Ford Excursion (2001). Manuel — partie 50

Si vous n’avez pas vérifié le niveau de liquide de refroidissement aux
intervalles recommandés, le vase d’expansion peut finir par se vider. Si le
niveau de liquide de refroidissement est bas ou si le vase d’expansion est
vide, ajoutez-y du liquide. Reportez-vous à la rubrique Appoint du
liquide de refroidissement du présent chapitre.

Les liquides pour véhicules automobiles ne sont pas
interchangeables. Il ne faut jamais utiliser de liquide de

refroidissement, d’antigel ou de liquide de lave-glace pour un autre
usage que celui auquel il est destiné.

Appoint du liquide de refroidissement

N’utilisez que le liquide de refroidissement de haute qualité Ford
E2FZ-19549–AA (au Canada, Motorcraft CXC-10) ou un produit
de qualité supérieure équivalent conforme à la norme Ford
ESE-M97B44–A. N’utilisez que le liquide de refroidissement Ford
G05 WSS—M97B51–A1 (au Canada, Motorcraft CXC-10) ou un
produit de qualité supérieure équivalent conforme à la norme
Ford ESE-M97B44-A.
• N’UTILISEZ PAS le liquide de refroidissement longue durée

Ford F6AZ-19544-AA (de couleur orange).

• N’UTILISEZ PAS un liquide de refroidissement DEX-COOLt ou

un liquide de refroidissement équivalent conforme à la norme
Ford WSS-M97B44-D.

• N’UTILISEZ PAS d’antigel à base d’alcool ou de méthanol, ou

un liquide de refroidissement mélangé à de tels produits.

• N’AJOUTEZ PAS d’additifs au liquide de refroidissement. Ces

produits pourraient endommager le circuit de refroidissement
du moteur.

• NE MÉLANGEZ PAS du liquide de refroidissement recyclé avec

du liquide de refroidissement ordinaire dans votre véhicule.
L’utilisation d’un tel mélange pourrait endommager le circuit
de refroidissement du moteur.

• L’utilisation d’un liquide de refroidissement inadéquat peut

endommager le moteur et le circuit de refroidissement, ce qui
annulerait la garantie du circuit de refroidissement du moteur.
En cas de doute, communiquez avec votre concessionnaire.

Entretien et soins

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Ne versez pas de liquide de refroidissement dans le réservoir du
liquide de lave-glace. Si du liquide de refroidissement est projeté

sur le pare-brise, la visibilité risque d’être grandement réduite.

Une fois le moteur refroidi, ajoutez un mélange à parts égales d’eau
distillée et de liquide de refroidissement dans le réservoir de liquide de
refroidissement, jusqu’à ce que le niveau atteigne le repère de
remplissage à froid (cold fill) ou dans la plage de remplissage à froid
indiquée sur le réservoir (selon la configuration).
• N’utilisez JAMAIS un liquide de refroidissement dont la

concentration est supérieure à 60 %.

• N’utilisez JAMAIS un liquide de refroidissement dont la

concentration est inférieure à 40 %.

• Un liquide de refroidissement dont la concentration est

supérieure à 60 % ou inférieure à 40 % perd son efficacité de
protection contre le gel et peut endommager le moteur.

En cas d’urgence, vous pouvez ajouter de l’eau du robinet mais elle doit
être remplacée dès que possible par un mélange à parts égales de liquide
de refroidissement et d’eau distillée.

Vérifiez le niveau du vase d’expansion lors des quelques utilisations
suivantes du véhicule (lorsque le moteur est froid). Au besoin, ajoutez
un mélange à parts égales d’eau distillée et de liquide de
refroidissement dans le réservoir, jusqu’à ce que le niveau atteigne le
repère de remplissage à froid (cold fill) ou qu’il se trouve dans la plage
de remplissage à froid indiquée sur le réservoir (selon la configuration).

Demandez à votre concessionnaire de rechercher des fuites du circuit de
refroidissement, si vous devez ajouter plus d’un litre (1 pinte US) par
mois dans le réservoir.

Pour éviter que de la vapeur ou du liquide de refroidissement
brûlant ne jaillisse du circuit de refroidissement du moteur, ne

déposez jamais le bouchon du radiateur lorsque le moteur tourne ou
qu’il est chaud. Si vous ne respectez pas ces directives, le circuit de
refroidissement du moteur risque d’être endommagé et vous pourriez
être gravement blessé.

Entretien et soins

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Si vous devez déposer le bouchon du réservoir de liquide de
refroidissement du moteur, suivez ces étapes pour éviter toute blessure :

1. Avant de déposer le bouchon, arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.

2. Une fois le moteur refroidi, enveloppez le bouchon dans un chiffon
épais et tournez-le lentement dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre jusqu’à ce que la pression commence à être libérée.

3. Écartez-vous et laissez la pression se libérer.

4. Lorsque vous êtes certain que la pression est libérée, appuyez sur le
bouchon toujours enveloppé du chiffon et continuez à le tourner dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre pour le déposer.

Liquide de refroidissement du moteur recyclé

Ford recommande l’utilisation d’un liquide de refroidissement du moteur
recyclé produit selon des méthodes approuvées par Ford.

Les méthodes de recyclage du liquide de refroidissement ne produisent
pas toutes un liquide qui répond à la norme Ford WSS-M97B51–A1.
L’utilisation d’un liquide de refroidissement recyclé qui ne répond pas à
la norme Ford G05 peut endommager le moteur et les composants du
circuit de refroidissement.

Prenez toujours toutes les précautions nécessaires ou

réglementaires avant de vous débarrasser des liquides de vidange de
votre véhicule. Consultez les centres locaux de recyclage pour tout
renseignement sur le recyclage et la récupération de ces liquides.

Contenance du circuit de refroidissement

Pour connaître la contenance du circuit de refroidissement,
reportez-vous à la rubrique Contenances du chapitre Caractéristiques
et contenances.

Remplissez le vase d’expansion de liquide de refroidissement selon les
directives données à la rubrique Appoint du liquide de refroidissement
dans le présent chapitre.

Entretien et soins

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Climat rigoureux

Si vous devez conduire dans une région où les températures descendent
en dessous de –36 °C (–34 °F) :
• il peut être nécessaire d’augmenter la concentration du liquide

de refroidissement à plus de 50 %.

• Ne dépassez JAMAIS une concentration de 60 %.
• Un liquide de refroidissement dont la concentration est

supérieure à 60 % perd son efficacité de protection contre la
surchauffe et peut provoquer des dégâts au moteur.

• Reportez-vous au tableau figurant sur le contenant pour vous

assurer que la concentration choisie procurera au moteur une
protection adéquate selon le climat de votre région.

Si vous conduisez par temps très chaud :
• la concentration du liquide de refroidissement doit toujours

être au-dessus de 40 %.

• N’utilisez JAMAIS un liquide de refroidissement dont la

concentration est inférieure à 40 %.

• Un liquide de refroidissement dont la concentration est

inférieure à 40 % perd son efficacité de protection contre la
corrosion et peut provoquer des dégâts au moteur.

• Un liquide de refroidissement dont la concentration est

inférieure à 40 % perd son efficacité de protection contre le gel
et peut provoquer des dégâts au moteur.

• Reportez-vous au tableau figurant sur le contenant pour vous

assurer que la concentration choisie vous procurera une
protection adéquate pour les températures auxquelles vous
conduirez.

Si le climat de votre région est relativement doux, pour une protection
optimale de votre moteur, utilisez toute l’année un mélange à parts
égales de concentré antigel et d’eau distillée.

Renseignements importants concernant le circuit de
refroidissement à protection totale (selon l’équipement)

Si le liquide de refroidissement vient à s’épuiser, ce dispositif permet de
conduire sur une courte distance sans endommager le moteur de façon
permanente. Les distances que le « circuit à protection totale » permet

Entretien et soins

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