Ford Fusion Hybrid (2012). Manuel — partie 64

Méthode de freinage avec freins antiblocage (ABS)

Si vous devez faire un freinage d’urgence, appuyez sur la pédale de frein
sans la relâcher. Ne freinez pas par petits coups successifs, car l’efficacité
des freins antiblocage s’en trouverait réduite et la distance d’arrêt
requise pour le véhicule serait accrue. Le freinage antiblocage entrera
immédiatement en fonction pour permettre de conserver la maîtrise de la
direction en cas de freinage d’urgence ou de conduite sur chaussée
glissante. Toutefois, la fonction de freinage antiblocage ne réduit pas la
distance de freinage ni le temps requis pour freiner.

Système de freinage par récupération

Votre véhicule utilise une technique de freinage régénératif. Cette
fonction est utilisée pour simuler le frein moteur d’un moteur à
combustion interne et pour assister le circuit de freinage de série à
récupérer une partie de l’énergie du mouvement dans la batterie et à
l’accumuler dans la batterie pour améliorer la consommation de
carburant. Le système de freinage de série est conçu pour immobiliser
complètement le véhicule si le système de freinage par récupération
n’était pas disponible. Lors du freinage par récupération, le moteur
tourne comme une génératrice pour créer du courant électrique. Cela
recharge la batterie haute tension et ralentit le véhicule. En fait, lorsque
la pédale d’accélérateur est relâchée, le moteur passe du mode
consommation d’énergie au mode production d’énergie.

Quand la pédale d’accélérateur est relâchée ou lorsque la pédale de
freinage est enfoncée, le boîtier électronique de commande des freins
détecte automatiquement la quantité de décélération requise et optimise
la quantité de décélération qui sera produite par le freinage par
récupération. La portion restante est générée par le freinage standard
par friction. Quand la batterie est presque entièrement chargée, la
quantité de freinage par récupération est limitée pour éviter la
surcharge, et la décélération requise est produite par le freinage par
friction standard seulement.

Le freinage par récupération ne remplace pas les freins à friction
conventionnels; il ne fait que les assister. Le freinage par récupération a
également été conçu pour interagir avec le système de freins antiblocage.
Le freinage par récupération est désactivé quand le freinage antiblocage
est activé ou que la batterie est complètement chargée.

Conduite

258

Freinage en cas d’accélérateur coincé

Ce véhicule est équipé d’une fonction de freinage en cas d’accélérateur
coincé. Dans un cas d’accélérateur coincé, il suffit de maintenir une
pression constante et ferme sur la pédale de frein pour ralentir le
véhicule et réduire le régime du moteur. Si ce genre de situation
survient, appuyez sur la pédale de frein et immobilisez votre véhicule en
toute sécurité. Coupez le moteur, placez le levier sélecteur à la
position P (stationnement) et serrez le frein de stationnement;
assurez-vous ensuite que la pédale d’accélérateur n’indique aucune
interférence. Si aucune interférence n’est décelée et que le problème
persiste, faites remorquer votre véhicule jusqu’au concessionnaire le plus
près.

Frein de stationnement

Pour serrer le frein de
stationnement (1), tirez le levier le
plus possible vers le haut.

Le témoin de frein s’allumera et
demeurera allumé jusqu’à ce que le
frein de stationnement soit desserré.

Pour desserrer le frein de stationnement, maintenez le bouton (2)
enfoncé, tirez légèrement le levier vers le haut, puis abaissez-le.

AVERTISSEMENT : Serrez toujours fermement le frein de
stationnement et assurez-vous que le levier sélecteur est

fermement engagé en position de stationnement (P).

AVERTISSEMENT : Si le témoin de frein reste allumé alors que
le frein de stationnement est complètement desserré, il se peut

que les freins soient défectueux. Adressez-vous à votre concessionnaire
autorisé dans les plus brefs délais.

1

2

P

!

BRAKE

Conduite

259

DISPOSITIF ANTILACET ADVANCETRAC

MD

Votre véhicule est pourvu du dispositif AdvanceTrac

MD

. Le dispositif

AdvanceTrac

MD

offre les fonctions d’amélioration de la stabilité

dynamique du véhicule suivantes dans certaines situations de conduite :
• Le système antipatinage (TCS), qui limite le patinage des roues

motrices et la perte d’adhérence.

• Le système électronique d’antidérapage, qui aide à contrôler le

dérapage et la dérive du véhicule.

AVERTISSEMENT : Toute modification du véhicule impliquant
le circuit de freinage, les galeries porte-bagages de deuxième

monte, la suspension, la direction ou le type et la taille des roues ou
des pneus peut compromettre la tenue de route du véhicule et nuire
au fonctionnement du dispositif antilacet AdvanceTrac

MD

. L’ajout de

haut-parleurs peut également gêner et perturber le fonctionnement du
dispositif antilacet AdvanceTrac

MD

. Afin d’éviter de perturber le

fonctionnement des capteurs du dispositif AdvanceTrac

MD

, il est

conseillé d’éloigner le plus possible les haut-parleurs de deuxième
monte de la console centrale avant, du tunnel de plancher et des
sièges avant. Une réduction de l’efficacité du dispositif AdvanceTrac

MD

peut augmenter les risques de perte de maîtrise ou de capotage du
véhicule, ainsi que les risques de blessures graves ou mortelles.

AVERTISSEMENT : N’oubliez pas que même la technologie la
plus sophistiquée ne peut déroger aux lois naturelles de la

physique. Une perte de maîtrise du véhicule causée par une fausse
manœuvre du conducteur est toujours possible. Une conduite sportive,
quelles que soient les conditions routières, peut causer une perte de
maîtrise du véhicule augmentant les risques de blessures graves et de
dommages. L’activation du dispositif AdvanceTrac

MD

est une indication

que la capacité d’adhérence d’un ou de plusieurs pneus a été dépassée
et que, par conséquent, les risques de perte de maîtrise ou de capotage
du véhicule ainsi que de blessures graves ou mortelles sont accrus. Si
votre dispositif AdvanceTrac

MD

est activé, RALENTISSEZ.

Conduite

260

AVERTISSEMENT : Si une défaillance du dispositif
antipatinage AdvanceTrac

MD

est détectée, le témoin de

commande de stabilité s’allume en continu et il se peut que vous
entendiez un carillon. Si le véhicule est muni d’un afficheur
multimessage, il affichera également une anomalie dans le circuit de
freinage. Faites vérifier le circuit par un concessionnaire autorisé
immédiatement.

Le dispositif AdvanceTrac

MD

est automatiquement activé chaque fois que

vous faites démarrer le moteur. Toutes les fonctions du dispositif
AdvanceTrac

MD

(TCS et ESC) sont activées et le système surveille le

comportement du véhicule dès le démarrage du moteur. Toutefois, le
dispositif n’intervient que si la situation de conduite l’exige.

Le dispositif antilacet
AdvanceTrac

MD

comprend un

commutateur de commande de
stabilité situé sur le tableau de bord,
un témoin de commande de stabilité et un témoin de neutralisation de
commande de stabilité dans le tableau de bord. Le témoin de commande
de stabilité et le témoin de neutralisation de commande de stabilité au
tableau de bord s’allument temporairement pendant le démarrage comme
une étape normale d’autovérification. Le témoin de commande de
stabilité peut s’allumer (clignoter) lors de certaines situations de
conduite qui déclenchent le fonctionnement du dispositif antilacet
AdvanceTrac

MD

. Si le témoin de commande de stabilité demeure toujours

allumé, faites immédiatement vérifier le dispositif par un concessionnaire
autorisé. Si votre véhicule est équipé d’un afficheur multimessage, le
dispositif AdvanceTrac

MD

y affiche également un message d’anomalie.

Nota : Si le système ne peut pas être désactivé, consultez la section
MyKey

MD

du chapitre Serrures et sécurité pour obtenir de plus amples

renseignements.

Durant le processus normal d’autovérification du dispositif
AdvanceTrac

MD

, un léger mouvement de la pédale de frein pourrait être

ressenti, ainsi qu’un bruit de ronronnement ou de grincement juste après
le démarrage et au moment de prendre la route.

Lorsque la situation exige l’intervention du dispositif AdvanceTrac

MD

,

vous pourriez remarquer :
• Une légère décélération du véhicule.
• Le clignotement du témoin de commande de stabilité.
• Si votre pied est sur la pédale de frein, vous ressentirez une vibration.

Conduite

261