Ford Transit (2017). Manuel — partie 37

•

Assurez-vous que tous les liquides se
trouvent aux niveaux appropriés.

•

Assurez-vous que les fentes d'aération
situées sur l'embout de l'échappement
ne présentent aucune obstruction
étant donné qu'elles permettent à l'air
frais de pénétrer dans le tuyau
d'échappement arrière afin de refroidir
les gaz d'échappement qui s'en
échappent.

Lancement de la régénération
commandée par le conducteur

AVERTISSEMENT

Restez éloigné de l'embout
d'échappement pendant la
régénération. Vous ou d'autres

personnes risquez de vous brûler.

Nota : Vous ne pouvez pas utiliser la
régénération commandée par le conducteur
tant que la charge du filtre à particules
diesel n'a pas atteint 100 %. Le pourcentage
de charge du filtre à particules diesel
augmente et diminue lors de la conduite du
véhicule grâce aux régénérations actives et
passives.

Nota : Pendant la régénération
commandée par le conducteur, vous pourrez
peut-être apercevoir un peu de fumée
blanche. Ceci est normal.

Vous ne pouvez pas utiliser la
régénération commandée par le
conducteur si le témoin

d'anomalie du moteur est allumé.

Utilisation de l'écran d'information

Vous pouvez lancer la régénération
commandée par le conducteur en suivant
les instructions sur l'écran d'information.
Voir Généralités (page 94).

Pour lancer la régénération commandée par le conducteur, amenez le moteur à
sa température normale de fonctionnement et faites défiler le menu jusqu'à :

Mesure à prendre et description

Message

Appuyez sur le bouton OK.

Réglages

Appuyez sur le bouton OK.

Filtre d'échapp.

Plein

OK=Nettoyage

Sélectionnez parmi ce qui suit :

Appuyez sur le bouton OK, puis suivez les messages-guides
relatifs à la position de l'échappement, au besoin, pour lancer
la régénération commandée par le conducteur. Assurez-vous
de bien comprendre chaque message-guide. Si vous n'êtes
pas certain de la signification de chaque message-guide,
contactez un concessionnaire autorisé. L'écran confirmera
le début et la fin de l'opération.

Filtre d'échapp.

Mesure à prendre et description

Message

Plein

Appuyez sur le bouton OK, puis suivez les messages-guides
relatifs à la position de l'échappement, au besoin, pour lancer
la régénération commandée par le conducteur. Assurez-vous
de bien comprendre chaque message-guide. Si vous n'êtes
pas certain de la signification de chaque message-guide,
contactez un concessionnaire autorisé. L'écran confirmera
le début et la fin de l'opération.

Filtre d'échapp.

Surchargé

Si le filtre à particules diesel est arrivé à saturation ou presque, un message
demandant la permission de lancer le nettoyage du filtre s'affiche.

Mesure à prendre et description

Message

Appuyez sur le bouton OK, puis suivez les messages-guides
relatifs à la position de l'échappement, au besoin, pour lancer
la régénération commandée par le conducteur. Assurez-vous
de bien comprendre chaque message-guide. Si vous n'êtes
pas certain de la signification de chaque message-guide,
contactez un concessionnaire autorisé. L'écran confirmera
le début et la fin de l'opération.

Filtre d'échapp.

Limite atteinte

Lorsque la régénération commandée par
le conducteur démarre, le régime moteur
augmente à environ 2 000 à 2 500 tr/min
et la vitesse du ventilateur de
refroidissement augmente également. Un
bruit provoqué par ces augmentations se
fera entendre.

Il n'est pas nécessaire d'ouvrir le capot du
compartiment moteur. Lorsque la
régénération commandée par le
conducteur est terminée, le moteur
retournera à son régime normal de
fonctionnement et le ventilateur à sa
vitesse normale de fonctionnement.
L'échappement restera très chaud

pendant plusieurs minutes une fois la
régénération terminée. Ne repositionnez
pas le véhicule au-dessus de matériaux
inflammables jusqu'à ce que
l'échappement ait suffisamment refroidi.
En fonction de la quantité de suie
accumulée dans le filtre à particules diesel,
de la température ambiante et de
l'altitude, la régénération commandée par
le conducteur peut durer jusqu'à
30 minutes.

Lorsque le système a dépassé le
point de sursaturation, le témoin
d'anomalie du moteur s'allume

et le message suivant s'affiche.

Message du système

Mesure à prendre et description

Message

Vous ne pourrez pas actionner le nettoyage. Vous devrez
alors faire réparer votre véhicule par un concessionnaire
autorisé.

Limite filtre échap.
excédée Servic immédiat

Régénération commandée par le
conducteur avec Commande
automatique de régénération (selon
l'équipement)

Si la conduite de votre véhicule comporte
une part importante de fonctionnement
stationnaire, de cycles de conduite à faible
vitesse [moins de 40 km/h (25 mph)], de
cycles de conduite courts de moins de
15 minutes, ou si le moteur n'atteint pas sa

température normale de fonctionnement,
il est possible que les régénérations
passive et active ne suffisent pas à
nettoyer le filtre à particules diesel. Vous
pouvez désactiver la régénération
automatique jusqu'à ce que vous
conduisiez dans des conditions plus
favorables, par exemple conduite à vitesse
élevée constante. Vous pouvez ensuite
réactiver la régénération automatique pour
nettoyer le filtre à particules diesel.

Activation et désactivation de la régénération automatique

Pour activer et désactiver la commande de régénération automatique, faites
défiler le menu jusqu'à :

Mesure à prendre et description

Message

Appuyez sur le bouton OK.

Information

Appuyez sur le bouton OK.

Ass. conduct.

Décochez la case pour désactiver la régénération automa-
tique.

Nett. auto éch

Cochez la case pour activer la régénération automatique.

Lorsque vous désactivez la régénération automatique, il se peut qu'un des
messages d'avertissement suivants s'affiche.

Le filtre à particules diesel est plein, vous devez activer la
commande de régénération automatique dès que possible.

Filtre d'échapp. plein
Nett. bientôt

Le filtre à particules diesel est trop plein, vous devez activer
la commande de régénération automatique dès que possible.

Filtre d'échapp.
surchargé Nett. mainten.

Vous devez nettoyer le filtre à particules diesel immédiate-
ment. Il s'obstruera si vous ne le nettoyez pas.

Limite filtre échap.
atteinte Nettoyer maint.

Interruption ou annulation de la
régénération commandée par le
conducteur

Si vous devez annuler la régénération
commandée par le conducteur, vous
pouvez stopper la procédure en enfonçant
la pédale de frein ou en coupant le contact.
Si la durée choisie de régénération
commandée par le conducteur est trop
courte, il se peut que la suie n'ait pas
encore été éliminée, mais que
l'échappement et les gaz d'échappement
soient encore chauds. Si vous arrêtez votre
véhicule pendant la régénération
commandée par le conducteur, vous
remarquerez un oscillement de turbo. Il
s'agit d'une conséquence causée par la
coupure du moteur diesel durant la
suralimentation : ceci est tout à fait
normal.

Entretien et remplacement du filtre

À la longue, une petite quantité de cendres
s'accumulera dans le filtre à particules
diesel malgré l'exécution du processus de
régénération. Après avoir parcouru environ
193 000 km (119 900 mi) ou plus (ces
valeurs peuvent varier de façon importante
en fonction des conditions d'utilisation du
véhicule et du moteur), le filtre devra être
possiblement déposé afin d'éliminer le
dépôt de cendres. Le filtre devra
possiblement être remplacé après environ
400 000 km (248 500 mi), selon les
conditions d'utilisation du véhicule.

Dans les deux cas, le système de gestion
moteur allume un témoin d'entretien vous
invitant à faire contrôler votre véhicule par
un concessionnaire autorisé.

En cas d'anomalie du filtre à particules
diesel, le système de gestion moteur
allume un témoin d'entretien vous invitant
à faire contrôler votre véhicule par un
concessionnaire autorisé.

Témoin d'anomalie du groupe
motopropulseur.

Témoin d'anomalie du moteur.

Entretien du silencieux auxiliaire et du
tuyau d'échappement arrière

AVERTISSEMENTS

Si les trous fonctionnels de la partie
arrière du tuyau d'échappement sont
sales et obstrués par des débris ou

des corps étrangers, ils risquent de se
boucher. Ne modifiez pas le tuyau
d'échappement arrière et ne le retirez pas.
Si les trous sont bouchés ou obstrués, ou
si l'échappement est modifié ou retiré, la
température des gaz d'échappement
pourrait s'élever au point d'endommager
le véhicule ou de causer des blessures
corporelles/des dégâts matériels.

La température normale de
fonctionnement du système
d'échappement est très élevée. Ne

travaillez jamais à proximité de
l'échappement et ne tentez pas de réparer
un de ses composants lorsqu'il est encore
chaud. Faites très attention lorsque vous
travaillez à proximité du catalyseur à
oxydation diesel ou du filtre à particules
diesel. Le catalyseur à oxydation diesel ou
le filtre à particules diesel deviennent très
chauds peu après le démarrage du moteur
et peuvent le demeurer même après l'arrêt
du moteur. Le non-respect de ces
consignes peut entraîner des blessures
corporelles.