Ford Transit (2017). Manuel — partie 36

intermittentes, le témoin d'anomalie du
moteur ne devrait plus s'allumer. Un cycle
de conduite consiste en un démarrage à
froid, suivi d'un trajet combiné en ville et
sur autoroute. Aucune intervention
supplémentaire n'est nécessaire.

Si le témoin d'anomalie du moteur reste
allumé, faites réparer votre véhicule dès
que possible. Bien que certaines anomalies
détectées par le système OBD-II puissent
ne pas présenter de symptômes visibles,
si vous continuez de conduire alors que le
témoin d'anomalie du moteur est allumé,
ceci peut causer une augmentation des
émissions et de la consommation de
carburant, un fonctionnement irrégulier du
moteur et des à-coups de la boîte de
vitesses pouvant entraîner des réparations
coûteuses.

Préparation pour les contrôles
d'inspection et d'entretien

Certains gouvernements d'états, de
provinces ou locaux peuvent appliquer des
contrôles d'inspection et d'entretien afin
de contrôler les dispositifs antipollution de
votre véhicule. Si le véhicule ne réussit pas
cette inspection, l'immatriculation pourrait
vous être refusée.

Si le témoin d'anomalie du
moteur est allumé ou que
l'ampoule ne fonctionne pas,

vous devrez peut-être faire réparer le
véhicule. Reportez-vous à Système de
diagnostic embarqué (OBD-II).

Votre véhicule peut ne pas réussir les
contrôles d'inspection et d'entretien si le
témoin d'anomalie du moteur est allumé
ou s'il ne fonctionne pas correctement
(l'ampoule est grillée), ou si le
système OBD-II détermine que certains
des dispositifs antipollution n'ont pas été
correctement vérifiés. Dans ce cas, votre
véhicule n'est pas prêt pour les contrôles
d'inspection et d'entretien.

Si le moteur ou la boîte de vitesses du
véhicule a récemment fait l'objet d'un
entretien ou si la batterie a récemment été
déchargée ou remplacée, le
système OBD-II peut indiquer que le
véhicule n'est pas prêt pour les contrôles
d'inspection et d'entretien. Pour
déterminer si le véhicule est prêt pour les
contrôles d'inspection et d'entretien,
établissez le contact durant 15 secondes
sans lancer le moteur. Si le témoin
d'anomalie du moteur clignote huit fois,
cela signifie que votre véhicule n'est pas
prêt pour les contrôles d'inspection et
d'entretien. Si le témoin d'anomalie du
moteur s'allume et reste allumé, cela
signifie que votre véhicule est prêt pour les
contrôles d'inspection et d'entretien.

Le système OBD-II est conçu pour surveiller
les dispositifs antipollution pendant la
conduite normale. Un contrôle complet
peut durer plusieurs jours.

Si votre véhicule n'est pas prêt pour les
contrôles d'inspection et d'entretien, il
vous faudra peut-être :
•

Procéder à 15 minutes de conduite
soutenue sur autoroute, suivie d'au
moins 20 minutes de conduite urbaine
avec au moins quatre périodes de
ralenti de 30 secondes.

•

Laisser votre véhicule au repos pendant
au moins huit heures sans le démarrer.
Puis terminer le cycle de conduite
décrit ci-dessus.

Le moteur doit atteindre sa température
normale de fonctionnement. Ne coupez
pas le contact avant d'avoir terminé le
cycle de conduite décrit ci-dessus. Si votre
véhicule n'est toujours pas prêt pour les
contrôles d'inspection et d'entretien,
répétez alors le cycle de conduite
ci-dessus.

Échappement diesel : Catalyseur
d'oxydation et filtre à particules
diesel

Votre véhicule est équipé d'un filtre à
particules diesel. Le filtre à particules diesel
est un filtre en ligne logé dans
l'échappement qui réduit les émissions de
monoxyde de carbone en piégeant les
particules d'échappement avant qu'elles
n'atteignent le tuyau d'échappement
arrière. Le filtre à particules diesel
ressemble à un catalyseur d'échappement
classique, mais il est plus gros et fait partie
de l'échappement sous le véhicule. Le filtre
est jumelé à un catalyseur d'oxydation
diesel qui réduit la quantité de gaz
d'échappement nocifs émis par le tuyau
d'échappement arrière. Lorsque la suie
s'accumule dans le système, le filtre se
colmate graduellement. La suie accumulée
dans le filtre peut être éliminée de deux
façons : par régénération passive ou par
régénération active. Ces deux méthodes
s'effectuent automatiquement et ne
nécessitent aucune intervention de la part
du conducteur. Pendant ces deux
méthodes de régénération, il se peut que
vous remarquiez un bruit différent à
l'échappement. À certains moments,
l'écran d'information affiche divers
messages relatifs au filtre à particules
diesel.

Entretien du filtre à particules diesel

Si la régénération active ou la régénération
commandée par le conducteur n'est pas
exécutée lorsque le message s'affiche, une
obstruction du filtre à particules diesel peut
se produire. Si le filtre à particules diesel
se remplit au-delà du seuil de régénération,
votre véhicule désactive alors la
régénération active et celle commandée
par le conducteur. Ceci pourrait entraîner
des dommages irréparables au filtre à
particules diesel nécessitant un

remplacement non couvert par la Garantie
Ford. Si votre véhicule n'est pas équipé de
la régénération commandée par le
conducteur, vérifiez auprès d'un
concessionnaire autorisé pour en connaître
la disponibilité.

Régénération passive

Dans le cas d'une régénération passive, la
température de l'échappement et les
constituants des gaz d'échappement
nettoient automatiquement le filtre à
particules diesel, ou réduisent le niveau de
suie, en brûlant la suie par oxydation. Ce
nettoyage se produit naturellement au
cours du fonctionnement normal du
moteur, à divers niveaux selon les
conditions de conduite.

Régénération active

Une fois que le filtre à particules diesel est
rempli de particules d'échappement, le
module de gestion moteur demande à
l'échappement de nettoyer le filtre à
particules diesel grâce à un procédé appelé
« régénération active ». Pour que le
processus de régénération active puisse
éliminer les particules, le module de
gestion moteur doit augmenter la
température des gaz d'échappement.
Pendant le nettoyage, les particules sont
converties en gaz inoffensifs. Une fois
nettoyé, le filtre à particules diesel est alors
prêt à piéger d'autres particules de gaz
d'échappement.

Le processus complet de régénération
s'effectue plus efficacement si vous roulez
à une vitesse constante d'au moins
48 km/h (30 mph) pendant environ
20 minutes. La fréquence et la durée de
régénération varient en fonction de la
façon dont vous conduisez votre véhicule,
de la température de l'air extérieur et de
l'altitude. Dans la plupart des cas, la
fréquence de régénération varie de 160 km

(100 mi) - 500 km (310 mi) entre les
événements et chaque régénération dure
de 10 à 20 minutes. Vous pouvez réduire
la durée de régénération si vous maintenez
une vitesse constante supérieure à
48 km/h (30 mph).

Lorsque le module de gestion moteur
détecte que le filtre à particules diesel est
presque plein et que le véhicule ne roule
pas de façon à permettre un nettoyage
automatique efficace, l'écran
d'information affiche les messages

suivants pour vous rappeler de conduire
de façon à permettre le nettoyage du filtre
à particules diesel. Si vous roulez de
manière à permettre un nettoyage
automatique efficace, l'écran
d'information affiche un message
indiquant le nettoyage du filtre
d'échappement, ce qui constitue le
processus de régénération normal.

Messages du système

Mesure à prendre et description

Message

Vous devez procéder à l'entretien du filtre à particules diesel
pour qu'il continue de fonctionner correctement. Conduisez
de façon à permettre le nettoyage du filtre à particules diesel.
N'ignorez pas les messages d'entretien du système. Les
dommages causés à votre véhicule par suite du non-respect
de ces messages peuvent ne pas être couverts par la garantie
Ford.

Filtre d'échapp.
surchargé Rouler pr nett.

Vous devez procéder à l'entretien du filtre à particules diesel
pour qu'il continue de fonctionner correctement. Conduisez
de façon à permettre le nettoyage du filtre à particules diesel.
N'ignorez pas les messages d'entretien du système. Les
dommages causés à votre véhicule par suite du non-respect
de ces messages peuvent ne pas être couverts par la garantie
Ford.

Limite filtre échap.
atteinte Nettoyer maint.

Vous pouvez également choisir la
régénération commandée par le
conducteur pour nettoyer l'échappement
à ce stade. Reportez-vous à Régénération
commandée par le conducteur.

Si vous ne pouvez pas conduire le véhicule
de façon à permettre un nettoyage
automatique efficace ou si vous souhaitez
plutôt procéder à la régénération du filtre
à particules diesel pendant que le moteur
tourne au ralenti, la régénération
commandée par le conducteur devra donc
être exécutée.

Régénération commandée par le
conducteur (selon l'équipement)

Si la conduite de votre véhicule comporte
une part importante de fonctionnement
stationnaire, de cycles de conduite à faible
vitesse [moins de 40 km/h (25 mph)], de
cycles de conduite courts de moins de
15 minutes, ou si le moteur n'atteint pas sa
température normale de fonctionnement,
il est possible que les régénérations
passive et active ne suffisent pas à
nettoyer le filtre à particules diesel. La
régénération commandée par le

conducteur vous permet de lancer
manuellement la régénération du filtre à
particules diesel lorsque le moteur tourne
au ralenti. Si vous n'êtes pas certain que
votre véhicule est muni de cette fonction,
contactez un concessionnaire autorisé.

Quand procéder à la régénération
commandée par le conducteur

Actionnez la fonction de régénération
commandée par le conducteur lorsque le
message suivant s'affiche sur l'écran
d'information et que :

•

vous n'êtes pas en mesure de conduire
de façon à permettre un nettoyage
automatique efficace;

•

vous choisissez de lancer
manuellement le nettoyage du filtre à
particules diesel pendant que le
moteur tourne au ralenti.

Message du système

Mesure à prendre et description

Message

Vous devez procéder à l'entretien du filtre à particules diesel
pour qu'il continue de fonctionner correctement. N'ignorez
pas les messages d'entretien du système. Les dommages
causés à votre véhicule par suite du non-respect de ce
message peuvent ne pas être couverts par la garantie Ford.

Filtre d'échapp.
surchargé Rouler pr nett.

Précautions à prendre et
positionnement en toute sécurité de
l'échappement lors de la régénération
commandée par le conducteur

AVERTISSEMENT

Si vous ne respectez pas les
directives suivantes lors de la
régénération commandée par le

conducteur, vous risquez de provoquer un
incendie, de subir des blessures graves,
voire mortelles ou d'occasionner des
dommages matériels.

Avant de lancer la régénération
commandée par le conducteur, procédez
comme suit :
•

stationnez impérativement votre
véhicule à l'extérieur;

•

placez le levier de vitesse en position
de stationnement (P) avec le frein de
stationnement serré et le véhicule
stationné sur une surface plane;

•

votre véhicule doit se trouver entre 3 m
(9,8 ft) et 5 m (16,4 ft) de toute
obstruction et à l'écart de matériaux
pouvant s'enflammer ou fondre
facilement (par exemple, le papier, les
feuilles, les produits dérivés du pétrole,
les carburants, les matériaux en
plastique et autres végétaux secs).

•

Assurez-vous qu'il y ait au moins 12 L
(3,2 gal) de carburant dans le réservoir.