Ford GT (2017). Manuel — partie 43

Liquide de refroidissement recyclé

Nous recommandons de ne pas utiliser un
liquide de refroidissement recyclé, car
aucun procédé de recyclage n'a encore été
homologué.

Mettez au rebut le liquide de
refroidissement de moteur usagé de façon
appropriée. Respectez la réglementation
et les normes en vigueur dans votre
collectivité pour le recyclage et
l'élimination de ces liquides.

Conditions climatiques
rigoureuses

Si vous conduisez dans des climats très
froids :
•

Il se peut qu'il soit nécessaire
d'augmenter la concentration de
liquide de refroidissement à plus de
50 %;

•

Une concentration du liquide de
refroidissement de 60 % assure une
protection améliorée contre le gel. Une
concentration supérieure à 60 %
diminue les caractéristiques de
protection du liquide de
refroidissement contre les surchauffes
du moteur et peut endommager le
moteur.

Si vous conduisez dans des climats très
chauds :
•

Il se peut qu'il soit nécessaire de
diminuer la concentration de liquide de
refroidissement à 40 %;

•

Une concentration de liquide de
refroidissement de 40 % assure une
meilleure protection contre les
surchauffes. Une concentration de
liquide de refroidissement inférieure à
40 % réduit ses caractéristiques de
protection contre la corrosion et le gel
et peut endommager le moteur.

Les véhicules conduits toute l'année dans
des climats tempérés doivent utiliser un
liquide de refroidissement prédilué pour
obtenir une protection optimale du circuit
de refroidissement et du moteur.

Vidange du liquide de
refroidissement

Conformément au guide d'entretien
périodique, le liquide de refroidissement
doit être vidangé à des intervalles de
kilométrage spécifiques. Ajoutez du liquide
de refroidissement du moteur prédilué
conforme aux spécifications. Voir
Capacités et spécifications (page 222).

Circuit de refroidissement à
protection totale

La fonction de protection totale vous
permet de conduire temporairement votre
véhicule avant l'apparition de dommages
plus importants. Les distances que le
« circuit à protection totale » permet de
parcourir varient en fonction de la
température ambiante, de la charge du
véhicule et des conditions routières.

Fonctionnement du circuit de
refroidissement à protection totale

Si le moteur commence à surchauffer,
l'indicateur de température de liquide de
refroidissement se déplace dans la zone
rouge :

Un témoin d'avertissement
s'allume et un message
d'avertissement peut s'afficher
sur l'écran d'information.

Si le moteur atteint une température de
surchauffe prédéterminée, il passe
automatiquement à un mode de
fonctionnement alterné des cylindres.
Chaque cylindre inopérant agit alors
comme une pompe à air et refroidit le
moteur.

Dans un tel cas, le véhicule fonctionne
encore mais :
•

La puissance du moteur est limitée.

•

Le système de climatisation se coupe.

La conduite prolongée fait monter la
température du moteur au point de causer
l'arrêt complet du moteur. Dans ce cas,
l'effort demandé pour la direction et le
freinage est plus important.

Une fois le moteur refroidi, vous pouvez le
redémarrer. Faites vérifier votre véhicule
dans les plus brefs délais pour minimiser
les dégâts sur le moteur.

Lorsque le mode de protection totale
activé

AVERTISSEMENTS

Le mode de protection totale du
moteur doit être utilisé uniquement
en cas d'urgence. Roulez avec votre

véhicule en mode de protection totale
seulement pendant la durée nécessaire à
l'immobilisation du véhicule dans un
endroit sûr et faites réparer le véhicule
immédiatement. En mode de protection
totale, votre véhicule aura une puissance
limitée, ne pourra pas rouler à vitesse
élevée et pourrait s'arrêter sans
avertissement, étant ainsi privé de la
puissance du moteur ainsi que de
l'assistance des freins et de la direction, ce
qui pourrait accroître les risques d'accident
et de blessures graves.

Ne retirez jamais le bouchon du vase
d'expansion lorsque le moteur tourne
ou s'il est encore chaud.

En mode de protection totale, la puissance
de votre moteur est limitée; il est donc
important de conduire avec précaution. Le
véhicule ne peut maintenir une vitesse
élevée et le moteur ne fonctionne pas
correctement.

Gardez à l'esprit que le moteur peut
s'arrêter automatiquement pour éviter les
dommages. Dans cette situation :

1.

Quittez la route dès qu'il est possible
et prudent de le faire et arrêtez le
moteur.

2. Communiquez avec le concierge Ford

GT pour obtenir de l'aide. Voir À
propos de ce manuel (page 5).

3. Si ce n'est pas possible, laissez le

moteur refroidir.

4. Vérifiez le niveau de liquide de

refroidissement. Si le niveau de liquide
de refroidissement est au repère
minimal ou en dessous, faites l'appoint
immédiatement.

5. Une fois le moteur refroidi, vous pouvez

le redémarrer. Faites vérifier votre
véhicule dans les plus brefs délais pour
minimiser les dégâts sur le moteur.

Nota : Si vous conduisez votre véhicule
sans effectuer de réparation, vous
augmentez le risque d'endommagement du
moteur.

Gestion de la température du
liquide de refroidissement du
moteur

AVERTISSEMENT

Pour réduire le risque d'accident et
de blessure, soyez prêt à ce que la
vitesse du véhicule diminue et que

ce dernier ne puisse pas accélérer à sa
pleine puissance tant que la température
du liquide de refroidissement n'a pas
baissé.

Dans ce cas, vous remarquerez peut-être
que l'aiguille de l'indicateur de
température de liquide de refroidissement
se déplace vers la zone rouge et un
message peut s'afficher à l'écran
d'information.

Vous pouvez remarquer une réduction de
la vitesse du véhicule causée par une
puissance de moteur réduite afin de gérer
la température du liquide de
refroidissement du moteur. Il se peut que
votre véhicule passe dans ce mode dans
certaines conditions de température ou de
charge élevées. La réduction de la vitesse
dépendra de la charge du véhicule, de la
pente et de la température ambiante. Dans
ce cas, il n'est pas nécessaire de se ranger
sur l'accotement de la route. Vous pouvez
continuer de conduire.

La climatisation peut s'activer puis se
désactiver automatiquement plusieurs fois
dans des conditions d'utilisation
rigoureuses afin de protéger le moteur
contre toute surchauffe. Lorsque la
température du liquide de refroidissement
retombe à une température de
fonctionnement normale, la climatisation
s'active.

Si l'indicateur de température du liquide
de refroidissement moteur se déplace
complètement dans la zone rouge, ou si
un avertissement indiquant une
température élevée du liquide de
refroidissement ou un message d'entretien
du moteur s'affiche sur l'écran
d'information, procédez comme suit :

1.

Quittez la route dès qu'il est possible
et prudent de le faire et placez le levier
de vitesses à la position
stationnement (P).

2. Laissez le moteur tourner jusqu'à ce

que l'aiguille de l'indicateur de
température du liquide de
refroidissement revienne en position
normale. Si après plusieurs minutes la
température ne diminue pas, suivez les
autres étapes.

3. Arrêtez le moteur et attendez qu'il

refroidisse. Vérifiez le niveau de liquide
de refroidissement.

4. Si le niveau de liquide de

refroidissement est au repère minimal
ou en dessous, faites l'appoint
immédiatement.

5. Si le niveau du liquide de

refroidissement est normal, redémarrez
le moteur et poursuivez votre route.

VÉRIFICATION DE L'HUILE DE
BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE

Si nécessaire, demandez à un
concessionnaire autorisé de vérifier et
vidanger l'huile de la boîte de vitesses aux
intervalles d'entretien appropriés. Voir
Entretien de votre véhicule (page 298).

La boîte de vitesses automatique ne
comporte aucune jauge d'huile.

Consultez les informations d'entretien
périodique pour connaître les intervalles
de vérification et de vidange de l'huile.
Votre boîte de vitesses ne consomme pas
d'huile. Cependant, si la boîte de vitesses
patine, si le passage des rapports est lent
ou si vous remarquez des signes de fuite
de liquide, contactez un concessionnaire
autorisé.

N'utilisez pas d'additifs supplémentaires
d'huile pour boîte de vitesses, ni de
produits de traitement ou d'agents de
nettoyage. Ces produits peuvent modifier
le fonctionnement de la boîte de vitesses
et causer des dommages aux composants
internes de la boîte.

VÉRIFICATION DU LIQUIDE DE
FREIN

AVERTISSEMENTS

N'utilisez pas de liquide de frein autre
que le produit recommandé car ceci
réduirait l'efficacité des freins.

L'utilisation d'un liquide inadapté pourrait
entraîner une perte de contrôle du véhicule
et des blessures graves voire mortelles.

N'utilisez que du liquide de frein
provenant d'un contenant scellé. La
contamination par de la saleté, de

l'eau, des produits pétroliers ou d'autres
substances peut endommager le circuit de
freinage, voire entraîner sa défaillance. Le
non-respect de cet avertissement pourrait
entraîner une perte de contrôle du véhicule
et des blessures graves voire mortelles.

Ne laissez pas le liquide entrer en
contact avec la peau ou les yeux. Si
cela se produit, rincez

immédiatement les zones concernées à
grande eau et contactez votre médecin.

Le niveau de liquide est normal
lorsqu'il se trouve entre les repères
MAX et MIN et il n'est pas nécessaire

d'en rajouter. Un niveau de liquide hors de
la plage normale de fonctionnement peut
compromettre le bon fonctionnement du
système. Faites immédiatement contrôler
votre véhicule.

E244129

Pour éviter toute contamination du liquide,
le bouchon du réservoir doit rester en place
et serré à moins que vous n'ajoutiez du
liquide.

Utilisez uniquement une huile conforme à
la spécification Ford. Voir Capacités et
spécifications (page 222).

VÉRIFICATION DU LIQUIDE DE
DIRECTION ASSISTÉE

Le réservoir de liquide hydraulique se
trouve sous le capot. Le liquide est utilisé
pour la direction assistée, l'aérodynamique
active et la suspension hydraulique active.
Le niveau de liquide doit être situé entre
les repères MIN et MAX indiqués sur le
réservoir.