Ford GT (2017). Manuel — partie 32

suspension. Ce réglage ne peut être
sélectionné que lorsque votre véhicule
est en position de stationnement (P)
avec le moteur en marche, et il vous
sera demandé de confirmer la
sélection.
•

Le contrôle de stabilité
AdvanceTrac est activé et ne peut
pas être réglé.

•

L'assiette de suspension est réglée
sur Bas et l'amortissement de la
suspension est réglé sur Piste.

•

L'amortissement de confort ne
peut pas être sélectionné en raison
de la faible assiette de suspension.

•

Le départ assisté est disponible.

•

L'étalonnage du changement de

rapport automatique de la boîte de
vitesses est réglé sur Sport.

•

L'aileron arrière ne se déploie pas.

•

Le frein à air s'active aux vitesses
supérieures à 121 km/h (75 mph)
lorsque les freins sont serrés avec
une force modérée.

Nota : Lorsque vous arrêtez votre véhicule
en mode V-Max ou Piste, le véhicule revient
à l'assiette de suspension normale. Lorsque
vous redémarrez votre véhicule en mode
V-Max ou Piste, vous devez confirmer de
nouveau la sélection du mode de conduite
dans l'écran d'information afin que le mode
de conduite soit réactivé. Si vous ne
choisissez pas, le véhicule retourne au mode
de conduite sélectionné précédemment.

V-Max

Circuit

Sport

Normal

Humide

Réglages

optimisés

pour attei-

ndre la

vitesse maxi-

male (pas

Réglages opti-

misés pour

une utilisation

sur piste (pas

dans la rue).

Position de

stationne-

ment (P)

nécessaire

pour sélectio-
nner ce mode

Conduite

sportive dans

des condi-

tions sèches

Conduite

normale dans
des conditions

sèches

Conduite
dans des

conditions

humides

Utilisation

pour une utili-

sation dans

la rue). Posi-

tion de

stationne-

ment (P)

nécessaire

pour sélectio-
nner ce mode

Activé, non

réglable

Activé, mais

réglable

Activé, mais

réglable

Activé, non

réglable

Activé, non

réglable

Contrôle de

stabilité

Advance-

Trac

Disponible

Non dispo-

nible

Départ
assisté

V-Max

Circuit

Sport

Normal

Humide

Basse avec

amortisse-

ment de

piste

Basse avec

amortisse-

ment de piste

Haute avec

amortisse-

ment sportif

Haute avec

amortisse-

ment normal

Haute

avec amor-

tissement

normal

Assiette et

amortisse-

ment de

suspension

Non dispo-

nible

Non dispo-

nible

Non dispo-

nible

Disponible

Disponible

Amortisse-

ment de

confort

Sport

Sport

Sport

Normal

Normal

Étalonnage

de la boîte

de vitesses

Inactif

Actif

Actif

Inactif

Inactif

Système

anti-lag de
turbocom-

presseur

Ne se déploie

pas

Toujours

déployé

S'active à

partir de

113 km/h

(70 mph)

S'active à

partir de

145 km/h

(90 mph)

S'active à

partir de

145 km/h

(90 mph)

Aileron

arrière

S'active au-delà de 121 km/h (75 mph) avec freinage modéré

Frein pneu-

matique

Nota : Les modes de conduite
sélectionnables exécutent des contrôles de
diagnostic pour surveiller continuellement
le système et en assurer le bon
fonctionnement. En cas d'anomalie ou de
changement de position du levier de vitesse
empêchant l'accès au mode sélectionné, le
mode NORMAL est adopté par défaut.

Levage avant

AVERTISSEMENT

Avant d'utiliser le levage avant,
assurez-vous que l'espace autour de
votre véhicule ne contient aucun

élément qui peut obstruer sa course. Tout
manquement à cet égard pourrait entraîner
des blessures, voire la mort.

Votre véhicule est équipé d'un système de
levage avant pour fournir un dégagement
avant supplémentaire lorsque vous vous
approchez d'une bosse de vitesse, d'une
rampe d'allée ou d'une autre surface
similaire où le dégagement avant pourrait
être une source de préoccupation.

E229612

Le bouton de levage avant est situé sur la
console centrale. Appuyez sur le bouton
pour soulevez l'extrémité avant de votre
véhicule. Appuyez de nouveau sur le
bouton pour revenir à l'assiette de
suspension normale. Un témoin s'allume
dans le tableau de bord lorsque le système
est activé. Lorsque vous arrêtez le moteur,
la voiture revient à l'assiette de suspension
normale. N'oubliez pas d'utiliser le levage
avant à nouveau si nécessaire, par exemple
pour sortir d'une allée.

Nota : Le système de levage avant
fonctionne seulement si votre véhicule roule
à une vitesse inférieure à 40 km/h (25 mph).
Si votre véhicule dépasse cette vitesse, le
système rétablit automatiquement
l'assiette de suspension normale de votre
véhicule.

Nota : Le système de levage avant ne
fonctionne pas en mode de conduite sur
piste (T) ou V-Max (V).

Mode amortisseur de confort

E229613

Vous pouvez changer la sensation de la
suspension en appuyant sur le bouton
d'amortisseur de confort sur la console
centrale. Un témoin s'allume dans l'écran
d'affichage lorsque le système est activé.
Le mode confort fonctionne à une vitesse
supérieure à 137 km/h (85 mph).

Le bouton d'amortisseur de confort permet
d'adoucir la suspension. Appuyez de
nouveau sur le bouton pour rétablir la
suspension au réglage normal.

Nota : La sélection du mode confort ne
fonctionne pas en mode de conduite Sport
(S), de piste (T) ou V-Max (V).

Aérodynamique active

L'aileron arrière est un dispositif à trois
états conçu pour fonctionner
automatiquement dans une faible traînée
(vers le bas), forte pression
aérodynamique (vers le haut) ou en mode
de frein pneumatique en fonction des
exigences du véhicule.

L'aile arrière fonctionne en harmonie avec
le diviseur avant bi-état. Le séparateur
avant possède un bord d'attaque surélevé
de sorte que les surfaces en dessous et
immédiatement en aval créent un effet
Venturi et abaissent la pression d'air,
créant une force aérodynamique sur les
roues avant. En fonctionnement normal (à
faible traînée), l'effet Venturi attire l'air par
des conduits qui relient la surface
supérieure du séparateur juste en dessous
de la prise d'air du radiateur. Cela réduit la
traînée et élimine la portance avant inutile.
Lorsque l'aileron arrière se déplace hors
de la position de faible traînée, et pour
compenser l'augmentation de la capacité
d'adhérence des pneus arrière, le
séparateur avant compense
automatiquement en arrêtant le flux d'air
à travers les conduits, ce qui augmente la
portance avant. Le fonctionnement de ce
système est entièrement automatique et
dépend de l'état de l'aileron arrière et du
mode de conduite sélectionné.

Pour plus d’informations concernant
l'élévation de l'aileron arrière pour
nettoyage, consultez la rubrique Voir
Entretien du véhicule (page 183). .

RANGEMENT SOUS LE HAYON
ARRIÈRE

Votre véhicule contient un compartiment
de rangement sous le hayon arrière.

Nota : Évitez de placer des articles qui
pourraient être affectés par la température
dans le compartiment de rangement, car
cette zone est soumise à des températures
élevées et basses.

LIMITE DE CHARGE

Chargement du véhicule - avec
ou sans remorque

Ce chapitre vous indique la bonne
façon de charger votre véhicule,
remorque, ou les deux. Maintenez
le poids de votre véhicule chargé
dans sa capacité de charge
maximale, avec ou sans remorque.
Un véhicule correctement chargé
fournira une meilleure
performance. Avant de charger
votre véhicule, il est important de
connaître la signification des
termes suivants, afin de
déterminer sur l'étiquette des
pneus et d'information sur la
charge ou sur l'étiquette
d'homologation de sécurité du
véhicule la capacité de charge de
ce dernier, avec ou sans remorque.

Exemple de renseignements de
l'étiquette des pneus et d'information
sur la charge :

E198719

Charge utile

E246228

La charge utile est le poids
combiné des bagages et des
occupants que le véhicule
transporte. La charge utile
maximale de votre véhicule
apparaît sur l'étiquette des pneus
et d'information sur la charge.
L'étiquette se trouve soit sur le