Ford E-250 (2014). Manuel — partie 60

Réglage vertical (phares aérodynamiques)

Seul le réglage vertical des phares sur votre véhicule est possible. Les
phares ne requièrent pas de réglage horizontal.

Pour régler les phares :

1. Stationnez le véhicule directement devant un mur ou un écran sur une
surface plane, à environ 7,6 m (25 pi).

• (A) 2,4 mètres (8 pi)
• (B) Hauteur du centre du phare

au sol

• (C) 7,6 mètres (25 pi)
• (D) Ligne de repère horizontale

2. Mesurez la hauteur allant du sol au centre du phare (indiqué par un
cercle de 3 millimètres sur la lentille) et tracez sur le mur vertical ou
l’écran (à l’aide de ruban-cache, par exemple) un trait de repère
horizontal à cette hauteur, sur une largeur de 2,4 mètres (8 pi).

3. Allumez les phares en mode feux de croisement pour éclairer le mur
ou la surface verticale et ouvrez le capot. Couvrez l’un des phares de
manière à ce qu’il ne puisse pas éclairer le mur.

4. Sur le mur ou sur la surface
verticale, vous pouvez observer une
bande lumineuse avec une bordure
horizontale distincte vers la droite.
Si cette bordure n’est pas à la
même hauteur que le repère
horizontal, le faisceau lumineux doit
être réglé en conséquence.

C

A

B

D

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Entretien

5. Localisez la vis de réglage vertical
au dos de chaque phare puis
tournez-la avec un tournevis Phillips
n° 2 dans un sens ou dans l’autre
pour régler verticalement le faisceau
du phare. Le bord supérieur de la
zone éclairée doit être aligné sur la
ligne de repère horizontale.

6. Répétez les étapes 3 à 5 pour
l’autre phare.

7. Fermez le capot et éteignez les phares.

REMPLACEMENT D’UNE AMPOULE

Condensation dans les blocs optiques

Les phares sont ventilés afin d’en équilibrer la pression interne. De la
condensation peut se former naturellement dans ce type de phare.
Lorsque l’air humide pénètre dans les phares par les évents, de la
condensation peut s’y former par temps froid. Lorsque la condensation
se forme, une fine buée peut apparaître à l’intérieur de la lentille. Durant
le fonctionnement normal des phares, cette fine buée est éventuellement
dissipée et s’échappe par les évents. La dissipation de la bruine peut
demander jusqu’à 48 heures en conditions météorologiques sèches.

Exemples de condensation acceptable :
• Présence de fine buée (aucune traînée, trace ou gouttelette).
• Fine buée couvrant moins de 50 % de la lentille.
Exemples de condensation inacceptable (provenant généralement d’une
fuite d’eau dans le phare) :
• Accumulation d’eau dans le phare.
• Présence de grosses gouttes d’eau, traînées ou traces à l’intérieur de

la lentille.

Faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire si vous constatez la
présence de condensation inacceptable dans les phares.

Entretien

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Remplacement des ampoules de phare (aérodynamique)

AVERTISSEMENT : Manipulez les ampoules des phares à
halogène avec soin et gardez-les hors de la portée des enfants.

Tenez l’ampoule uniquement par sa base de plastique et n’en touchez
pas le verre. L’huile qui se trouve naturellement sur vos mains
provoquerait le bris de l’ampoule au moment d’allumer les phares.

Nota : Si par mégarde vous touchez l’ampoule avec les doigts, essuyez-la
avec un linge imbibé d’alcool avant de l’utiliser.

1. Assurez-vous que le commutateur d’éclairage est à la position hors
fonction, puis ouvrez le capot.

2. Retirer les trois vis du phare et
tirer ce dernier hors de son
logement.

3. Pour débrancher le connecteur
électrique, appuyez sur la languette
de déverrouillage, appuyez sur le
connecteur vers l’avant, puis tirez
sur celui-ci vers l’arrière.

4. Retirez l’ampoule en tournant
dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre, puis tirez tout droit.

Pour poser une ampoule neuve, inversez la procédure de retrait.

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Entretien

Remplacement des phares (bloc optique scellé)

1. Assurez-vous que le commutateur d’éclairage est à la position hors
fonction, puis ouvrez le capot.

2. Retirer les quatre vis du phare et
déposer délicatement
l’ampoule/enjoliveur.
3. Retirez les quatre vis et la bague
de retenue.
4. Débranchez le connecteur
électrique du phare et enlevez celui-ci.

Pour poser un phare neuf, suivez la
procédure de retrait dans l’ordre
inverse.

Remplacement des ampoules de feux de position et clignotants avant

1. Assurez-vous que le commutateur d’éclairage est à la position Hors fonction.

2. Retirez le boîtier de phare. Consultez la section Remplacement des
ampoules de phare de ce chapitre.

Aérodynamique

Bloc optique scellé

Entretien

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