Ford Taurus (2018). Manuel — partie 82

12.

Remplacez le pneu à plat par le pneu
de secours, en vous assurant que le
corps de la valve est orienté vers
l'extérieur. Remettez en place les
écrous de roue et vissez-les jusqu'à
ce que la roue soit bien appuyée
contre le moyeu. Ne serrez pas
complètement les écrous de roue
tant que vous n'avez pas abaissé la
roue au sol.

13.

Abaissez la roue en tournant le levier
de manœuvre du cric dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.

1

2

3

4

5

E75442

14.

Retirez le cric et achevez de serrer les
écrous de roue dans l'ordre indiqué
sur l'illustration. Voir Spécifications
techniques

(page 332).

Rangement de la roue et du cric

1.

Retirez le boulon de rallonge de la
pochette extérieure de l'étui de feutre.

E211101

2. Insérez l'extrémité droite du support

de retenue du cric dans l'œillet du
support d'angle et faites basculer le
support de retenue par-dessus le cric.
Lorsque le cric est en place, placez
l'extrémité du support de retenue sur
le goujon fileté dans le plancher du
coffre et fixez-le avec l'écrou à oreilles
en plastique.

3. Vissez le boulon de rallonge sur le

goujon fileté du support de retenue du
cric.

4. Placez la roue de secours dans son

logement, avec la roue orientée vers le
haut.

5. Fixez solidement la roue en vissant le

gros écrou à oreilles sur le boulon de
rallonge.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Couple de serrage des écrous de roues

AVERTISSEMENT

Lors de la pose d'une roue, éliminez toute trace de corrosion, toute saleté ou tout
corps étranger logé sur les surfaces de montage de la roue ou sur les surfaces du
moyeu, du tambour de frein ou du disque de frein qui entrent en contact avec la

roue. Assurez-vous que toutes les attaches entre le disque et le moyeu sont bien serrées
pour qu'elles ne perturbent pas les surfaces de montage de la roue. L'installation de roues
sans contact métal à métal approprié au niveau des surfaces de montage peut entraîner
le desserrage des écrous de roue et la perte de la roue lorsque le véhicule est en
mouvement et provoquer la perte de la maîtrise de votre véhicule, des blessures graves
voire mortelles.

lb-pi (N.m)

*

Taille de boulon

100 (135)

1/2-20 x 1,5

*

Ces couples de serrage s'appliquent à des boulons et écrous dont les filets sont propres

et exempts de rouille. Utilisez seulement des éléments de fixation de rechange
recommandés par Ford.

Après une intervention sur une roue (permutation, remplacement d'un pneu à plat, retrait,
etc.), resserrez les écrous de roue au couple précisé après avoir parcouru environ
160 kilomètres (100 mi).

E145950

Alésage pilote de roue

A

Vérifiez l'alésage pilote et la surface de
montage de la roue avant la pose. Retirez
toute trace visible de corrosion et tout
débris.

SPÉCIFICATIONS DU MOTEUR - 2.0L ECOBOOST™

Spécification

Mesure

122

Cylindrée (po³)

1-3-4-2

Ordre d'allumage

Bobine intégrée à la bougie

Allumage

9,3:1

Taux de compression

0,027-0,031 in. (0,70-0,80 mm)

Écartement des électrodes

Cheminement de la courroie
d'entraînement

EcoBoost 2 L

E161383

A

B

A. La courroie d'entraînement longue se

trouve sur la première gorge de poulie,
proche du moteur

B. La courroie d'entraînement courte se

trouve sur la deuxième gorge de poulie,
éloignée du moteur

SPÉCIFICATIONS DU MOTEUR - 3.5L DURATEC

Spécification

Mesure

214

Cylindrée (po³)

1-4-2-5-3-6

Ordre d'allumage

Bobine intégrée à la bougie

Allumage

0,049 - 0,053 in (1,25 mm - 1,35 mm)

Écartement des électrodes

10,8:1

Taux de compression

Cheminement de la courroie
d'entraînement

Moteur Duratec 3.5L

E191904

SPÉCIFICATIONS DU MOTEUR - 3.5L ECOBOOST™

Spécification

Mesure

214

Cylindrée (po³)

1-4-2-5-3-6

Ordre d'allumage

Bobine intégrée à la bougie

Allumage

0,030 - 0,033 in (0,75 mm - 0,85 mm)

Écartement des électrodes

10,0:1

Taux de compression

Cheminement de la courroie
d'entraînement

3.5L EcoBoost

E191904