Ford Focus (2017). Manuel — partie 73

Solution

Cause possible

Témoin de basse

pression des pneus

Assurez-vous que les pneus sont gonflés
à la pression adéquate. Consultez la
section Gonflage des pneus dans ce
chapitre. Une fois les pneus gonflés à la
pression de gonflage recommandée,
comme il est précisé sur l'étiquette des
pneus (apposée sur le rebord de la porte
du conducteur ou sur le pied milieu), le
véhicule doit rouler pendant au moins
deux minutes à plus de 32 km/h
(20 mph) avant que le témoin s'éteigne.

Pneu(s) sous-gonflé(s)

Témoin allumé en

permanence

Faites remplacer le pneu ou la roue
endommagé(e) et réinstallez la roue sur
le véhicule pour rétablir le fonctionne-
ment du système. Consultez la section
Lorsque la roue de secours tempo-
raire est utilisée dans le présent
chapitre pour obtenir une description du
fonctionnement du système.

Roue de secours utilisée

Si vos pneus sont correctement gonflés,
que votre roue de secours n'est pas
utilisée, mais que le témoin demeure
allumé, contactez un concessionnaire
autorisé dès que possible.

Anomalie du système de

surveillance de la pres-

sion des pneus

Faites remplacer le pneu ou la roue
endommagé(e) et réinstallez la roue sur
le véhicule pour rétablir le fonctionne-
ment du système. Consultez la section
Lorsque la roue de secours tempo-
raire est utilisée dans le présent
chapitre pour obtenir une description du
fonctionnement du système.

Roue de secours utilisée

Témoin clignotant

Si vos pneus sont correctement gonflés,
que votre roue de secours n'est pas
utilisée, mais que le témoin demeure
allumé, contactez un concessionnaire
autorisé dès que possible.

Anomalie du système de

surveillance de la pres-

sion des pneus

Lorsque vous gonflez vos pneus

Lorsque vous gonflez vos pneus (à une
station-service ou dans votre garage, par
exemple), le système de surveillance de
la pression des pneus peut ne pas réagir
immédiatement.

Il faut parfois jusqu'à deux minutes de
conduite à plus de 32 km/h (20 mph) pour
que le témoin s'éteigne après avoir gonflé
vos pneus à la pression de gonflage
recommandée.

Incidence de la température sur la
pression des pneus

Le système de surveillance de la pression
des pneus surveille la pression de chaque
pneu. Pendant la conduite normale, la
pression normale de gonflage de pneus de
voiture peut augmenter d'environ
14–28 kPa (2–4 lb/po²) après un
démarrage à froid. Si le véhicule est
stationné pendant toute la nuit et que la
température de l'air y est
considérablement plus basse que la
température du jour, la pression des pneus
peut diminuer d'environ 21 kPa (3 lb/po²)
si la température ambiante diminue de
17 °C (30 °F). Le système peut déterminer
que cette pression est considérablement
inférieure à la pression de gonflage
recommandée et activer le témoin de
basse pression des pneus du système. Si
le témoin de basse pression des pneus
s'allume, inspectez visuellement chaque
pneu pour vous assurer qu'aucun pneu
n'est à plat. Si au moins un pneu est à plat,
effectuez les réparations nécessaires.
Vérifiez la pression de l'air dans les pneus
normaux. Si un pneu est sous-gonflé,
conduisez prudemment jusqu'à l'endroit
le plus près qui permet d'ajouter de l'air
dans les pneus. Gonflez tous les pneus à
la pression recommandée.

REMPLACEMENT D'UNE ROUE

AVERTISSEMENTS

Les scellants anticrevaison peuvent
endommager votre système de
surveillance de la pression des pneus

et ne doivent être utilisés qu'en cas
d'urgence. Si vous devez utiliser un scellant
anticrevaison, utilisez le nécessaire de
gonflage de pneu fourni par Ford. Après
l'utilisation du scellant, le système de
surveillance de la pression des pneus et le
corps de valve de la roue doivent être
remplacés par un concessionnaire autorisé.

Le capteur de pression des pneus
cessera de fonctionner s'il est
endommagé. Voir Système de

surveillance de la pression des pneus
(page 292).

Nota : Le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus
s'allume lorsque la roue de secours est
utilisée. Pour rétablir toutes les fonctions
du système de surveillance de la pression
des pneus, les quatre roues du véhicule
munies d'un capteur de pression doivent
être montées sur le véhicule.

Si une crevaison se produit en cours de
route, ne freinez pas brusquement. Freinez
plutôt graduellement pour ralentir. Tenez
fermement le volant et dirigez-vous
lentement et avec prudence vers un
endroit sûr sur l'accotement.

Faites réparer ou remplacer le pneu crevé
par un concessionnaire autorisé pour
prévenir les dommages au capteur du
système de surveillance de la pression des
pneus. Voir Système de surveillance de
la pression des pneus (page 292).
Remplacez la roue de secours par une roue

normale dès que possible. Lorsque vous
faites réparer ou remplacer un pneu à plat,
demandez à votre concessionnaire
autorisé de vérifier l'état du capteur du
système de surveillance de la pression des
pneus.

Renseignements au sujet des
roues de secours de taille
différente

AVERTISSEMENT

Le non-respect de ces règles peut
accroître les risques de perte de
maîtrise du véhicule et de blessures

graves ou mortelles.

Si votre véhicule est équipé d'une roue de
secours différente des autres roues, elle
est destinée à un usage temporaire
uniquement. Cela signifie qu'en cas
d'utilisation, vous devrez la remplacer dès
que possible par un ensemble jante et
pneu de même taille et de même type que
ceux fournis en première monte par Ford.
Lorsqu'une roue de secours de taille
différente est endommagée, il est
préférable de la remplacer plutôt que
d'envisager sa réparation.

Un ensemble jante et pneu de secours
différent signifie que la marque, la taille ou
l'apparence du pneu et de la jante diffère
de ceux fournis en première monte. Il peut
appartenir à l'une des trois catégories
suivantes :

1. Mini-roue de secours type T : le
marquage des dimensions de cette roue
de secours commence par la lettre T et
peut aussi comporter l'inscription
Temporary Use Only (utilisation
temporaire seulement) moulée dans le
flanc.

2. Une roue de secours de dimension
normale, mais différente avec
étiquette : la jante sur laquelle est monté
ce pneu de secours porte une étiquette qui
indique : ENSEMBLE JANTE ET PNEU
POUR USAGE TEMPORAIRE
UNIQUEMENT

Lorsque vous roulez avec l'une des roues
de secours différentes ci-dessus, il ne faut
pas :
•

Dépasser 80 km/h (50 mph).

•

Dépasser la charge maximale du
véhicule indiquée sur l'étiquette
d'homologation.

•

Tracter de remorque.

•

Utiliser des chaînes antidérapantes sur
l'essieu équipé de la roue de secours
différente.

•

Utiliser plus d'une roue de secours
différente à la fois.

•

Utiliser les services d'un lave-auto.

•

Tenter de réparer la roue de secours
différente.

L'utilisation d'une roue de secours de taille
différente à l'un ou l'autre des
emplacements de roue peut avoir un
impact sur les points suivants :
•

La tenue de route, la stabilité et la
capacité de freinage.

•

Le confort et le bruit.

•

La garde au sol et le stationnement le
long d'un trottoir.

•

La conduite en hiver.

•

La conduite par temps pluvieux.

•

La conduite en mode traction intégrale.

3. Une roue de secours de dimension
normale, mais différente sans
étiquette.

Lorsque vous roulez avec un ensemble
jante et pneu de secours de taille normale
mais différent, il ne faut pas :
•

Dépasser 113 km/h (70 mph).

•

Monter plus d'un ensemble jante et
pneu de secours de ce type à la fois.

•

Utiliser les services d'un lave-auto.

•

Monter des chaînes antidérapantes sur
l'essieu doté de l'ensemble jante et
pneu de secours différent.

L'utilisation d'un ensemble jante et pneu
de secours de taille normale mais différent
peut avoir un impact sur les points
suivants :
•

La tenue de route, la stabilité et la
capacité de freinage.

•

Le confort et le bruit.

•

La garde au sol et le stationnement le
long d'un trottoir.

•

La conduite en hiver.

•

La conduite par temps pluvieux.

•

La conduite en mode traction intégrale.

Lorsque vous roulez avec un ensemble
jante et pneu de secours de taille normale
mais différent, il faut porter une attention
particulière aux points suivants :
•

La traction d'une remorque.

•

La conduite d'un véhicule équipé d'une
carrosserie de camping.

•

La conduite d'un véhicule avec une
charge sur le porte-bagages.

Conduisez prudemment lorsque vous
roulez avec un ensemble jante et pneu de
secours de taille normale mais différent et
remédiez à la situation dès que possible.

Procédure de remplacement d'une
roue

AVERTISSEMENTS

Lorsqu'une des roues avant est
décollée du sol, la boîte de vitesses
ne peut pas à elle seule empêcher le

véhicule d'avancer ou de glisser du cric
même si elle est en position de
stationnement (P) ou de point mort (N).

Pour immobiliser le véhicule lorsque
vous changez une roue, assurez-vous
que le levier sélecteur est à la

position de stationnement (P), que le frein
de stationnement est serré, puis calez (à
l'avant et à l'arrière) la roue diagonalement
opposée (de l'autre côté du véhicule) à
celle à changer.

Ne vous glissez jamais sous un
véhicule soutenu uniquement par un
cric. Le glissement du véhicule hors

du cric peut entraîner des blessures graves.

Ne tentez pas de remplacer un pneu
du côté du véhicule à proximité de la
circulation routière. Arrêtez le

véhicule suffisamment loin de la route pour
éviter d'être frappé par un autre véhicule
pendant l'utilisation du cric ou le
remplacement de la roue.

Utilisez toujours le cric fourni en tant
qu'équipement d'origine avec votre
véhicule. Si vous utilisez un cric autre

que celui fourni comme équipement
d'origine avec votre véhicule, assurez-vous
que la capacité du cric est suffisante pour
le poids du véhicule, y compris tout
chargement ou toute modification.

Nota : Les passagers ne doivent pas
demeurer dans le véhicule lorsque ce dernier
est mis sur le cric.

1.

Stationnez le véhicule sur une surface
plane, serrez le frein de stationnement
et allumez les feux de détresse.