Ford E-250 (2014). Manuel — partie 66

E. 15 : Indique le diamètre de la roue ou de la jante en pouces. Si vous
remplacez votre jante par un modèle d’un autre diamètre, vous devrez
vous procurer de nouveaux pneus qui correspondent à ce diamètre.

F. 95 : Indique l’indice de charge du pneu. Cet indice renseigne sur la
charge qu’un pneu peut transporter. Votre manuel du propriétaire
pourrait contenir ces renseignements. Sinon, vous pouvez consulter votre
détaillant de pneus.

Nota : Cette indication peut ne pas être présente sur tous les pneus, car
elle n’est pas requise par la loi fédérale.

G. H : Indique la cote de vitesse du pneu. La cote de vitesse donne la
vitesse à laquelle le pneu peut rouler sur une période prolongée, dans
des conditions de charge et pressions de gonflage normales. Les pneus
de votre véhicule peuvent rencontrer des conditions de charge et
pressions de gonflage différentes. Ces valeurs peuvent être ajustées en
fonction des différentes conditions d’utilisation. Les vitesses varient entre
130 km/h (81 mi/h) et 299 km/h (186 mi/h). Les différents codes de
vitesse figurent dans le tableau qui suit.

Nota : Cette indication peut ne pas être présente sur tous les pneus, car
elle n’est pas requise par la loi fédérale.

Symbole de vitesse

Cote de vitesse – km/h (mi/h)

M

81 (130)

N

87 (140)

Q

99 (159)

R

106 (171)

S

112 (180)

T

118 (190)

U

124 (200)

H

130 (210)

V

149 (240)

W

168 (270)

Y

186 (299 )

Nota : Pour les pneus dont la vitesse maximale est supérieure à
240 km/h (149 mi/h), les fabricants de pneus utilisent parfois les lettres
ZR. Pour les pneus dont la vitesse maximale est supérieure à 299 km/h
(186 mi/h), les fabricants de pneus utilisent toujours les lettres ZR.

268

Jantes et pneus

H. Inscription DOT (U.S. DOT Tire Identification Number) : Cette
inscription débute par les lettres DOT et indique que le pneu est conforme
à toutes les normes fédérales. Les deux caractères suivants constituent le
code de l’usine de fabrication, les deux autres indiquent la taille du pneu et
les quatre derniers chiffres représentent la semaine et l’année de
fabrication. Par exemple, les chiffres 317 désignent la 31e semaine de 1997.
Après 2000 les nombres passent à quatre chiffres. Par exemple, 2501
désigne la 25e semaine de 2001. Les nombres intermédiaires sont des
codes d’identification utilisés pour la traçabilité. Ces données sont utilisées
pour communiquer avec un client en cas de rappel du pneu.

I. M+S ou M/S : Boue ou neige, ou
AT : Tout terrain, ou
AS : Toutes saisons.

J. Composition des plis et des matières utilisées : Indique le
nombre de plis ou de couches de tissu caoutchouté qui composent la
bande de roulement et le flanc du pneu. Le fabricant doit également
préciser le type de matériau utilisé pour fabriquer les plis de la carcasse
et des flancs, par exemple l’acier, le nylon, le polyester, etc.

K. Charge maximale : Indique la charge maximale en kilogrammes et en
livres pouvant être transportée par le pneu. Reportez-vous à l’étiquette
d’homologation de sécurité (apposée sur le pied de charnière de porte, le
montant de serrure de porte ou le rebord de porte qui rejoint le montant
de serrure de porte, près du siège du conducteur) pour trouver les
pressions de gonflage correctes des pneus de votre véhicule.

L. Indices d’usure, d’adhérence et de température
• Usure de la bande de roulement : L’indice d’usure de la bande de

roulement est une cote comparative qui indique le taux d’usure d’un
pneu obtenu lors d’essais sur piste, sous contrôle gouvernemental. Par
exemple, un pneu d’indice 150 doit s’user une fois et demie moins vite
qu’un pneu d’indice 100 sur ce circuit.

• Adhérence : Les indices d’adhérence, du plus élevé au plus bas, sont

AA, A, B et C. Ils représentent l’aptitude d’un pneu à s’arrêter sur une
chaussée mouillée, évaluée en conditions contrôlées sur des surfaces
d’essai d’asphalte et de béton spécifiées par le gouvernement. Un pneu
avec un indice C peut avoir une faible adhérence.

• Température : Les indices de température sont A (le meilleur), B et

C. Ils représentent l’aptitude d’un pneu à résister à l’échauffement et à
dissiper la chaleur lors d’essais effectués dans diverses conditions
contrôlées en laboratoire à l’aide d’une roue témoin.

Jantes et pneus

269

M. Pression de gonflage maximale : Indique la pression maximale
stipulée par le fabricant ou la pression correspondant à la charge
maximale du pneu. Cette pression est normalement plus élevée que la
pression de gonflage à froid recommandée par le constructeur du
véhicule qui est indiquée sur l’étiquette d’homologation de sécurité du
véhicule (apposée sur le pied de charnière de porte, le montant de
verrou de porte ou le rebord de porte qui rejoint le montant de verrou
de porte, près du siège du conducteur) ou sur l’étiquette des pneus
apposée sur le pied milieu ou sur le rebord de la porte du conducteur. La
pression de gonflage à froid ne doit jamais être inférieure à la pression
préconisée sur l’étiquette du véhicule.

Le fabricant peut fournir d’autres marquages, remarques ou
avertissements, par exemple : charge normale ou radial sans chambre.

Autres renseignements figurant sur le flanc des pneus de type LT

Les pneus de type LT présentent
quelques renseignements en plus
que les pneus de type P. Ces
différences sont décrites ci-dessous.

Nota : Les indices de qualité des
pneus ne concernent pas ce type de
pneu.

A. LT : Indique, selon la Tire and
Rim Association, que ce pneu est
conçu pour une camionnette.

B. Charge nominale et limites de
pression de gonflage : Indique les
capacités de charge du pneu et ses
limites de pression de gonflage.

C. Charge maximale en roues jumelées à une pression kPa
(po/lb

2

) à froid : Indique la charge maximale et la pression de gonflage

pour des roues couplées, ce qui signifie quatre pneus sur l’essieu arrière
(total de six pneus ou plus sur le véhicule).

D. Charge maximale en roues simples à une pression kPa (po/lb

2

)

à froid : Indique la charge maximale et la pression de gonflage pour des
roues simples, ce qui signifie deux pneus sur l’essieu arrière.

A

B

C

B

D

270

Jantes et pneus

Renseignements sur les pneus de type T

Les pneus de type T présentent
quelques renseignements en plus
que les pneus de type P. Ces
différences sont décrites ci-dessous.

Prenons par exemple un pneu de
taille T145/80D16.

Nota : La taille du pneu de la roue
de secours temporaire de votre
véhicule peut différer de l’exemple
donné. Les indices de qualité des
pneus ne concernent pas ce type de
pneu.

A. T : Indique, selon la Tire and Rim Association, que ce pneu peut être
temporairement utilisé sur une voiture de tourisme, un véhicule utilitaire
sport, une fourgonnette ou une camionnette.

B. 145 : Indique la largeur nominale du pneu en millimètres, d’un rebord
de flanc à l’autre. En général, plus le nombre est grand, plus le pneu est
large.

C. 80 : Indique le rapport de profil, c’est-à-dire le rapport entre la
hauteur et la largeur du pneu. Les nombres 70 ou moins indiquent une
hauteur de flanc plus basse.

D. D : indique qu’il s’agit d’un pneu de type à carcasse diagonale. R :
indique qu’il s’agit d’un pneu de type radial.

E. 16 : Indique le diamètre de la roue ou de la jante en pouces. Si vous
remplacez votre jante par un modèle d’un autre diamètre, vous devrez
vous procurer de nouveaux pneus qui correspondent à ce diamètre.

Emplacement de l’étiquette des pneus

L’étiquette des pneus, apposée sur le pied milieu ou sur le rebord de la
porte du conducteur, présente les pressions de gonflage par taille de
pneu et d’autres renseignements importants. Consultez la description de
la charge utile et le graphique de la section Chargement du véhicule.

A

B

C

D

E

Jantes et pneus

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