Ford Transit (2017). Manuel — partie 46

TRACTION D'UNE REMORQUE

AVERTISSEMENT

La traction d'une remorque
dont le poids dépasse le

poids maximal autorisé de la
remorque excède les limites du
véhicule et peut endommager le
moteur, la boîte de vitesses, le
châssis et augmenter les risques
de perte de maîtrise ou de
renversement du véhicule et de
blessures.

Nota : Ne dépassez jamais le
poids total autorisé en charge
(PTAC) ni le poids maximal
autorisé à l'essieu (PMAE) qui
figurent sur l'étiquette
d'homologation. Voir Poids de

remorquage recommandés (page
189).

Votre véhicule peut comporter des
dispositifs électriques, comme des
fusibles ou des relais, dédiés à la
traction d'une remorque. Voir
Fusibles (page 218).

La capacité de charge de votre
véhicule se fonde sur le poids et
non sur le volume. Il est donc
possible que vous ne puissiez pas
utiliser tout l'espace disponible
pour le chargement d'un véhicule
ou d'une remorque.

La traction d'une remorque
impose des contraintes
supplémentaires au moteur, à la
boîte de vitesses, aux essieux, aux
freins, aux pneus et à la
suspension du véhicule. Inspectez
ces composants régulièrement
pendant et après chaque
utilisation du véhicule avec une
remorque.

Répartition de la charge

Pour contribuer à minimiser les
effets du mouvement de la
remorque sur votre véhicule
pendant la conduite :
•

Chargez les articles les plus
lourds le plus près possible du
plancher de la remorque.

•

Chargez les articles les plus

lourds pour qu'ils soient
centrés entre les roues gauche
et droite de la remorque.

•

Chargez les articles les plus
lourds au-dessus des essieux
de la remorque ou légèrement
avancés vers le timon de la
remorque. Ne chargez pas la
remorque de façon que le poids
final sur le timon de la
remorque soit supérieur ou
inférieur à 10 à 15 % du poids
de la remorque chargée.

•

Choisissez un support de boule
offrant l'élévation ou
l'abaissement approprié.
Lorsque le véhicule et la
remorque chargés sont
accouplés, le cadre de la
remorque doit être de niveau
ou s'incliner légèrement vers le
bas à l'arrière du véhicule, vu
de côté.

Lorsque vous tractez une
remorque ou que le véhicule est
chargé, une vibration ou une
légère secousse au démarrage
peut se produire en raison du
poids additionnel de la charge.
Des renseignements
supplémentaires concernant le
chargement approprié d'une
remorque ainsi que la préparation
de votre véhicule en vue du
remorquage se trouvent dans un
autre chapitre du présent manuel.
Voir Limite de charge (page 181).

Vous trouverez également des
renseignements dans le Guide de
remorquage de loisir et de
traction d'une remorque,
disponible chez votre
concessionnaire autorisé, ou en

ligne.

Guide de remorquage de loisir et de traction d'une remorque en

ligne

http://www.fleet.ford.com/towing-guides/

Site
Web

FONCTION DE STABILISATION
DE LA REMORQUE

Nota : Ce dispositif n'est pas conçu pour
prévenir le louvoiement de la remorque,
mais plutôt de le réduire lorsqu'il s'amorce.

Nota : Ce dispositif ne peut pas empêcher
toutes les remorques de louvoyer.

Nota : Dans certains cas, si la vitesse de
votre véhicule est trop élevée, le système
peut s'activer maintes fois et réduire
graduellement la vitesse de votre véhicule.

Cette fonction active les freins de votre
véhicule, chaque roue séparément et réduit
la puissance du moteur au besoin. Si la
remorque commence à louvoyer, le témoin
de l'antipatinage clignote et un message
s'affiche sur l'écran d'information.
Ralentissez, immobilisez le véhicule avec
précaution en bordure de route et vérifiez
la répartition correcte de la charge. Voir
Transport de charge (page 181).

POIDS DE REMORQUAGE
RECOMMANDÉS

Nota : Assurez-vous de prendre
en compte la surface frontale de la
remorque. Pour les véhicules
équipés de l'ensemble de
remorquage ou de l'ensemble de
charge utile supérieure, la surface
frontale de la remorque ne doit pas
excéder 5,1 m² (55 pi²).

Nota : Le dépassement de cette
limite peut réduire
considérablement les
performances de votre véhicule
remorqueur. Une remorque à faible
maître-couple et à avant arrondi
contribue à optimiser les
performances et à réduire la
consommation de carburant.
Nota : Pour une conduite en haute
altitude, réduisez le poids total
roulant de 2 % par tranche de
300 m (1 000 ft) à partir du point
d’élévation de 300 m (1 000 ft).

Nota : Certains États ou provinces
exigent l'utilisation de freins de
remorque électriques pour des
remorques au-dessus d'un poids
spécifié. Assurez-vous de consulter
les règlementations de l'État ou de
la province pour ce poids
particulier. Les poids maximaux de
la remorque indiqués peuvent être
limités à ce poids particulier, car le
circuit électrique de votre véhicule
ne comprend peut-être pas le
connecteur de câblage nécessaire
pour utiliser les freins de remorque
électriques.

Votre véhicule peut tracter une
remorque à condition que le poids
maximal de la remorque ne
dépasse pas le poids maximal de
remorque indiqué pour votre

configuration de véhicule dans les
tableaux suivants :

Fourgon et châssis-cabine

Poids en charge

maximal de

remorque

*

PTRA maximal

Rapport

de pont

Groupe moto-

propulseur

4750 lb (2155 kg)

10600 lb (4808 kg)

3,31

Moteur diesel
Power Stroke
3,2 L

7500 lb (3402 kg)

13500 lb (6123 kg)

3,73

Moteur diesel
Power Stroke
3,2 L

5700 lb (2585 kg)

11200 lb (5080 kg)

3,31

Moteur GTDI V6
3,5 L

7150 lb (3243 kg)

12600 lb (5715 kg)

3,73

Moteur GTDI V6
3,5 L

5350 lb (2427 kg)

10800 lb (4899 kg)

3,73

Moteur V6 3,7 L
TiVCT

6700 lb (3039 kg)

12000 lb (5450 kg)

4,10

Moteur V6 3,7 L
TiVCT

*

Calculé avec la méthode SAE J2807.