Ford EcoSport (2017). Manual en espanol — parte 22

Si carga un combustible distinto al que se
utilizó anteriormente, recomendamos que
maneje el vehículo inmediatamente
después de cargar combustible durante al
menos 10 minutos. Esto es necesario
debido a que el módulo de control del
motor debe adaptarse al combustible que
se encuentra en el tanque. Este
procedimiento es especialmente
importante cuando el indicador de nivel
de combustible indica menos de la mitad
antes de cargar combustible.

Si el vehículo se detiene por falta de
combustible (tanque vacío), debe cargar
gasolina de preferencia.

Tapón de llenado de combustible

La tapa de llenado del tanque de
combustible tiene un diseño de giro
regular, que necesita dos a tres giros para
activarse o desactivarse.

Cuando llene el tanque de combustible de
su vehículo:

1.

Apague el motor.

2. Gire cuidadosamente el tapón de

llenado hacia la izquierda dos o tres
veces hasta que se abra.

3. Cuelgue la correa de la tapa de

combustible en el gancho de la puerta
de llenado.

4. Después de recargar combustible, para

instalar la tapa, alinéela con el tubo de
llenado.

5. Gire la tapa de llenado hacia la derecha

dos a tres veces hasta que haga clic
dos veces.

Si debe reemplazar el tapón de llenado de
combustible, cámbielo por uno que esté
diseñado para el vehículo. La garantía al
usuario se puede anular por cualquier daño
en el tanque de combustible o en el
sistema de combustible si no se usa el
tapón de llenado de combustible Ford
original y correcto.

SISTEMA DE CONTROL DE
EMISIONES

Presentación

De acuerdo con la Instrucción Normativa
Nº 24 del 28 de agosto de 2009, que
establece las especificaciones y los
criterios para los sistemas OBDBr-2,
además de los Artículos 1 y 5, la Resolución
de CONAMA Nº 354 del 13 de diciembre
de 2004 y la Instrucción Normativa de
IBAMA Nº 126 del 24 de octubre de 2006
(OBDBr-1), los vehículos fabricados a partir
del 1 de enero de 2010 deben tener el
Sistema de diagnóstico de control de
emisiones disponible para el control y la
indicación de posibles fallas que
produzcan mayores emisiones de
contaminantes en el vehículo, según se
indica.

¿Cómo funciona?

El módulo de control electrónico del
vehículo motorizado está equipado con un
sistema que supervisa los componentes
del control de emisiones del motor. Este
sistema también se denomina Sistema de
diagnóstico de control de emisiones
(OBDBr-2). El sistema OBDBr-2 protege
el medio ambiente, ya que informa sobre
las fallas que aumentarían potencialmente
la emisión de contaminantes provenientes
del vehículo y ayuda al distribuidor a
reparar el vehículo de forma adecuada.
Cuando se detecta un problema en uno de
estos componentes, la lámpara indicadora
de falla (LIM), ubicada en el tablero de
instrumentos, se enciende según las
instrucciones a continuación.

83

Combustible y llenado

Lámpara indicadora de falla (LIM)

La LIM se ilumina cuando el encendido se
gira a la posición "II". Se debe apagar para
que el motor empiece a funcionar, lo cual
indica que el sistema está en
funcionamiento. Si no gira la llave a la
posición "II" (o si no se apaga con el motor
en funcionamiento), acuda a un
distribuidor Ford para corregir el problema.

Si la LIM permanece encendida después
de que arranque el motor, significa que el
Sistema de diagnóstico de control de
emisiones (OBDBr-2) detectó la falla de
un componente o del sistema relacionado
con el control de emisiones. En este caso,
acuda a un distribuidor Ford para que
inspeccionen el vehículo.

Si la LIM parpadea cuando el vehículo está
en movimiento, el sistema OBDBr-2
detectó la falla de cualquier componente
o del sistema que puede dañar el
catalizador y producir una pérdida de
rendimiento. En este caso, evite las
aceleraciones fuertes y/o las velocidades
altas y lleve de inmediato el vehículo a un
distribuidor Ford para que lo inspeccionen.

AVISOS

Mientras la LIM está parpadeando,
las temperaturas excesivas del
escape podrían dañar el catalizador,

el sistema de combustible, las cubiertas
interiores del piso u otros componentes
del vehículo, con riesgo de causar un
incendio.

Al conducir con la LIM encendida,
habrá cambios en el
comportamiento del vehículo como

pérdida de rendimiento, dificultad para el
arranque y aumento del consumo de
combustible. El uso continuo del vehículo

AVISOS

con la LIM encendida incluso puede poner
en peligro la durabilidad del motor y de
otros componentes, además de aumentar
el costo de reparación del vehículo. Acuda
a un distribuidor Ford para que lo reparen
inmediatamente.

Arranque del vehículo después de
una parada a causa de falta de
combustible

Evite conectar el vehículo sin combustible,
ya que podría afectar de manera adversa
a los componentes del motor.

Si el vehículo no tiene combustible, tenga
en cuenta lo siguiente:

•

Después de cargar combustible, antes
de arrancar el motor, gire la llave de
encendido de la posición "I" a la "II"
varias veces o mantenga la llave de
encendido en la posición "III" durante
al menos 10 segundos, lo cual permitirá
que el sistema proporcione potencia
al motor de la bomba del tanque de
combustible del vehículo. El motor
tardará en arrancar unos segundos
más de lo habitual.

•

Se encenderá la lámpara indicadora
de falla (LIM).

Mantenimiento

El vehículo está equipado con varios
componentes que actúan directamente
en el sistema de control de emisiones,
incluido el catalizador, que permitirá que
el vehículo funcione dentro de los
estándares aplicables de emisiones del
escape.

84

Combustible y llenado

Para garantizar el funcionamiento correcto
del Sistema de diagnóstico de control de
emisiones (OBDBr-2), observe lo siguiente:

•

Utilice solo combustible de calidad.

•

Utilice solo el lubricante recomendado
por Ford. Realice los cambios
especificados en este manual.

•

Evite arrancar el vehículo sin
combustible.

•

No apague el encendido cuando el
vehículo está en movimiento,
especialmente a altas velocidades.

•

Es fundamental llevar a cabo
revisiones periódicas, dentro del
tiempo o el kilometraje establecido, de
acuerdo con los elementos verificados
en la revisión. Las revisiones periódicas
son esenciales para la vida útil, el
rendimiento y el sistema de emisiones
del vehículo.

•

No conduzca el vehículo con la luz de
la batería o de la temperatura del
motor encendida. Cuando la lámpara
indicadora de falla (LIM) esté
encendida o parpadeando, acuda
inmediatamente a un distribuidor
autorizado.

•

No utilice gasolina con plomo.

•

Utilice gasolina de primera calidad,
como se especifica en este manual.

•

Busque fugas de líquido, olores
extraños, humo o pérdida de potencia
del motor, ya que pueden indicar que
el sistema de control de emisiones no
está funcionando correctamente.

•

Asegúrese de que no haya
modificaciones técnicas o mecánicas
en el vehículo debido al cambio o la
adición de componentes, piezas,
accesorios o equipo en el vehículo, bajo
pena de poner en peligro el sistema de

control de emisiones. En la Etiqueta de
información sobre el control de
emisiones del vehículo, ubicada en el
motor o cerca de este, encontrará
información sobre el sistema de
emisiones.

Nota: Operar el vehículo con irregularidades
temporales pueden causar que se encienda
la LIM. Por ejemplo:

1.

El vehículo se quedó sin combustible.
El motor quizás sufrió una falla de
combustión o funcionó con la
proporción de mezcla incorrecta de
combustible y aire.

2. Calidad mala de combustible o agua

en el combustible. El motor quizás
sufrió una falla de combustión o
funcionó con la proporción de mezcla
incorrecta de combustible y aire.

CONSUMO DE COMBUSTIBLE

Nota: La cantidad de combustible en la
reserva de vacío varía y no se puede confiar
en ella para aumentar la capacidad de
manejo. Al llenar el tanque de combustible
de su vehículo después que el indicador de
combustible ha señalado vacío, es posible
que no pueda llenar la cantidad completa
de capacidad anunciada del tanque de
combustible debido a la reserva de vacío
aún presente en el tanque.

La capacidad nominal es la diferencia
entre la cantidad de combustible en un
tanque lleno y un tanque cuyo indicador
de combustible señala vacío. La reserva
de vacío es la cantidad de combustible en
el tanque después que el indicador de
combustible señala vacío.

Su distribuidor puede darle
recomendaciones para mejorar el
consumo de combustible.

85

Combustible y llenado

Llenado del tanque

Para obtener resultados concretos al llenar
el tanque de combustible:

•

Apague el encendido antes de llenar
con combustible; se obtendrá una
lectura inadecuada si el motor queda
funcionando.

•

Use la misma velocidad de llenado
(baja - media - alta) cada vez que llene
el tanque.

•

La capacidad máxima del tanque,
durante el abastecimiento de
combustible, se alcanza cuando la
bomba corta automáticamente la
segunda vez.

Los resultados son más precisos cuando
el método de llenado es constante.

Cálculo del rendimiento del
combustible

No mida el rendimiento del combustible
durante los primeros 1.600 kilómetros de
conducción (es el período de ajuste del
motor’); se obtiene una medida más
precisa después de los 3.200 kilómetros -
4.800 kilómetros. Además, el gasto en
combustible, la frecuencia de llenado o las
lecturas del indicador de combustible no
son buenas maneras para medir el
rendimiento del combustible.

1.

Llene el tanque por completo y anote
la lectura inicial del odómetro.

2. Cada vez que llene el tanque, anote la

cantidad de gasolina agregada.

3. Después de llenar al menos tres a cinco

veces el tanque, llene el tanque de
combustible y registre la lectura actual
del odómetro.

4. Reste la lectura inicial del odómetro

de la lectura actual.

5. Para determinar el rendimiento de

combustible, multiplique los litros
utilizados por 100, y divida este
resultado por el total de kilómetros
recorridos.

Mantenga un registro durante al menos un
mes y anote el tipo de conducción (ciudad
o carretera). Esto proporciona una
estimación precisa del rendimiento del
combustible del vehículo en las
condiciones actuales de conducción.
Además, mantener registros durante el
verano y el invierno muestra la forma en
que la temperatura afecta el rendimiento
del combustible. En general, temperaturas
más bajas significan menor rendimiento
del combustible.

86

Combustible y llenado