Ford Explorer Sport Trac (2007). Manuel — partie 69

Rangement du pneu crevé ou de la roue de secours

NOTA : Le câblage pourrait être endommagé et vous pourriez perdre la
roue de secours si vous ne respectez pas les directives de rangement de
la roue de secours.

1. Placez la roue sur le sol avec le corps de valve vers le haut, pointant
vers le véhicule.

2. Faites glisser la roue partiellement sous le véhicule et installez la
fixation au centre de la roue. Tirez sur le câble pour aligner les
composants à l’extrémité du câble.

3. Tournez le levier de manœuvre du cric dans le sens des aiguilles d’une
montre jusqu’à ce que la roue s’élève à sa position rangée sous le
véhicule. L’effort à exercer sur le levier de manœuvre du cric s’accroît de
façon significative et le porte-roue émet des cliquetis ou glisse à mesure
que la roue monte à la position complètement serrée. Serrez au
maximum, jusqu’à ce que le porte-roue émette des cliquetis ou glisse, si
possible. Un serrage excessif du porte-roue est impossible. Si le
porte-roue de la roue de secours cliquette ou glisse alors que vous
tournez le levier sans effort, faites vérifier le véhicule par votre
concessionnaire autorisé dès que possible.

4. Assurez-vous que la roue se trouve bien à plat contre le châssis et
qu’elle est correctement serrée. Essayez de la pousser, de la tirer et de la
tourner pour vous assurer qu’elle ne bouge pas. Desserrez et resserrez-la,
au besoin. Une défaillance du câble du treuil et la perte de la roue de
secours peuvent survenir si celle-ci n’est pas correctement rangée.

5. Si votre véhicule est équipé d’un dispositif de verrouillage de roue de
secours et d’une clé, assurez-vous d’installer le dispositif de verrouillage
de la roue de secours dans le tube d’amenée du pare-chocs avec la clé
du dispositif et du levier de manœuvre du cric.

6. Vérifiez de nouveau le serrage au moment du contrôle de la pression
de gonflage de la roue de secours (tous les six mois, selon le Calendrier
d’entretien périodique) ou chaque fois que la roue de secours est
déplacée à la suite de la réparation d’autres composants.

Pour ranger le cric et les outils

1. Retirez les blocs qui retiennent les roues.

2. Rangez l’enjoliveur de roue (si retiré) dans un endroit sûr de
l’habitacle (par exemple la boîte à gants ou le logement de cric) pour
éviter de l’endommager. Remontez l’enjoliveur sur la roue une fois le
pneu réparé ou remplacé.

3. Rangez le cric et les outils dans leurs logements respectifs en vous
assurant qu’ils sont bien fixés pour ne pas générer de bruit lorsque le
véhicule roule.

Dépannage

277

CARACTÉRISTIQUES DE COUPLE DE SERRAGE DES ÉCROUS DE
ROUE

Resserrez les écrous de roue au couple indiqué entre 80 et 160 km
(50 et 100 milles) après tout incident avec une roue (permutation,
crevaison, démontage, etc.).

Dimensions de la

douille et des

boulons des écrous

de roue

Couple de serrage de l’écrou de roue*

lb-pi

N.m

Dimensions de la
douille des écrous de
roue :

3

⁄

4

po (19 mm)

hexagonal
Dimensions des
boulons :

1

⁄

2

x 20

100

135

* Ces couples de serrage sont pour des boulons et des écrous dont les
filets sont propres et sans rouille. Utilisez seulement des éléments de
fixation de rechange recommandés par Ford.

Pendant l’installation d’une roue, enlevez toujours la corrosion, la
saleté ou les corps étrangers logés sur les surfaces de montage

de la roue ou sur les surfaces du moyeu, du tambour de frein ou du
disque de frein qui entrent en contact avec la roue. Assurez-vous
qu’aucune pièce de fixation du disque au moyeu n’interfère avec les
surfaces de montage de la roue. L’installation de roues dont le contact
métal à métal sur les surfaces de montage est déficient peut entraîner
un desserrage des écrous de roue suivi de la perte d’une roue alors que
le véhicule est en mouvement, ce qui provoquerait la perte de la
maîtrise du véhicule.

NOTA : S’il y a de la corrosion sur la surface de contact entre la roue et
le moyeu, appliquez une mince couche de graisse ou de composé
antigrippage sur cette surface.

Dépannage

278

DÉMARRAGE-SECOURS

Les gaz dégagés par la batterie peuvent exploser s’ils sont
exposés à une flamme, à des étincelles ou à une cigarette

allumée. Une explosion causerait de graves blessures ou des dommages
au véhicule.

Les batteries contiennent de l’acide sulfurique susceptible de
brûler la peau, les yeux et les vêtements s’il y a contact.

Ne poussez pas votre véhicule pour le faire démarrer. Les
véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique ne sont pas
conçus pour le démarrage par poussée. Cette manœuvre pourrait
endommager le catalyseur.

Préparation du véhicule

Lorsque la batterie est débranchée ou remplacée, la boîte de vitesses
doit réapprendre sa stratégie de passage des vitesses. Il se peut donc
que les changements de rapport de la boîte de vitesses soient plus
souples ou moins souples qu’auparavant. Cette situation est normale et
ne nuit ni au fonctionnement ni à la longévité de la boîte de vitesses.
Avec le temps, la stratégie d’apprentissage adaptative réactualisera
entièrement le fonctionnement de la boîte de vitesses.

1. N’utilisez qu’une alimentation de 12 volts pour faire démarrer
le moteur.

2. Ne débranchez pas la batterie déchargée de votre véhicule. Vous
pourriez endommager le circuit électrique du véhicule.

3. Placez le véhicule de secours près du capot du véhicule en panne, en
veillant à ce que les deux véhicules ne se touchent pas. Serrez le frein
de stationnement des deux véhicules et tenez-vous à l’écart du
motoventilateur de refroidissement et de toute pièce mobile du moteur.

4. Vérifiez toutes les bornes des batteries et éliminez-en la corrosion
avant de brancher les câbles volants. Veillez à ce que les rampes de
bouchons des batteries soient toutes au niveau et bien serrées.

5. Mettez en marche le ventilateur de l’habitacle des deux véhicules pour
ne prendre aucun risque en cas de pointe de tension. Éteignez tous les
autres accessoires.

Dépannage

279

Branchement des câbles volants

1. Branchez le câble volant positif (+) à la borne positive (+) de la
batterie déchargée.

NOTA : Dans les illustrations, les éclairs désignent la batterie d’appoint.

2. Branchez l’autre extrémité du câble positif (+) à la borne positive (+)
de la batterie d’appoint.

+

–

+

–

+

–

+

–

Dépannage

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