Ford Focus (2017). Manuel — partie 40

AVERTISSEMENTS

En procédant ainsi, vous désengagez
la position de stationnement (P), ce
qui signifie que votre véhicule peut

rouler librement. Pour éviter un
mouvement inopiné du véhicule, serrez
toujours le frein de stationnement avant
d'exécuter la procédure. Utilisez des cales
de roue si nécessaire.

Si vous desserrez entièrement le frein
de stationnement et que le témoin
de frein de stationnement reste

allumé, il se peut que les freins présentent
une anomalie de fonctionnement.
Consultez votre concessionnaire autorisé.

Nota : Cette fonction est désactivée pour
certains marchés.

Votre véhicule est doté d'un dispositif
d'interverrouillage frein-levier sélecteur qui
empêche de sortir le levier de vitesse de la
position de stationnement (P) lorsque le
commutateur d'allumage est en position
contact et que la pédale de frein n'est pas
enfoncée.

Si vous ne pouvez pas sortir le levier
sélecteur de la position de stationnement
(P) lorsque le commutateur d'allumage
est en position contact et que la pédale de
frein est enfoncée, une défaillance s'est
peut-être produite. Il est possible qu'un
fusible soit grillé ou que les feux stop ne
fonctionnent pas correctement. Voir
Tableau de spécifications des fusibles
(page 228).

Si le fusible n'est pas grillé et que les feux
stop fonctionnent correctement, la
méthode suivante vous permettra de sortir
le levier de vitesses de la position de
stationnement (P) :

E155984

1.

Enlevez le panneau latéral sur le côté
droit du levier sélecteur.

E155985

2. Repérez le trou d'accès.

E155983

3. Insérez le tournevis (ou un outil

similaire) dans le trou d'accès, puis
maintenez le levier enfoncé vers l'avant
tout en passant le levier sélecteur de
la position de stationnement (P) à la
position point mort (N).

4. Retirez l'outil et reposez le panneau.

5. Faites démarrer le véhicule et desserrez

le frein de stationnement.

Apprentissage adaptatif de la
boîte de vitesses automatique

Cette fonction peut accroître la longévité
de la boîte de vitesses et garantir la même
qualité de passage des rapports pendant
toute la durée de vie de votre véhicule. Il
est donc possible que les changements de
rapport d'une boîte de vitesses neuve ou
d'un véhicule neuf soient plus ou moins
souples. Cette situation est normale et ne
nuit ni au fonctionnement ni à la longévité
de la boîte de vitesses. Avec le temps, la
stratégie d'apprentissage adaptative
réactualise entièrement le fonctionnement
de la boîte de vitesses.

Si votre véhicule s'enlise dans la
boue ou dans la neige

Nota : N'utilisez pas cette méthode de
va-et-vient si le moteur n'a pas atteint sa
température normale de fonctionnement,
car la boîte de vitesses pourrait alors être
endommagée.

Nota : Ne continuez pas cette manœuvre
pendant plus d'une minute, car la boîte de
vitesses et les pneus risqueraient d'être
endommagés et le moteur pourrait
surchauffer.

Si votre véhicule s'enlise dans la boue ou
dans la neige, il est possible de le dégager
si vous passez successivement en marche
avant et en marche arrière pour effectuer
un mouvement de va-et-vient uniforme
tout en effectuant un arrêt entre chaque
passage de rapport. Appuyez légèrement
sur la pédale d'accélérateur dans chaque
rapport.

GÉNÉRALITÉS

Nota : Les bruits de frein occasionnels sont
normaux. Si vous entendez un grincement
métal sur métal continu ou un grincement
aigu continu, les garnitures de freins sont
peut-être usées. Faites vérifier les freins par
un concessionnaire autorisé. Si des
vibrations ou des secousses continues sont
perçues dans le volant pendant le freinage,
faites vérifier le véhicule par un
concessionnaire autorisé.

Nota : De la poussière de frein peut
s'accumuler sur les roues mêmes en
conditions normales d'utilisation. La
poussière de frein est inévitable en raison
de l'usure des freins, mais elle ne constitue
pas une source de bruit de freinage. Voir
Nettoyage des roues (page 271).

Nota : En fonction des lois et
réglementations applicables dans le pays
pour lequel votre véhicule a été produit à
l'origine, il se peut que vos feux stop
clignotent pendant un freinage brusque.
Suite à cela, vos feux de détresse peuvent
aussi clignoter lorsque votre véhicule
s'immobilise.

E144522

Voir Témoins et indicateurs
(page 99).

Des freins humides procurent un freinage
moins efficace. Appuyez doucement sur
la pédale de frein à quelques reprises en
sortant d'un lave-auto ou après avoir
franchi de l'eau stagnante pour assécher
les freins.

Freinage en cas d'accélérateur
coincé

Si l'accélérateur est coincé, maintenez une
pression constante et ferme sur la pédale
de frein pour ralentir le véhicule et réduire
le régime du moteur. Si cette situation
survient, appuyez sur la pédale de frein et
immobilisez votre véhicule en toute

sécurité. Placez le levier sélecteur sur la
position de stationnement (P), coupez le
moteur et serrez le frein de stationnement.
Recherchez une interférence au niveau de
la pédale d'accélérateur. Si aucune
interférence n'est décelée et que le
problème persiste, faites remorquer votre
véhicule jusqu'au concessionnaire autorisé
le plus près.

Assistance au freinage

L'assistance au freinage détecte si vous
freinez brusquement en mesurant la force
avec laquelle vous enfoncez la pédale de
frein. Elle procure une efficacité de freinage
maximale tant que la pédale est enfoncée
et peut réduire la distance de freinage en
situation critique.

Freins antiblocage

Ce système vous aide à garder la maîtrise
de la direction lors de freinages d'urgence
en empêchant le blocage des freins.

Ce témoin s'allume
momentanément quand vous
mettez le contact. Si le témoin

ne s'allume pas au démarrage, ou s'il reste
allumé ou clignote, le système est
peut-être désactivé. Faites vérifier les
freins par un concessionnaire autorisé. Si
le système de freinage antiblocage est
désactivé, le freinage normal continue de
fonctionner.

E144522

Si le témoin de frein s'allume
quand vous desserrez le frein de
stationnement, faites vérifier le

frein par un concessionnaire autorisé.

CONSEILS SUR LA CONDUITE
À L'AIDE DE FREINS
ANTIBLOCAGE

Nota : Lorsque le système est en fonction,
des pulsations peuvent se manifester dans
la pédale de frein et sa course peut se
prolonger. Maintenez la pédale de frein
enfoncée. Vous pouvez aussi entendre des
bruits. Cette situation est normale.

Les freins antiblocage n'éliminent pas les
risques lorsque :
•

Vous conduisez trop près du véhicule
qui vous précède.

•

Votre véhicule est en situation
d'aquaplanage.

•

Vous négociez des courbes à une
vitesse trop élevée.

•

La chaussée est irrégulière.

FREIN DE STATIONNEMENT

Véhicules à boîte de vitesses
automatique

AVERTISSEMENT

Lorsque vous quittez votre véhicule,
serrez bien le frein de stationnement
et placez le levier sélecteur en

position de stationnement (P).

Nota : Si le véhicule est garé en pente dans
le sens de la montée, placez la boîte de
vitesses en position de stationnement (P)
et tournez le volant à l'opposé de la bordure
de trottoir.

Nota : Si le véhicule est garé en pente dans
le sens de la descente, placez le levier
sélecteur en position de stationnement (P)
et tournez le volant en direction de la
bordure de trottoir.

Véhicules à boîte de vitesses
manuelle

AVERTISSEMENT

Serrez toujours le frein de
stationnement à fond.

Nota : Si le véhicule est garé en pente dans
le sens de la montée, engagez la première
et tournez le volant à l'opposé de la bordure
de trottoir.

Nota : Si le véhicule est garé en pente dans
le sens de la descente, engagez la marche
arrière et tournez le volant en direction de
la bordure de trottoir.

Tous les véhicules

Nota : N'appuyez pas sur le bouton de
déverrouillage lorsque vous tirez le levier
vers le haut.

Pour serrer le frein de stationnement :

1.

Appuyez fermement sur la pédale de
frein.

2. Tirez complètement le levier de frein

de stationnement vers le haut.

Pour desserrer le frein de stationnement :

1.

Appuyez fermement sur la pédale de
frein.

2. Tirez légèrement le levier vers le haut.

3. Appuyez sur le bouton de

déverrouillage, puis abaissez le levier.