Ford F-150 (2017). Manual en espanol — parte 57
Control de estabilidad electrónico
El sistema mejora la capacidad del
vehículo para evitar derrapes o
deslizamientos laterales al aplicar los
frenos a una o más ruedas individualmente
y, si es necesario, reduce la potencia del
motor.
Control de estabilidad antivuelco
El sistema mejora la capacidad del
vehículo para evitar volcaduras al detectar
el movimiento de balanceo del vehículo y
la tasa a la cual cambia mediante la
aplicación de los frenos a una o más
ruedas individualmente.
Control de tracción
El sistema mejora la capacidad del
vehículo para mantener la tracción en las
ruedas al detectar y controlar el giro de las
ruedas. Ver Uso del control de tracción
(página 229).
E72903
A
A
A
B
B
B
B
Vehículo sin control de
estabilidad que se desliza fuera
de la trayectoria prevista.
A
Vehículo con control de
estabilidad que mantiene el
control sobre una superficie
resbaladiza.
B
USO DEL CONTROL DE
ESTABILIDAD
AdvanceTrac™ con Roll Stability
Control™ (RSC™)
El sistema se activa automáticamente
cada vez que activa el encendido.
Puede activar y desactivar los sistemas de
control de estabilidad electrónica.
Cuando se cambia la transmisión a reversa
(R), los sistemas se desactivan.
Puede activar o desactivar el sistema de
control de tracción de manera
independiente. Ver Uso del control de
tracción (página 229).
231
F-150 (TFC) Mexico, esMEX, Edition date: 201611, Second Printing
Control de estabilidad
AdvanceTrac con funciones RSC
Sistema de
control de
tracción
Control de
estabilidad
electrónico
Control de la
estabilidad
antivolca-
duras
Indicador
apagado del
control de la
estabilidad
Funciones del
botón
Activado
Activado
Activado
Encendido
durante la revi-
sión del foco
Predeterminado
al arranque
Desactivado
Activado
Activado
Encendido
Botón presio-
nado en forma
momentánea
Desactivado
Desactivado
Activado
Encendido
Mantenga
presionado el
botón por más
de 5 segundos
Activado con
objetivo de
umbral más alto
Activado con
objetivo de
umbral más alto
Activado
Encendido
Presione dos
veces
1
Modo deportivo
Activado
Activado
Activado
Apagado
Botón presio-
nado nueva-
mente luego de
la desactivación
Desactivado
Desactivado
Desactivado
Encendido
Caja de transfe-
rencia en 4WD
en el rango bajo
1
En modelos Raptor, la función de presionar dos veces para colocar el vehículo en modo
deportivo no está disponible. Es posible acceder al modo deportivo a través del sistema
de adaptación al terreno. Consulte Ayuda al conducir en el suplemento de Raptor.
232
F-150 (TFC) Mexico, esMEX, Edition date: 201611, Second Printing
Control de estabilidad
FUNCIONAMIENTO
AVISOS
El control de descenso en una
pendiente no puede controlar el
descenso en todas las condiciones
y circunstancias de tracción del camino,
como hielo o pendientes extremadamente
empinadas. El control de descenso en una
pendiente es un sistema de asistencia para
el conductor y no puede reemplazar el
buen criterio del conductor. Si no lo hace,
podría perder el control del vehículo,
chocar o sufrir lesiones graves.
El control de descenso en una
pendiente no mantiene el vehículo
inmóvil en pendientes a cero millas
por hora (0 kilómetros por hora). Al
detenerse, debe aplicar el freno de
estacionamiento o colocar el vehículo en
P (estacionamiento), o podría rodar hacia
abajo.
El control de descenso en una pendiente
le permite ajustar y mantener la velocidad
del vehículo mientras desciende
pendientes pronunciadas en diversas
condiciones de la superficie.
El control de descenso en una pendiente
puede mantener velocidades del vehículo
en pendientes descendentes entre 2 mph
(3 km/h) y 12 mph (20 km/h). Si la
velocidad es mayor de 20 mph (32 km/h),
el sistema permanece activado, pero no
puede usar el sistema ni mantener la
velocidad de descenso.
El sistema de control de descenso en una
pendiente requiere un intervalo de
enfriamiento después de un período de uso
continuo. El tiempo que el sistema puede
permanecer activo antes de requerir
enfriamiento varía con las condiciones. El
sistema proporciona una advertencia en
el centro de mensajes y suena un tono
cuando está a punto de desactivarse para
comenzar el enfriamiento. En este
momento, aplique los frenos según sea
necesario para mantener la velocidad de
descenso.
USO DEL CONTROL DE
DESCENSO
E163957
Presione y libere el botón de
descenso en pendientes del
panel de instrumentos. Se
enciende una luz en el tablero y suena un
tono al activar la función.
Para aumentar la velocidad de descenso,
presione el pedal del acelerador hasta
alcanzar la velocidad deseada. Para
disminuir la velocidad de descenso,
presione el pedal del freno hasta alcanzar
la velocidad deseada.
Al acelerar o desacelerar, una vez que
alcance la velocidad deseada de descenso,
quite el pie de los pedales y el control de
descenso en una pendiente mantiene la
velocidad del vehículo seleccionada.
Nota: Es posible que perciba un ruido del
motor de la bomba del ABS durante el
funcionamiento del control de descenso en
una pendiente. Esta es una característica
normal del ABS y no es motivo de
preocupación.
Modos de descenso en pendientes
•
A velocidades entre 3 km/h y 32 km/h:
cuando presiona este botón, se
enciende la luz para indicar que esta
función está activa. El vehículo
mantiene la velocidad deseada
mientras se encuentra en este modo.
233
F-150 (TFC) Mexico, esMEX, Edition date: 201611, Second Printing
Control de descenso en pendientes
•
A velocidades entre 32 km/h y
64 km/h: cuando presiona este botón,
la luz está encendida continuamente
y aparece un mensaje en la pantalla de
información que indica que esta
función está activa. El vehículo no
mantiene la velocidad deseada y no
puede configurar la velocidad de
descenso.
•
A velocidades sobre 64 km/h: cuando
presiona este botón, el sistema
desactiva esta función y no aparece la
luz ni mensajes en la pantalla de
información. Deberá volver a activar
esta función para usarla.
Consulte Pantalla de información para
obtener información adicional acerca de
los mensajes del control de descenso en
una pendiente. Ver Mensajes de
información (página 135).
234
F-150 (TFC) Mexico, esMEX, Edition date: 201611, Second Printing
Control de descenso en pendientes
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст