avertisseur sonore retentisse.

9. Retirez le bouchon de valve de la tige

de valve du pneu arrière gauche. Faites
chuter la pression d'air jusqu'à ce que
l'avertisseur sonore retentisse.
L'apprentissage est terminé lorsque
l'avertisseur sonore retentit après
l'apprentissage du dernier capteur du
système (arrière gauche) et une fois
que le témoin du système ne clignote
plus.

10.

Coupez le contact. Si l'avertisseur
sonore retentit brièvement deux fois,
la procédure de réinitialisation a
échoué et il faut la répéter.

Note : Si l'avertisseur sonore retentit encore
brièvement deux fois après avoir répété la
procédure, faites vérifier votre véhicule dès
que possible par un concessionnaire
autorisé.

11.

Réglez les quatre pneus à la pression
de gonflage correcte Voir Entretien
(page 216). ou conformément à
l’étiquette de pression de gonflage
des pneus (apposée sur le rebord de
la porte du conducteur ou sur le pied
milieu).

CHANGEMENT D'UNE ROUE

AVERTISSEMENTS

Les scellants anticrevaison peuvent
endommager votre système de
surveillance de la pression des pneus

et ne doivent être utilisés qu'en cas
d'urgence. Si vous devez utiliser un scellant
anticrevaison, utilisez le nécessaire de
gonflage de pneu fourni par Ford. Après
l'utilisation du scellant, le système de
surveillance de la pression des pneus et le
corps de valve de la roue doivent être
remplacés par un concessionnaire autorisé.

Le capteur de pression des pneus
cessera de fonctionner s'il est
endommagé. Voir Système de

surveillance de la pression des pneus
(page 266).

Note : Le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus
s'allume lorsque la roue de secours est
utilisée. Pour rétablir toutes les fonctions
du système de surveillance de la pression
des pneus, les quatre roues du véhicule
munies d'un capteur de pression doivent
être montées sur le véhicule.

Si une crevaison se produit en cours de
route, ne freinez pas brusquement. Freinez
plutôt graduellement pour ralentir. Tenez
fermement le volant et dirigez-vous
lentement et avec prudence sur
l'accotement.

Faites réparer ou remplacer le pneu crevé
par un concessionnaire ou un technicien
qualifié pour prévenir les dommages au
capteur du système de surveillance de la
pression des pneus. Voir Système de
surveillance de la pression des pneus
(page 266). Remplacez la roue de secours
par une roue normale dès que possible.
Chaque fois que vous faites réparer ou
remplacer un pneu, demandez à un
concessionnaire autorisé de vérifier l'état
du capteur de pression du pneu.

Renseignements au sujet des
roues de secours de taille
différente

AVERTISSEMENT

Le non-respect de ces directives peut
accroître les risques de perte de
maîtrise du véhicule et de blessures

graves ou mortelles.

Si votre véhicule est équipé d'une roue de
secours de taille différente de celle des
autres roues, elle est destinée uniquement
à un usage temporaire. Cela signifie qu'en
cas d'utilisation, elle devra être remplacée
dès que possible par une roue de même
taille et de même type que celles fournies
en première monte par Ford. Lorsqu'une
roue de secours de taille différente est
endommagée, il est préférable de la
remplacer plutôt que d'envisager sa
réparation.

Une roue de secours de taille différente
signifie que la marque, la taille ou
l'apparence du pneu ou de la jante diffère
de celle fournie en première monte. Elle
peut appartenir à l'une des trois catégories
suivantes :

1. Mini-roue de secours de type T : Le
marquage des dimensions de ce pneu de
secours commence par la lettre T et peut
aussi comporter l'inscription Temporary
Use Only (utilisation temporaire
seulement) moulée dans le flanc.

2. Une roue de secours de dimension
normale, mais différente avec
étiquette : La roue sur laquelle est monté
ce pneu de secours porte une étiquette qui
indique : THIS WHEEL AND TIRE
ASSEMBLY FOR TEMPORARY USE ONLY
(ensemble jante et pneu prévu pour un
usage temporaire seulement).

Lorsque vous roulez avec une roue de
secours de taille différente, il ne faut pas :

•

Dépasser 80 km/h (50 mi/h).

•

Dépasser la charge maximale du
véhicule indiquée sur l'étiquette
d'homologation.

•

Tracter de remorque.

•

Utiliser des chaînes à neige sur l'essieu
équipé de la roue de secours de
dimension différente.

•

Utiliser plus d'une roue de secours
différente à la fois.

•

Utiliser les services d'un lave-auto.

•

Tenter de réparer la roue de secours
différente.

L'utilisation d'une roue de secours de taille
différente à l'un ou l'autre des
emplacements de roue peut avoir un
impact sur les facteurs suivants :
•

La tenue de route, la stabilité et la
capacité de freinage.

•

Le confort et le bruit.

•

La garde au sol et le stationnement le
long d'un trottoir.

•

La conduite en hiver.

•

La conduite par temps pluvieux.

•

La conduite d'un véhicule à
transmission intégrale (s'il y a lieu).

3. Une roue de secours différente mais
de taille normale sans étiquette.

Lorsque vous roulez avec une roue
différente mais de taille normale, il ne faut
pas :
•

Dépasser 113 km/h (70 mi/h).

•

Monter plus d'un ensemble jante et
pneu de secours de ce type à la fois.

•

Utiliser les services d'un lave-auto.

•

Monter des chaînes à neige sur l'essieu
doté de l'ensemble jante et pneu de
secours différent.

L'utilisation d'une roue de secours de taille
différente peut avoir un impact négatif sur
les facteurs suivants :
•

La tenue de route, la stabilité et la
capacité de freinage.

•

Le confort et le bruit.

•

La garde au sol et le stationnement le
long d'un trottoir.

•

La conduite en hiver.

•

La conduite par temps pluvieux.

•

La conduite en mode traction intégrale.

Lorsque vous roulez avec une roue de
secours normale de taille différente, il faut
porter une attention particulière aux
facteurs suivants :
•

La traction d'une remorque.

•

La conduite d'un véhicule équipé d'une
cabine de camping.

•

La conduite d'un véhicule avec une
charge sur le porte-bagages.

Conduisez prudemment lorsque vous
roulez avec une roue de secours normale
de taille différente et remédiez à la
situation dès que possible.

Remplacement d'une roue

AVERTISSEMENTS

Lorsqu'une des roues avant est
soulevée, la boîte de vitesses à elle
seule ne suffit pas à immobiliser le

véhicule ou à l'empêcher de glisser du cric,
même si le levier de la boîte de vitesses est
en position de stationnement (P).

Pour immobiliser le véhicule lorsque
vous changez une roue, assurez-vous
que le levier sélecteur est à la

position de stationnement (P), que le frein
de stationnement est serré, puis calez (à
l'avant et à l'arrière) la roue diagonalement
opposée (de l'autre côté et à l'autre
extrémité du véhicule) à celle à changer.

Ne passez jamais sous un véhicule
seulement soutenu par un cric. Le
glissement du véhicule hors du cric

pourrait vous blesser gravement ainsi que
d'autres.

Ne tentez pas de changer une roue
du côté du véhicule qui fait face à la
circulation routière. Arrêtez le

véhicule suffisamment loin de la route pour
éviter d'être happé par un autre véhicule
pendant l'utilisation du cric ou le
changement de la roue.

Utilisez toujours le cric fourni en tant
qu'équipement d'origine avec votre
véhicule. Si vous utilisez un cric autre

que celui fourni en équipement d'origine
avec votre véhicule, assurez-vous que la
capacité du cric est adéquate pour le poids
du véhicule, y compris toute charge
supplémentaire ou modification.