Ford Excursion (2001). Manuel — partie 35

Pour desserrer le frein, tirez sur le
levier de déverrouillage. La conduite
avec le frein de stationnement serré
a pour effet d’user rapidement les
freins et d’augmenter la
consommation de carburant.

DIRECTION

Votre véhicule est équipé d’une direction assistée qui utilise l’énergie du
moteur pour faciliter la manœuvre du volant.

Ne maintenez jamais le volant contre ses butées pendant plus de
quelques secondes lorsque le moteur est en marche, car vous risqueriez
d’endommager la pompe de direction assistée.

Si l’effort à exercer sur la direction change lorsque le véhicule se déplace
à une vitesse constante, faites vérifier la direction assistée. En cas de
panne de la direction assistée (ou si le moteur est arrêté), le volant peut
être tourné, mais l’effort à exercer est accru.

Après un choc important, comme le passage sur des nids de poule, le
contact avec le trottoir lorsque la route est glissante, ou une collision
impliquant l’avant du véhicule, faites vérifier la suspension avant et la
direction pour détecter la possibilité de dégâts.

PRÉPARATIFS AVANT LA CONDUITE

Les véhicules utilitaires ont tendance à se renverser plus souvent
que les autres types de véhicule.

En cas de renversement du véhicule, les risques de blessures
mortelles sont plus grands pour une personne qui ne porte pas

sa ceinture de sécurité que pour une personne qui la porte.

Votre véhicule offre des caractéristiques spéciales et est doté
d’équipements spéciaux qui lui permettent d’être utilisé sur une grande
variété de terrains. Ces caractéristiques spéciales, comme ses pneus de

PULL

Conduite

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dimensions supérieures et sa garde au sol accrue, rendent son centre de
gravité plus haut que celui des voitures de tourisme.

La conduite des véhicules utilitaires et à quatre roues motrices
qui ont un centre de gravité élevé est différente de celle des

véhicules qui ont un centre de gravité bas. Les véhicules utilitaires et à
quatre roues motrices ne sont pas conçus pour prendre des virages à
haute vitesse comme peuvent le faire les voitures de tourisme, de
même que les voitures de sport à carrosserie basse ne sont pas
prévues pour la conduite tout terrain. Dans la mesure du possible,
évitez les virages brusques et les manœuvres abruptes avec de tels
véhicules. Une conduite dangereuse augmente les risques de
renversement du véhicule et de blessures graves ou mortelles.

Lorsque chargé, les caractéristiques de conduite d’un véhicule à
haut centre de gravité sont différentes de celles d’un véhicule

non chargé. Lors de la conduite d’un véhicule lourdement chargé,
prenez des mesures de sécurité exceptionnelles. Conduisez à une
vitesse réduite et prévoyez une plus longue distance de freinage.

Votre véhicule est capable de transporter une charge plus lourde et un
plus grand nombre de passagers que la plupart des véhicules de
tourisme. Selon le type de charge transportée et son emplacement sur ou
dans le véhicule, le transport d’une charge ou de passagers peut élever
encore plus le centre de gravité du véhicule.

Soyez très prudent et familiarisez-vous avec votre véhicule. Tenez
compte de vos possibilités et de vos limites et de celles de votre
véhicule.

FONCTIONNEMENT DE LA BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE

Interverrouillage du levier sélecteur

Votre véhicule est équipé d’un dispositif d’interverrouillage du levier
sélecteur, qui empêche de sortir le sélecteur de la position de
stationnement (P) lorsque l’allumage est en position Contact sans
enfoncer préalablement la pédale de frein.

Conduite

141

Si vous ne pouvez pas sortir le levier sélecteur de vitesse de la position
de stationnement (P) lorsque l’allumage est en position Contact et en
appuyant sur la pédale de frein :

1. Appuyez sur la pédale de frein, mettez l’allumage en position Antivol,
puis retirez la clé.

2. Remettez la clé et placez l’allumage en position d’arrêt.

3. Maintenez enfoncée la pédale de frein et placez le levier au point mort
(N).

4. Faites démarrer le moteur.

Si la méthode ci-dessus doit être utilisée pour déverrouiller le levier
sélecteur de vitesse, il est possible que le fusible de ce circuit soit grillé
ou que les feux stop soient défectueux. Reportez-vous à la rubrique
Fusibles et relais du chapitre Dépannage.

Ne conduisez pas avant d’avoir confirmé le fonctionnement des
feux stop.

Si votre véhicule est immobilisé dans la boue ou la neige, il est possible
de le dégager en alternant de façon régulière les passages en marche
avant et en marche arrière. Appuyez légèrement sur la pédale
d’accélérateur dans chaque rapport.

Ne poursuivez pas ce mouvement de va-et-vient pendant plus de
quelques minutes. La boîte de vitesses et les pneus pourraient
être endommagés et le moteur pourrait surchauffer.

Serrez toujours fermement le frein de stationnement et
assurez-vous que le levier sélecteur de vitesse est engagé en

position de stationnement (P). Coupez le contact avant de quitter le
véhicule.

Si le témoin des freins reste allumé lorsque le frein de
stationnement est desserré, il peut s’agir d’une anomalie du

circuit de freinage. Consultez votre concessionnaire ou un technicien
qualifié.

Conduite

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Conduite avec une boîte de vitesses automatique à quatre rapports

Positions du sélecteur de vitesse

Pour mettre la boîte de vitesses en prise, mettez le moteur en marche,
appuyez sur la pédale de frein et faites passer le sélecteur de vitesse
hors de la position de stationnement (P).

Appuyez sur la pédale de frein lorsque vous déplacez le levier
sélecteur de la position de stationnement (P) à une autre

position, sinon votre véhicule risque de se déplacer inopinément et de
blesser quelqu’un.

Stationnement (P)

Immobilisez toujours complètement
votre véhicule avant de placer la
boîte de vitesses en position de
stationnement (P). Le sélecteur doit
être fermement bloqué dans cette
position. Cette position bloque la boîte de vitesses et empêche les roues
arrière de tourner.

Serrez toujours à fond le frein de stationnement et assurez-vous
que le sélecteur de vitesse est en position de stationnement (P).

Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance avec le moteur en
marche.

Marche arrière (R)

Quand le sélecteur de vitesse est en
marche arrière (R), le véhicule
recule. Immobilisez toujours
complètement le véhicule avant de
placer le sélecteur en marche arrière ou de l’en sortir.

Point mort (N)

Lorsque le sélecteur est au point
mort (N), vous pouvez faire
démarrer le moteur et les roues
peuvent tourner librement. Dans
cette position, maintenez la pédale
de frein enfoncée.

Conduite

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