Ford Fusion Hybrid / Fusion Energi (2018). Manuel — partie 47

E172036

1.

Insérez le cadenas dans l'orifice du
bouton du coupleur de charge.

2. Verrouillez le cadenas à clé ou à

combinaison.

Attente de charge

Nota : Voir le menu Paramètres de charge
sur votre écran tactile. Voir SYNC™ 3 (page
418).

Lorsque Charge optimisée est sélectionné,
la charge peut ne pas s'amorcer au
moment du branchement. Le véhicule peut
reporter la charge pour profiter des tarifs
avantageux de l'électricité pendant les
heures creuses. Votre véhicule optimise la
programmation de la charge de façon
qu'elle se termine à temps pour le prochain
horaire de départ.

Lorsque le véhicule est en attente de
charge (période de charge inactive),
l'anneau lumineux situé autour du port de
charge indique l'état de charge courant de
la batterie haute tension comme suit :
•

Lorsque le quadrant supérieur droit est
éteint, la charge se situe entre 0 et
25 %.

•

Lorsque le quadrant supérieur droit est
allumé et que le quadrant inférieur droit
est éteint, la charge se situe entre 25
et 50 %.

•

Lorsque les deux quadrants du côté
droit sont allumés et que le quadrant
inférieur gauche est éteint, la charge
se situe entre 50 et 75 %.

•

Lorsque trois quadrants sont allumés
et que le quadrant supérieur gauche
est éteint, la charge se situe entre 75
et 100 %.

•

La charge est de 100 % lorsque tous
les quadrants sont allumés.

Nota : Lorsque votre véhicule est en attente
de charge, l'anneau lumineux s'éteint une
minute après avoir indiqué l'état de charge
actuel. Lorsque votre véhicule commence
automatiquement la charge, l'anneau
lumineux s'allume et affiche l'évolution du
niveau de charge en éclairant les quadrants
comme décrit précédemment.

Nota : Si le système détecte une anomalie
dans le circuit de charge du véhicule à
n'importe quel moment lors d'un cycle de
charge, l'anneau complet se met à clignoter
pendant une minute, puis s'éteint. Le cas
échéant, débranchez puis rebranchez le
coupleur de charge dans le réceptacle du
port de charge. Si l'incident persiste,
consultez votre concessionnaire autorisé.

Vous pouvez modifier l'anneau lumineux.
Reportez-vous au paragraphe Réglages
de l'anneau lumineux. Voir SYNC™ 3
(page 418).

Débranchement du coupleur de charge

Nota : Ne tirez pas sur la fiche murale
lorsque le véhicule est en cours de charge.
Vous pourriez endommager la prise et le
câble.

1.

Retirez le cadenas du bouton du
coupleur de charge.

2. Appuyez sur le bouton du coupleur de

charge.

3. Tout en maintenant le bouton enfoncé,

retirez le coupleur de charge du
réceptacle du port de charge du
véhicule.

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4. Fermez le volet du port de charge en

appuyant sur le repère ménagé sur le
volet du port de charge. Continuez
d'appuyer sur le renfoncement
pendant que le volet tourne dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre
et se referme.

COUPE-BATTERIE HAUTE
TENSION

Le système de coupure du circuit haute
tension interrompt l'alimentation de la
batterie haute tension après une collision
ou lorsque le véhicule subit un choc
suffisamment violent.

1.

Appuyez sur le bouton-poussoir de
démarrage MARCHE/ARRÊT pour
couper le contact.

2. Enfoncez la pédale de frein et appuyez

sur le bouton-poussoir de démarrage
MARCHE/ARRÊT.

3. Si l'alimentation de votre véhicule n'est

pas rétablie après l'exécution de cette
séquence, répétez jusqu'à deux fois de
plus les étapes 1 et 2.

Nota : Au cours de cette procédure, votre
véhicule détermine si le circuit électrique
peut être réactivé en toute sécurité. Si votre
véhicule détermine que le circuit électrique
est sûr, vous pouvez démarrer le moteur
comme à l'habitude, en tournant la clé de
contact ou en enfonçant la pédale de frein
tout en appuyant sur le bouton-poussoir de
démarrage MARCHE/ARRÊT.

Nota : Si votre véhicule n'est toujours pas
réactivé au bout du troisième cycle
d'allumage, contactez un concessionnaire
autorisé.

BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE

AVERTISSEMENTS

Serrez toujours fermement le frein
de stationnement et assurez-vous
de passer à la position de

stationnement (P). Tout manquement à
cet égard pourrait entraîner des blessures,
voire la mort.

N'appuyez pas sur la pédale de frein
et sur la pédale d'accélérateur
simultanément. Si vous appuyez

simultanément sur les deux pédales
pendant quelques secondes, la
performance du moteur sera limitée, ce
qui risque de rendre difficile le maintien de
la vitesse en circulation et de provoquer
des blessures graves.

Nota : Il se peut que le véhicule ne passe
pas en position de stationnement (P) à
moins que la clé d'accès intelligent ne se
trouve à l'intérieur de votre véhicule.

Positions du levier sélecteur de
votre boîte de vitesses
automatique

Pour mettre votre véhicule en prise ou
au point mort (N) :

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1.

Enfoncez complètement la pédale de
frein.

2. Sélectionnez un rapport à l'aide du

levier sélecteur de la boîte de vitesses.

3. Une fois arrivé, arrêtez complètement

le véhicule.

4. Placez le levier sélecteur de la boîte de

vitesses à la position de stationnement
(P).

Stationnement (P)

Lorsque le levier sélecteur de la boîte de
vitesses est en position de stationnement
(P), votre véhicule bloque la boîte de
vitesses et empêche la rotation des roues.
Immobilisez toujours le véhicule
complètement avant de passer en position
de stationnement (P) ou d'en sortir. Un
carillon sonore retentit lorsque vous
sélectionnez la position de stationnement
(P).

Lorsque le contact est coupé, votre
véhicule passe automatiquement en
position de stationnement (P). Si le
contact est coupé pendant que le véhicule
se déplace, celui-ci passe d'abord au point
mort (N) jusqu'à ce qu'une vitesse
suffisamment lente soit obtenue. Votre
véhicule passe ensuite automatiquement
en position de stationnement (P).

Retour automatique en position de
stationnement (P)

Nota : Cette fonction n'est pas disponible
lorsque votre véhicule est en mode de
maintien de point mort ou remorquage.

Votre véhicule est muni d'un dispositif qui
fait automatiquement passer votre
véhicule en position de stationnement (P)
lorsqu'une des situations suivantes se
produit :
•

Vous coupez le contact.

•

Vous ouvrez la porte conducteur alors
que votre ceinture de sécurité est
débouclée.

•

Votre ceinture de sécurité est
débouclée alors que la porte
conducteur est ouverte.

Si vous coupez le contact pendant que
votre véhicule se déplace, il passe d'abord
au point mort (N) jusqu'à ce qu'une vitesse
suffisamment lente soit obtenue, pour
passer ensuite automatiquement en
position de stationnement (P).

Nota : Si vous avez attendu un long
moment, (2 à 15 minutes) avant de
démarrer votre véhicule et que vous
débouclez votre ceinture de sécurité cette
fonction s'activera, même si la porte
conducteur est fermée.

Nota : Cette fonction pourra ne pas
fonctionner correctement si le contacteur
de porte mal fermée est défectueux. Si le
témoin de porte mal fermée ne s'allume pas
lorsque vous ouvrez la porte conducteur, ou
si le témoin s'allume alors que la porte
conducteur est fermée, consultez votre
concessionnaire autorisé.

Marche arrière (R)

Lorsque le levier sélecteur de la boîte de
vitesses est en position de marche arrière
(R), votre véhicule recule. Immobilisez
toujours complètement le véhicule avant
de passer en position de marche arrière
(R) ou d'en sortir.

Point mort (N)

Lorsque le levier sélecteur de la boîte de
vitesses est au point mort (N), vous pouvez
faire démarrer le moteur et les roues
peuvent tourner librement. Dans cette
position, maintenez la pédale de frein
enfoncée.

Mode de maintien de point mort

Nota : Placez toujours votre véhicule en
mode de maintien de point mort lorsque
vous entrez dans un poste de lavage. Le
non-respect de cette consigne pourrait
causer des dommages à votre véhicule qui
ne sont pas couverts par la garantie.

Le mode de maintien de point mort permet
à votre véhicule de maintenir la position
point mort (N) lorsque vous quittez le
véhicule. Votre véhicule doit être immobile
pour passer à ce mode.

Pour passer en mode de maintien de point
mort :
•

Placez le levier de vitesses au point
mort (N).

•

Un message apparaît à l'écran
d'information pour vous inviter à
appuyer sur le bouton de gamme basse
(L).

•

Appuyez de nouveau sur le bouton de
gamme basse (L) pour passer en mode
maintien de point mort.

Pour sortir du mode maintien de point
mort, sélectionnez un rapport autre que
gamme basse (L).

Un message apparaît à l'écran
d'information lorsque votre véhicule est
passé au mode maintien de point mort.

Marche avant (D)

Il s'agit de la position normale de conduite
pour optimiser la consommation de
carburant.