Ford Focus (2017). Manuel — partie 39

E157512

Les véhicules équipés d'une boîte de
vitesses manuelle comportent un dispositif
d'interverrouillage du démarreur qui
empêche le lancement du moteur si la
pédale de débrayage n'est pas
complètement enfoncée.

Démarrage du moteur

AVERTISSEMENT

Les pédales qui ne peuvent pas se
déplacer librement peuvent causer
la perte de maîtrise du véhicule et

augmenter le risque de blessures graves.

1.

Assurez-vous que le frein de
stationnement est serré à fond et
amenez le levier de vitesse à la position
point mort (N).

2. Enfoncez totalement la pédale de

débrayage, puis faites démarrer le
moteur.

3. Enfoncez la pédale de frein et amenez

le levier de vitesse en position première
ou marche arrière (R).

4. Desserrez le frein de stationnement,

puis relâchez lentement la pédale de
débrayage tout en enfonçant
doucement la pédale d'accélérateur.

À chaque changement de vitesse, veillez
à enfoncer totalement la pédale de
débrayage.

Seuils de passage des vitesses
recommandés

Nota : Ne placez pas le levier de vitesse en
première vitesse lorsque votre véhicule se
déplace à une vitesse dépassant 23 km/h
(14 mph). Cela endommagerait
l'embrayage.

Nous vous recommandons de changer de
vitesse conformément aux indications
suivantes pour obtenir les meilleurs
résultats en matière de consommation de
carburant.

Vitesse recomma-

ndée

Changement de

rapport de

23 km/h (14 mph)

1 - 2

38 km/h (24 mph)

2 - 3

51 km/h (32 mph)

3 - 4

71 km/h (44 mph)

4 - 5

Marche arrière (R)

Nota : N'amenez pas le levier de vitesse en
position marche arrière (R) lorsque votre
véhicule est en mouvement. Ceci peut
endommager la boîte de vitesses.

1.

Appuyez à fond sur la pédale de
débrayage pour désengager
l'embrayage.

2. Amenez le levier de vitesse en position

point mort (N) et attendez au moins
trois secondes avant de passer en
marche arrière (R).

Si la marche arrière (R) n'est pas
complètement engagée, maintenez la
pédale de débrayage enfoncée et remettez
le levier de vitesse au point mort (N).
Relâchez temporairement la pédale de
débrayage, puis débrayez de nouveau et
remettez le levier de vitesse en marche
arrière (R).

Stationnement de votre véhicule

AVERTISSEMENT

Régler toujours complètement le
frein de stationnement et
assurez-vous de mettre le levier de

changement de vitesse en première.
Coupez le contact et retirez toujours la clé
lorsque vous quittez le véhicule.

Pour parquer votre véhicule :

1.

Enfoncez la pédale de frein et amenez
le levier de vitesse en position point
mort (N).

2. Serrez le frein de stationnement à fond

et coupez le contact.

3. Maintenez la pédale de débrayage

enfoncée et amenez le levier de vitesse
en première.

BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE

AVERTISSEMENTS

Serrez toujours fermement le frein
de stationnement et verrouillez le
levier de vitesse en position de

stationnement (P). Tournez le
commutateur d'allumage à la position 0
(arrêt) et retirez toujours la clé en quittant
le véhicule.

N'appuyez pas sur la pédale de frein
et sur la pédale d'accélérateur
simultanément. Si vous appuyez sur

les deux pédales simultanément pendant
plus de trois secondes, le régime moteur
sera limité, ce qui risque d'entraîner une
vitesse de conduite difficile à maintenir en
circulation et de provoquer des blessures
graves.

La boîte de vitesses automatique à
double-embrayage à 6 vitesses
PowerShift™ est conçue pour offrir aux
conducteurs à la fois consommation de
carburant réduite et agrément de conduite.
Cette technologie à double embrayage de
la boîte de vitesses utilise des embrayages
à commande électronique pour actionner
deux boîtes de vitesses séparées dans un
pack léger et de petite taille.

Étant donné que le fonctionnement des
embrayages et des pignons est basé sur
celui d'une boîte manuelle, la boîte de
vitesse automatique PowerShift procure
une sonorité et une sensation similaires à
celles des boîtes de vitesses manuelles
sans l'intervention nécessaire du
conducteur. Par exemple, la boîte de
vitesses peut présenter des bruits
mécaniques, des passages durs ou de
légères vibrations de l'embrayage lors
d'une accélération lente au moment de
l'engagement automatique des
embrayages. Il s'agit là de caractéristiques
normales de conduite.

Positions du levier sélecteur de la
boîte de vitesses automatique

Pour engager un rapport de vitesse :

1.

Enfoncez complètement la pédale de
frein.

2. Sélectionnez un rapport à l'aide du

levier sélecteur.

3. Immobilisez complètement votre

véhicule.

4. Amenez le levier de vitesse en position

de stationnement (P).

P

R

N

D

S

E142628

Stationnement (P)

Cette position bloque la boîte de vitesses
et empêche les roues de tourner.

Marche arrière (R)

Lorsque le levier de vitesse est en position
de marche arrière (R), votre véhicule se
déplace en marche arrière. Immobilisez
toujours complètement le véhicule avant
de passer en position de marche arrière
(R) ou d'en sortir.

Point mort (N)

Lorsque le levier de vitesse est au point
mort (N), votre véhicule peut être démarré
et rouler librement. À cette position,
maintenez la pédale de frein enfoncée.

Marche avant (D)

Il s'agit de la position normale de conduite
permettant d'optimiser la consommation
de carburant. La fonction de surmultipliée
permet le passage automatique des
rapports entre la première et la sixième
vitesse et vice-versa.

Sport (S)

Déplacement du levier sélecteur à la
position sport (S) :
•

Le freinage moteur est augmenté et
l'utilisation des rapports inférieurs est
prolongée afin d'améliorer la qualité
de conduite en pente ascendante ou
dans les régions montagneuses. Le
régime moteur augmente lorsque le
frein moteur ralentit le véhicule.

•

Les rapports inférieurs sont utilisés
davantage dans la stratégie de
passage des rapports de la boîte de
vitesses.

•

Les rapports sont sélectionnés plus
rapidement et à un régime moteur plus
élevé.

Boîte de vitesses automatique
SelectShift™

(Selon l’équipement)

Votre véhicule est équipé d'une boîte
automatique à sélecteur bifonction
Selectshift. La boîte automatique à
sélecteur bifonction Selectshift vous
permet de changer de rapport (montée de
rapport ou rétrogradation) sans débrayer.

Pour éviter que le moteur ne tourne à un
régime trop bas et qu'il ne cale, la boîte de
vitesses SelectShift rétrograde si elle a
déterminé que vous n'avez pas rétrogradé
à temps. Bien que la boîte de vitesses
SelectShift rétrograde automatiquement,
elle laisse tout de même au conducteur la
possibilité de rétrograder manuellement
lorsqu'elle détermine que le rapport
sélectionné n'occasionnera pas de
détérioration en raison d'un surrégime du
moteur.

Nota : Le moteur peut être endommagé
s'il est maintenu en surrégime sans passer
au rapport supérieur.

En revanche, la boîte de vitesses
SelectShift n'effectuera pas
automatiquement de montée de rapport
malgré le danger de surrégime. Elle doit
être manuellement déplacée en appuyant
sur le bouton +.

Si le levier sélecteur comporte un
interrupteur à bascule :

•

Appuyez sur le bouton + pour passer
au rapport supérieur.

•

Appuyez sur le bouton - pour passer au
rapport inférieur.

E142629

Si le volant de direction est équipé de
manettes :

Avec votre véhicule en position de marche
avant (D), les palettes fournissent une
commande manuelle temporaire. Elles
vous permettent de changer de rapport
rapidement sans lâcher le volant.

Vous pouvez obtenir une commande
manuelle totale en plaçant le levier de
vitesse en position sport (S).

•

Tirez la palette droite (+) pour passer
au rapport supérieur.

•

Tirez la palette gauche (–) pour passer
au rapport inférieur.

E144821

Le système détermine lorsque le mode de
commande manuelle temporaire n'est plus
utilisé et reprend le mode de commande
automatique.

Passez à la vitesse supérieure
recommandée selon le tableau suivant :

Montée des rapports lors d'une accéléra-

tion (recommandée pour optimiser la

consommation de carburant)

Changement de rapport de :

24 km/h (15 mi/h)

1 - 2

40 km/h (25 mi/h)

2 - 3

64 km/h (40 mi/h)

3 - 4

72 km/h (45 mi/h)

4 - 5

80 km/h (50 mi/h)

5 - 6

Le tableau de bord affiche le rapport
sélectionné.

Nota : Le système reste en mode de
commande manuelle jusqu'à ce que vous
sélectionniez un autre rapport, par exemple
la marche avant (D).

Interverrouillage frein-levier
sélecteur

AVERTISSEMENTS

Ne conduisez pas votre véhicule
avant d'avoir vérifié le bon
fonctionnement des feux stop.