Ford Transit (2017). Manuel — partie 35

3. Maintenez le pistolet de distribution

d'essence en position B pendant le
ravitaillement. Le fait de maintenir le
pistolet de distribution d'essence en
position A peut affecter le débit du
carburant et fermer le pistolet avant
que le réservoir de carburant soit plein.

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4. Actionnez le pistolet de distribution

d'essence dans la zone indiquée.

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5. Soulevez légèrement le pistolet de

distribution d'essence, puis retirez-le
lentement.

6. Fermez complètement la trappe du

réservoir de carburant.

Nota : Ne tentez pas de démarrer le
moteur si vous avez rempli le réservoir avec
le mauvais carburant. L'utilisation du
mauvais carburant peut entraîner des
dommages qui ne sont pas couverts par la
garantie du véhicule. Faites immédiatement
contrôler votre véhicule.

Avertissements du système

(Selon

l’équipement)

Si l'orifice de remplissage ne se ferme pas
totalement, un message d'avertissement
s'affiche à l'écran d'information.

1.

Arrêtez le véhicule dès que vous pouvez
le faire sans danger et placez la boîte
de vitesses en position de
stationnement (P) ou de point mort
(N).

2. Serrez le frein de stationnement et

coupez le contact.

3. Ouvrez complètement la trappe du

réservoir de carburant jusqu'à ce
qu'elle s'enclenche.

4. Inspectez l'orifice de remplissage et

ses environs à la recherche de toute
pièce ou débris pouvant gêner son
mouvement.

5. Insérez le pistolet de distribution ou

l'entonnoir de remplissage fourni avec
votre véhicule dans l'orifice de la
goulotte de remplissage de réservoir
de carburant. Cette opération devrait
déloger tout débris qui empêcherait
l'orifice de remplissage de se fermer
complètement.

Nota : Si cette opération corrige le
problème, le message pourrait ne pas
s'effacer immédiatement. Si le message
reste présent ou si le témoin d'entretien
recommandé s'affiche à l'écran
d'information, faites vérifier votre véhicule
dans les plus brefs délais.

CONSOMMATION DE
CARBURANT

La réserve à vide est le volume de
carburant restant dans le réservoir lorsque
l'indicateur de carburant indique que le
réservoir est vide. Le volume de carburant
utilisable de la réserve à vide varie et
celui-ci ne doit pas être considéré suffisant
pour augmenter l'autonomie.

•

La contenance utile du réservoir de
carburant est la quantité de carburant
qui peut y être versée lorsque la jauge
indique que le réservoir est vide et
avant le premier déclenchement du
système d'arrêt automatique de la
pompe à carburant.

•

La contenance publiée du réservoir est
égale à la différence volumétrique
entre le niveau de remplissage actuel
avant le premier déclenchement du
système d'arrêt automatique de la
pompe à carburant et la quantité de
carburant quand la jauge indique que
le réservoir est vide. Voir Capacités et
spécifications (page 313). Autrement
dit, il s'agit de la contenance utile
moins la réserve à vide.

•

En raison de la réserve à vide, il peut
être possible d'ajouter plus de
carburant que la contenance
annoncée, même si la jauge de
carburant signale que le réservoir de
carburant est vide.

Remplissage du réservoir de
carburant

Pour obtenir des résultats fiables lors du
ravitaillement :
•

Coupez le contact avant de remplir le
réservoir de carburant, car la lecture
sera erronée si le moteur est en
marche.

•

Remplissez le réservoir au même débit
de remplissage (lent, moyen ou rapide)
chaque fois que vous faites le plein.

•

Limitez à un le nombre de
déclenchements automatiques du
pistolet lors du remplissage.

Les résultats sont plus précis si vous êtes
constant dans votre manière de faire le
plein.

Calcul de la consommation de
carburant

Ne mesurez pas la consommation de
carburant au cours des premiers 1 600 km
(1 000 mi) de conduite du véhicule (il s'agit
de la période de rodage de votre véhicule).
Vous obtiendrez des résultats plus précis
après 3 200 km (2 000 mi) à 4 800 km
(3 000 mi). De plus, le prix du carburant,
les intervalles de remplissage du réservoir
ou les lectures de l'indicateur de carburant
ne représentent pas des moyens efficaces
de mesure de la consommation.

1.

Remplissez complètement le réservoir
de carburant et notez le kilométrage
initial au compteur kilométrique.

2. Chaque fois que vous faites le plein,

notez la quantité de carburant ajoutée
dans le réservoir.

3. Après avoir fait le plein au moins trois

fois, remplissez le réservoir de
carburant et notez le kilométrage
actuel.

4. Soustrayez le kilométrage initial au

compteur du kilométrage courant.

Pour calculer la consommation en L/100
km (litres aux 100 kilomètres), multipliez
le nombre de litres consommés par 100,
puis divisez par le nombre de kilomètres
parcourus. Pour calculer la consommation
en mi/gallon (miles au gallon), divisez le
nombre de miles parcourus par le nombre
de gallons consommés.

Tenez un registre de votre kilométrage et
de vos achats de carburant pendant au
moins un mois, en notant le type de
conduite (en ville ou sur autoroute). Vous
obtiendrez ainsi une estimation plus
précise de la consommation de carburant
de votre véhicule dans les conditions de
conduite courantes. De plus, la tenue d'un
registre durant l'été et durant l'hiver vous
donnera une idée de l'effet de la
température sur la consommation.

Situations

•

L'économie de carburant est réduite si
le véhicule est lourdement chargé.

•

Transporter des charges superflues
dans votre véhicule peut augmenter la
consommation de carburant.

•

La pose de certains accessoires sur le
véhicule (pare-insectes, arceaux de
sécurité ou bandeaux lumineux,
marchepieds, porte-skis, etc.) peut
augmenter la consommation de
carburant.

•

L'utilisation d'un carburant mélangé à
de l'alcool augmente la
consommation.

•

La consommation de carburant peut
augmenter à basse température.

•

La consommation de carburant peut
augmenter lors des courts trajets.

•

Votre consommation de carburant sera
plus faible si vous roulez sur route plate
que sur route vallonnée.

SYSTÈME ANTIPOLLUTION

AVERTISSEMENTS

Ne stationnez pas, ne faites pas
tourner le moteur au ralenti et ne
conduisez pas votre véhicule sur du

gazon sec ou tout autre revêtement de sol
sec. Les dispositifs antipollution
réchauffent le compartiment moteur et
l'échappement, créant un risque
d'incendie.

Un échappement défectueux ou
présentant des fuites peut entraîner
la pénétration dans l'habitacle de

gaz nocifs, voire mortels. Si vous décelez
une odeur de gaz d'échappement dans
l'habitacle, faites immédiatement vérifier
votre véhicule par un concessionnaire
autorisé. Ne conduisez pas si vous sentez
des odeurs de gaz d'échappement.

Votre véhicule est équipé de divers
dispositifs antipollution et d'un catalyseur
qui permettent d'assurer la conformité de
votre véhicule aux normes antipollution en
vigueur.

Pour assurer le bon fonctionnement du
catalyseur et des dispositifs antipollution,
respectez les conseils suivants :
•

n'utilisez que le type de carburant
préconisé;

•

évitez de tomber en panne sèche;

•

ne coupez pas le contact pendant que
le véhicule roule, surtout si vous roulez
à grande vitesse;

•

faites effectuer les entretiens
périodiques aux intervalles prescrits
dans le calendrier d'entretien.

Les entretiens périodiques indiqués dans
le calendrier d'entretien sont essentiels
pour assurer la longévité et la performance
de votre véhicule et de ses dispositifs
antipollution.

Si des pièces autres que des pièces Ford,
Motorcraft ou des pièces homologuées par
Ford sont utilisées pour le remplacement
ou la réparation de composants liés aux
dispositifs antipollution, ces pièces doivent
être équivalentes aux pièces d'origine Ford
quant au rendement et la durabilité.

L'allumage d'un des témoins, indicateurs
ou les symptômes du véhicule peuvent
indiquer que les dispositifs antipollution
présentent une anomalie.
•

témoin de la température du liquide de
refroidissement;

•

témoin du circuit de charge;

•

témoin d'anomalie du moteur;

•

fuites de liquide;

•

odeurs insolites;

•

fumée d'échappement excessive;

•

perte de puissance du moteur.

N'apportez aucune modification non
autorisée au véhicule ou au moteur. La loi
interdit à quiconque possède, construit,
répare, entretient, vend, loue, échange des
véhicules ou exploite un parc de véhicules
de retirer sciemment un dispositif
antipollution ou de le neutraliser. Les
renseignements sur les dispositifs
antipollution de votre véhicule figurent sur
l'étiquette de contrôle des émissions du
véhicule, apposée sur le moteur ou à
proximité. Cette étiquette précise aussi la
cylindrée du moteur.

Pour des renseignements complets,
consultez le guide de garantie.

Système de diagnostic embarqué
(OBD-II)

Votre véhicule est équipé d'un système de
diagnostic embarqué (OBD-II) qui surveille
les dispositifs antipollution. Il assure la
protection de l'environnement en veillant
à ce que les dispositifs antipollution du
véhicule fonctionnent conformément aux
normes gouvernementales. Le
système OBD-II aide aussi les
concessionnaires autorisés à effectuer
correctement l'entretien de votre véhicule.

Lorsque le témoin d'anomalie du
moteur s'allume, cela signifie
que le système OBD-II a détecté

une anomalie. Le témoin d'anomalie du
moteur peut s'allumer en cas d'anomalies
intermittentes.

Voici quelques exemples d'anomalies
intermittentes :
•

le véhicule est tombé en panne sèche;

•

le carburant est de mauvaise qualité
ou contient de l'eau;

•

le moteur peut présenter des ratés ou
son fonctionnement est irrégulier;

•

la trappe de remplissage de carburant
n'a peut-être pas été fermée
correctement; Voir Ravitaillement
(page 141).

•

conduite en eau profonde; les circuits
électriques peuvent être mouillés.

Vous pouvez remédier à ces anomalies
intermittentes en faisant le plein avec du
carburant de bonne qualité, en vous
assurant que la trappe de remplissage de
carburant est correctement fermée ou en
laissant sécher les circuits électriques.
Après trois cycles de conduite sans ces
anomalies ou d'autres anomalies