Ford Transit (2017). Manuel — partie 39

La boîte de vitesses SelectShift n'effectue
pas automatiquement de montée de
rapport, même si le moteur approche de
sa limite de régime. Le changement de
vitesse doit être effectué manuellement
en appuyant sur le bouton +.

Avec votre véhicule en position de marche
avant (D), les palettes fournissent une
commande manuelle temporaire. Elles
vous permettent de changer de vitesse
rapidement, sans lâcher le volant.

Vous pouvez obtenir une commande
manuelle totale en plaçant le levier de
vitesses en position sport (S).

•

Appuyez sur le bouton (+) pour monter
les rapports.

•

Appuyez sur le bouton (–) pour
rétrograder.

E175317

Le système détermine lorsque le mode de
commande manuelle temporaire n'est plus
utilisé et reprend le mode de commande
automatique. Le tableau de bord affiche
le rapport sélectionné.

Nota : Le système reste en mode de
commande manuelle jusqu'à ce que vous
sélectionniez un autre rapport, par exemple
la marche avant (D).

Seuils de passage manuel des vitesses
recommandés

Nous vous recommandons de changer de
vitesse selon le guide suivant pour une
consommation de carburant minimale.

Seuils de passage des vitesses recomma-

ndés

Changement de rapport de

24 km/h (15 mph)

1 – 2

40 km/h (25 mph)

2 – 3

64 km/h (40 mph)

3 – 4

72 km/h (45 mph)

4 – 5

80 km/h (50 mph)

5 – 6

Interverrouillage du levier
sélecteur

AVERTISSEMENTS

Ne conduisez pas votre véhicule
avant d'avoir vérifié le bon
fonctionnement des feux stop.

Pour cela, vous devez désengager la
position de stationnement (P), ce qui
signifie que votre véhicule peut rouler

librement. Pour éviter un mouvement
inopiné du véhicule, serrez toujours le frein
de stationnement avant d'exécuter cette
procédure. Utilisez des cales de roue si
nécessaire.

Si le témoin de frein reste allumé
alors que le frein de stationnement
est complètement desserré, il se

peut que les freins soient défectueux.
Faites vérifier votre véhicule dans les plus
brefs délais.

Nota : En cas d'utilisation de cette
procédure, contactez votre concessionnaire
autorisé dès que possible.

Votre véhicule est doté d'une fonction
d'interverrouillage frein-levier sélecteur.
Cette fonction vous empêche de sortir le
levier de vitesse de la position de
stationnement (P), sauf lorsque la pédale
de frein est enfoncée.

En cas d'anomalie de fonctionnement
électrique, ou si la batterie du véhicule s'est
déchargée, procédez comme suit pour
sortir le levier de vitesse de la position de
stationnement (P).

1.

Serrez le frein de stationnement et
coupez le contact.

E182198

2. Utilisez un outil approprié, tel un

tournevis, pour retirer avec précaution
le couvercle du boîtier.

E182199

3

3. Repérez le levier blanc, sur le côté

gauche du levier de vitesse.

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4. Déplacez le levier blanc vers l'arrière

de votre véhicule.

5. Sortez le levier de vitesse de la position

de stationnement (P) pour l'amener à
la position point mort (N).

6. Reposez le couvercle du boîtier de

levier de vitesse, enfoncez la pédale de
frein, établissez le contact et desserrez
le frein de stationnement.

Nota : Contactez votre concessionnaire
autorisé dès que possible.

Apprentissage adaptatif de la
boîte de vitesses automatique

Cette fonction peut accroître la longévité
de la boîte de vitesses et garantir la même
qualité de passage des rapports pendant
toute la durée de vie de votre véhicule. Il
est possible que les changements de
rapport d'une boîte de vitesses neuve ou
d'un véhicule neuf soient plus ou moins
souples. Cette situation est normale et ne
nuit ni au fonctionnement ni à la longévité
de la boîte de vitesses. Avec le temps, la
stratégie d'apprentissage adaptative
réactualise entièrement le fonctionnement
de la boîte de vitesses.

Si votre véhicule s'enlise dans la
boue ou dans la neige

Nota : N'utilisez pas la méthode de
va-et-vient si le moteur n'a pas atteint sa
température normale de fonctionnement,
car la boîte de vitesses pourrait alors être
endommagée.

Nota : Ne continuez pas cette manœuvre
pendant plus d'une minute, car la boîte de
vitesses et les pneus risqueraient d'être
endommagés et le moteur pourrait
surchauffer.

Si votre véhicule s'enlise dans la boue ou
dans la neige, il est possible de le dégager
en passant successivement en marche
avant et en marche arrière pour effectuer
un mouvement de va-et-vient uniforme
tout en effectuant un arrêt entre chaque
passage de rapport. Appuyez légèrement
sur la pédale d'accélérateur dans chaque
rapport.

GÉNÉRALITÉS

Nota : Les bruits de freinage occasionnels
sont normaux. Si un grincement métallique
continu se fait entendre, les garnitures de
frein sont peut-être complètement usées.
Faites vérifier le système par un
concessionnaire autorisé. Si des vibrations
ou des secousses continues sont ressenties
dans le volant pendant le freinage, faites-le
vérifier par un concessionnaire autorisé.

Nota : De la poussière de frein peut
s'accumuler sur les roues, même en
conditions normales de conduite. La
poussière de frein est inévitable en raison
de l'usure des freins, mais elle ne constitue
pas une source de bruit de freinage. Voir
Nettoyage des roues (page 269).

E138644

Voir Témoins et indicateurs
(page 89).

Des freins humides procurent un freinage
moins efficace. Appuyez doucement sur
la pédale de frein à quelques reprises en
sortant d'un lave-auto ou après avoir
franchi de l'eau stagnante pour assécher
les freins.

Système de priorité des freins sur
l'accélérateur

Si l'accélérateur est coincé, maintenez une
pression constante et ferme sur la pédale
de frein pour ralentir le véhicule et réduire
le régime du moteur. Si cette situation
survient, appuyez sur la pédale de frein et
immobilisez votre véhicule en toute
sécurité. Placez le levier de vitesse sur la
position de stationnement (P), coupez le
moteur et enfoncez le frein de
stationnement. Inspectez la pédale
d'accélérateur pour y déceler toute
interférence. Si aucune interférence n'est
décelée et que le problème persiste, faites
remorquer votre véhicule jusqu'au
concessionnaire autorisé le plus proche.

Assistance au freinage

Le système d'assistance au freinage
détecte les freinages brusques en
mesurant la force avec laquelle vous
appuyez sur la pédale de frein. Il offre une
efficacité de freinage maximale aussi
longtemps que la pédale est enfoncée, et
peut réduire les distances de freinage dans
des situations critiques.

Système de freinage antiblocage

Ce système vous aide à garder la maîtrise
de la direction lors de freinages d'urgence
en empêchant le blocage des freins.

Ce témoin s'allume brièvement
lorsque le contact est établi. Si
le témoin ne s'allume pas au

démarrage, reste allumé ou clignote, le
système peut être désactivé. Faites vérifier
le système par un concessionnaire
autorisé.

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Si le système est désactivé, vous
pouvez utiliser le freinage
standard. Si le témoin de frein

s'allume lorsque vous relâchez le frein de
stationnement, faites vérifier le système
par un concessionnaire autorisé.

CONSEILS SUR LA CONDUITE
À L'AIDE DE FREINS
ANTIBLOCAGE

Nota : Lorsque le système est en fonction,
des pulsations peuvent se manifester dans
la pédale de frein et sa course peut se
prolonger. Maintenez la pédale de frein
enfoncée. Vous pouvez aussi entendre des
bruits. Cette situation est normale.