Ford Excursion (2001). Manuel — partie 34

Précautions contre les gaz d’échappement

Bien qu’incolore et inodore, l’oxyde de carbone est présent dans les gaz
d’échappement. Prenez vos précautions pour en éviter les dangers.

Si vous percevez une odeur de gaz d’échappement dans
l’habitacle, faites immédiatement vérifier et réparer le véhicule

par votre concessionnaire. Ne conduisez pas le véhicule si des odeurs
de gaz d’échappement se manifestent dans l’habitacle. Ces vapeurs
sont dangereuses, voire mortelles.

Faites vérifier l’échappement et l’aération de l’habitacle dans tous les cas
suivants :
• votre véhicule est sur un élévateur pour une intervention;
• le bruit produit par l’échappement change;
• votre véhicule a été endommagé lors d’une collision.

Renseignements importants relatifs à l’aération de l’habitacle

Si vous laissez le moteur tourner longtemps au ralenti lorsque votre
véhicule est arrêté dans un endroit ouvert, descendez les glaces de 2 à 3
cm (1 pouce).

De plus, réglez les commandes de chauffage et de climatisation (selon
l’équipement) pour faire pénétrer l’air extérieur dans l’habitacle.

Améliorez l’aération de l’habitacle en
veillant à ce que les prises d’air
extérieures ne soient jamais
obstruées par de la neige, des
feuilles ou d’autres débris.

De´marrage

136

FREINS

Vos freins de service se règlent automatiquement. Consultez le
Calendrier d’entretien périodique pour de plus amples renseignements
sur les intervalles d’entretien périodique.
Un bruit occasionnel des freins est normal et ne signale pas une
anomalie de fonctionnement. Des grincements occasionnels ou
intermittents des freins peuvent se faire entendre durant la conduite
normale d’un véhicule quand les freins sont serrés. Ces bruits se
produisent normalement au cours des premiers freinages de la journée
mais peuvent également survenir à tout moment. Ils sont parfois
aggravés par certaines conditions atmosphériques comme le froid, la
chaleur et l’humidité ou par des poussières sur la route, le sel ou la boue.
Si un grincement continu résultant d’un contact métallique se fait
entendre lors des freinages, cela peut signifier que les garnitures de frein
sont usées. Faites-les vérifier par un technicien qualifié.

Freins antiblocage (ABS)

Sur les véhicules équipés de freins antiblocage (ABS), le bruit de la
pompe hydraulique peut se faire entendre et une pulsation de la pédale
peut être ressentie lors d’un freinage ABS. Des pulsations de la pédale
accompagnées de bruit lors du freinage d’urgence ou sur du gravier, des
routes cahoteuses, mouillées ou enneigées sont normales et indiquent le
bon fonctionnement du système de freins antiblocage. Les freins ABS
effectuent un contrôle automatique au démarrage et au début de la mise
en route. Un bruit mécanique bref peut se faire entendre pendant ce
contrôle automatique. Ceci est normal. En cas d’anomalie, le témoin ABS
s’allumera. Si des vibrations ou des secousses sont continuellement
ressenties au freinage, principalement au volant, le véhicule doit être
inspecté par un techinicien qualifié.

La fonction antiblocage fonctionne
en détectant la possibilité de
blocage d’une roue lors d’un
freinage et en la compensant. Les
freins ABS empêchent le blocage
des roues même si les freins sont
fermement appliqués. L’illustration
suivante représente les avantages
d’un véhicule équipé de freins
antiblocage (en bas) en comparaison avec un véhicule qui n’en est pas
équipé (en haut) durant un freinage brutal occasionnant un mauvais
fonctionnement des freins avant.

Conduite

137

Témoin des freins antiblocage

ABS

Ce témoin

ABS

s’allume brièvement lorsque le contact est établi à

l’allumage. Si ce témoin ne s’allume pas lorsque le contact est établi à
l’allumage, reste allumé ou clignote continuellement, c’est l’indication que
les freins antiblocage requièrent une intervention.

Lorsque le témoin des freins
antiblocage est allumé, la fonction
antiblocage est neutralisée mais le
freinage normal est encore possible,
à moins que le témoin
d’avertissement des freins, identifié BRAKE, ne soit également allumé
lorsque le frein de stationnement est desserré. (Si le témoin des freins
s’allume, faites réparer votre véhicule dans les plus brefs délais.)

Méthode de freinage avec freins antiblocage (ABS)

• En cas de freinage d’urgence ou lorsque l’efficacité maximum des

freins antiblocage aux quatre roues est requise, appuyez à fond sur la
pédale de frein. La fonction antiblocage aux quatre roues entrera
immédiatement en jeu, permettant de conserver la maîtrise de la
direction, d’éviter des obstacles, si la distance qui vous en sépare est
suffisante, et d’amener le véhicule à l’arrêt sans heurt.

• La fonction antiblocage des freins ne réduit pas le temps requis pour

le freinage, ni les distances de freinage dans tous les cas. Prévoyez
toujours une distance suffisante entre votre véhicule et celui qui vous
précède.

• Ford recommande de vous familiariser avec cette technique de

freinage. Cependant, ne vous exposez pas à des risques inutiles.

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BRAKE

Conduite

138

Frein de stationnement

Serrez le frein de stationnement
chaque fois que vous stationnez le
véhicule. Pour serrer le frein de
stationnement, enfoncez la pédale
de frein jusqu’à ce qu’elle s’arrête.

Lorsque le contact est établi à
l’allumage, le témoin des freins
BRAKE s’allume au tableau de bord
et demeure allumé jusqu’à ce que le
frein de stationnement soit desserré.

Serrez toujours à fond le frein de stationnement et assurez-vous
que le levier sélecteur de vitesse est en position de

stationnement P (boîte de vitesses automatique) ou en première (boîte
de vitesses manuelle).

Le frein de stationnement n’est pas recommandé pour arrêter le véhicule
en marche. Toutefois, vous pouvez utiliser le frein de stationnement à
titre de secours en cas de panne des freins. Comme le frein de
stationnement n’agit que sur les roues arrière, la distance de freinage
sera considérablement plus longue et le comportement du véhicule en
sera affecté.

!

BRAKE

Conduite

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