Ford E-250 (2014). Manuel — partie 74

6. Au moyen du démonte-roue, vissez les écrous solidement contre la
roue.

7. Abaissez le véhicule en tournant le levier de manœuvre du cric dans le
sens contraire des aiguilles d’une montre.

8. Retirez le cric et achevez de
serrer les écrous de roue dans
l’ordre indiqué sur l’illustration.
Consultez Couples de serrage des
écrous de roues plus loin dans ce
chapitre.

9. Installez l’enjoliveur ou le chapeau de roue. Assurez-vous qu’ils sont
bien enclenchés.

10. Rangez le cric, le levier de manœuvre du cric et le démonte-roue.

11. Retirez les cales des roues.

Rangement du pneu crevé ou de la roue de secours

Nota : Le rangement incorrect de la roue de secours peut entraîner la
défaillance du câble ou la perte de la roue.

1. Posez la roue de secours sur le sol avec le corps de la valve orienté
selon les directives de changement de roue incluses avec les outils.

2. Faites glisser la roue partiellement sous le véhicule et installez la
fixation au centre de la roue. Tirez sur le câble pour aligner les
composants à l’extrémité du câble.

3. Tournez le levier de manœuvre du cric dans le sens des aiguilles d’une
montre jusqu’à ce que la roue s’élève à sa position rangée sous le
véhicule. L’effort à exercer sur le levier de manœuvre du cric s’accroît de
façon significative et le porte-roue émet des cliquetis ou glisse à mesure
que la roue monte à la position complètement serrée. Serrez au
maximum, jusqu’à ce que le porte-roue émette des cliquetis ou glisse, si
possible. Un serrage excessif du porte-roue est impossible. Si le
porte-roue de la roue de secours cliquette ou glisse alors que vous
tournez le levier sans effort, faites vérifier le véhicule par votre
concessionnaire autorisé dès que possible.

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300

Jantes et pneus

4. Assurez-vous que la roue se trouve bien à plat contre le châssis et
qu’elle est correctement serrée. Essayez de la pousser, de la tirer et de la
tourner pour vous assurer qu’elle ne bouge pas. Desserrez et resserrez-la,
au besoin. Une défaillance du câble du treuil et la perte de la roue de
secours peuvent survenir si celle-ci n’est pas correctement rangée.

5. Vérifiez de nouveau le serrage au moment de la vérification de la
pression de gonflage de la roue de secours (tous les six mois, selon le
Calendrier d’entretien périodique) ou chaque fois que la roue de
secours est déplacée lors de la réparation d’autres composants.

6. Si l’antivol de la roue de secours a été retiré, placez-le dans le tube
d’accès au pare-chocs au moyen de la clé de l’antivol et du levier de
manœuvre du cric.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Caractéristiques de couple de serrage des écrous de roue

AVERTISSEMENT : Pendant l’installation d’une roue, enlevez
toujours la corrosion, la saleté ou les corps étrangers logés sur les

surfaces de montage de la roue ou sur les surfaces du moyeu, du
tambour de frein ou du disque de frein qui entrent en contact avec la
roue. Assurez-vous qu’aucune pièce de fixation du disque au moyeu ne
perturbe les surfaces de montage de la roue. L’installation de roues
dont le contact métal à métal sur les surfaces de montage est déficient
peut entraîner un desserrage des écrous de roue suivi de la perte d’une
roue alors que le véhicule est en mouvement, ce qui provoquerait la
perte de la maîtrise du véhicule.

Si votre véhicule est équipé de roues arrière simples, resserrez les écrous
de roue au couple requis après les 160 premiers kilomètres (100 milles)
de conduite après chaque intervention pratiquée sur les roues
(permutation des pneus, crevaison, remplacement d’une roue, etc.).

Sur les véhicules équipés de roues arrière jumelées, resserrer les écrous
de roue au couple prescrit après 160 km (100 mi), puis après 800 km
(500 mi) de conduite d’un véhicule neuf et après toute intervention
(permutation des pneus, remplacement d’un pneu à plat ou dépose d’une
roue).

Jantes et pneus

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Taille de boulon et

type d’écrou de roue

Couple de serrage de l’écrou de roue*

lb-pi

N.m

Écrou de roue conique
9/16 x 18

150

200

Écrou de roue deux
pièces 9/16 x 18

140

190

*Ces couples de serrage sont pour des boulons et des écrous dont les
filets sont propres et sans rouille. Utilisez seulement des éléments de
fixation de rechange recommandés par Ford.

Pour tous les écrous de roue plats en deux pièces, appliquez une goutte
d’huile moteur entre la rondelle plate et l’écrou. Ne mettez pas d’huile
moteur sur le filet des écrous de roue ni sur le filet des goujons de roue.

Nota : Vérifiez l’avant-trou et la
surface de montage de la roue avant
la pose. Retirez toute trace de
corrosion visible ou de particules
détachées.

302

Jantes et pneus

CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR

Moteur

Moteur V8
4,6 L

Moteur V8
5,4 L

Moteur V10 6,8 L

Cylindrée
(po

3

)

281

330

415

Carburant
requis

Indice d’octane
minimal de 87
ou E85

1

Indice d’octane
minimal de 87
ou E85

1

Indice d’octane
minimal de 87

Ordre
d’allumage

1-3-7-2-6-5-4-8

1-3-7-2-6-5-4-8

1-6-5-10-2-7-3-8-4-9

Système
d’allumage

Bobine intégrée
à la bougie

Bobine intégrée
à la bougie

Bobine intégrée à
la bougie

Écartement
des
électrodes

1,04-1,20 mm
(0,041-0,047 po)

1,29-1,45 mm
(0,051-0,057 po)

1,32-1,42 mm
(0,052-0,056 po)

Taux de
compression

9.38:1

9.0:1

9.0:1

1

Moteurs V8 4,6 L et V8 5,4 L à carburant mixte seulement.

Contenances et caractéristiques

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